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为高效物流而生,图解曼恩TGX28.510 6×2牵引车

日期:2020-09-26     来源:卡车之友网原创     作者:陈津

9月21日,全新一代TG系列卡车亮相北京,曼恩商用车中国同步欧洲技术,将旗下最新车型带到了国内市场。尤其是针对物流市场发布的TGX18.430、TGX18.470与TGX28.470和TGX28.510四款单桥牵引车产品,引起现场媒体以及行业的广泛热议。

 

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作为国内进口车市场领军品牌,曼恩卡车一直是品质的象征,全新发布的新一代TG系列卡车,又将产品的安全、可靠、高效、舒适、智能、节油等性能提升至极致,被誉为“永不过时”的卡车。

 

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今天,《卡车之友网》将为大家详细介绍曼恩TGX28.510 6×2牵引车,看看这款为高端物流重卡,到底有何玄妙之处。

 

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造型改动,时尚科学人性化
俗话说得好,人靠衣装,佛靠金装。不管什么产品,想要让人眼前一亮,外形设计必须要用心。相比老款卡车,新一代TG系列产品虽然延续曼恩霸气、凶猛的狮子脸轮廓,但是新车在前、后以及侧身处皆采用全新的家族设计语言,整体外观更潮流,也更符合空气动力学原理,降低大量阻力消耗。.

 

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大面积黑色中网让整车前脸极为醒目,与白色的车身涂装也形成鲜明对比。百叶窗造型的加宽格栅进气效率更高,有利于加快发动机降温,同时也能有效阻挡车辆运行过程中飞溅的石子与杂物。

 

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车前踏板经过全新设计,不仅宽度更大,还带有防滑纹路,更方便驾驶员踩踏与站立。

 

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前大灯采用分体式设计,外形相比上一代棱角更加分明,凸显车辆个性与气势,原先的卤素大灯也升级为LED大灯,造型更美观、亮度更高,更加节能环保。

 

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车灯两侧及上方设有导流槽,导流槽上方还设有鳃状导流孔,有利于优化车身线条,更显时尚。同时,这些设计也能引导正面气流至车身两侧,帮助车辆在雨天行车时有效过滤泥水,保持车身以及门把手清洁。

 

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驾驶室顶部配有导流罩,后方则装有可向内折叠的侧后导流板,与车辆形成完美的流线型外观,进一步引导车身气流、减小气动阻力,使其拥有更好的燃油经济性能。

 

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新车降低了驾驶室框架宽度,尤其是A柱宽度,以增大前风挡玻璃面积,加上一体化设计的外后视镜,有助于提升驾驶员视野范围,减少行车盲区,为车辆带来更高的安全性。

 

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与此同时,车门开合角度加大,可实现 89 度开启。蹬车踏板采用楼梯式设计,辅以上车照明功能,驾乘人员可以看到所有台阶位置,保持直立姿势上下车。车门内侧集成曼恩灵控系统,驾驶员可以通过四个控制按键便捷操控车辆。

 

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最后,车辆两侧的示位灯也别出心裁,将“MAN”标识设计于灯中,有颜值、有格调,从细节中突显品牌内涵。

 

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内饰升级,便捷舒适高智能
高端物流卡车的驾驶室,不仅兼顾舒适与宽大的空间,还致力于让车辆操控更加人性、智能。进入车内,TGX28.510单桥牵引车的空间与布局令人倍感舒适,这得益于新一代TG系列产品搭载的宽大GM驾驶室,还有卡车对于驾驶员工作区的优化升级。

 

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新车采用平地板设计以及空间优先策略,将自动变速器的换档控制杆直接安装在转向柱上,车内空间更加宽大,通过性也被进一步增强。

 

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四幅多功能方向盘可轻松实现接听电话、控制音量、定速巡航等操作,搭配数字与指针相结合的仪表盘,行车数据更直观、全面,车辆操控体验大幅提升。

 

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中控台被设计为上下两部分,分别是显示区和控制区。其中,显示区可选配大尺寸辅助显示屏,控制区布局合理,按键阻尼较为舒适,质感优异,触手可及。

 

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新车全系标配多功能气囊座椅,能够延缓驾驶员行车疲劳,座椅还具备通风、加热等实用功能,舒适性方面进一步提升。

 

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高顶驾驶室还为车辆带来更加舒适、宽大的双卧铺,独立的阅读灯、全尺寸防护网等细节设计,也可为驾乘人员营造更加贴心的休息环境。

 

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驾驶室还带有超过 1100 升的储物空间,无论是长途货运还是本地配送,都能为驾乘人员提供轻松、愉悦的工作环境。

 

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当然,自动空调、水杯、烟灰缸、USB电源接口,支持蓝牙、导航、倒车影像、多媒体系统等配置,更是长途行车必不可少的,车辆也因此更加智能、舒适且人性化。

 

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至于交通拥堵辅助系统、转向辅助系统、车道返回辅助系统(LCS)、自适应巡航系统&停走功能(ACC Stop&Go)、车道偏离警告系统(LDW)、车道居中等驾驶辅助系统,更是车辆全方位护航驾乘人员以及货物安全的必要“神器”。

 

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动力提升,高效节油自重轻
孟子曰:“鱼与熊掌不可兼得。”在物流行业,低油耗与高效率就是经常不可兼得的矛盾体。然而TGX28.510单桥牵引车用更低自重、更高扭矩和更低油耗告诉用户:它可以。

 

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首先是轻量化方面,由于采用Z形中间截面的前轴,搭载轻量化设计的变速箱,使用空气悬架、铝合金油箱、轮毂和储气筒,整车在保证安全与性能的前提下,将车辆减重至8.9吨。

 

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车辆还搭载一颗兼顾高效与节油的大“心脏”——曼恩D26发动机。据悉,该动力最大功率510马力,可满足国六b排放标准,与之匹配的是采埃孚12挡手自一体(AMT)变速箱,自重轻、扭矩大、换挡轻便、传动效率高,配合2.71或者2.85速比的曼后桥,足够满足西南地区的干线物流需求。

 

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值得一提的是,通过优化发动机的共轨喷射系统与热管理系统,车辆实现承载能力提高70 千克、输出效率增加10马力、扭矩提高100牛米的壮举,最终油耗较上一代车型降低8.2%,完成燃油经济性跃升。

 

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车辆还配有两个铝合金油箱,容积共为740升(250+490),足够满足北京至成都专线的单边运输,而且速度更快、油耗更省,加上曼恩专属研发的MAN TeleMatics车联网系统以及定制化客户服务,相信会为国内高端物流用户带来更多利润。

 

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人性化的设计理念、低水平的运营成本、舒适的驾驶环境、顶级的车辆性能,新一代TG系列卡车用领跑世界的创新科技,契合客户需求的服务精神告诉我们,什么是“大道至简”。因为卡车越适合个人需求,驾驶员的工作就越顺畅,曼恩TGX28.510单桥牵引车,无疑是这样一款为物流而生的高效卡车。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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