如果统计全国各地电视台最受青睐的转播车品牌，曼恩一定名列其中。尤其是采用超大驾驶室的TGX车型，无论是6x2的卡车底盘还是4x2的牵引车。
采用XXL驾驶室的曼恩TGX18.480牵引车
XXL驾驶室的TGX 6x2底盘深受广播电视台青睐
曼恩TGX的驾驶室，分为平顶，高顶和超高顶三种形式，其中平顶被称作XL驾驶室，国内一般用于大件运输的TGX41.680 8x6车型，高顶车型称作XLX，绝大多数物流所用的TGX都采用的此款驾驶室。而今天的主角XXL驾驶室就是超高顶车型，驾驶室高度达到了3779mm。
采用XXL超高顶驾驶室的曼恩TGX在外观上有个最明显的特征，也就是高顶侧面有一块玻璃，这也是它独一无二的显著标志。除此之外，其余造型与普通的TGX并无任何差别。
国内常见的TGX车门带有下沿将登车踏板包覆，只留最下面一级。
与平时见到的TGX物流车型还有一个不同的点在于，这辆TGX18.480的车门并没有下沿包围，用图片即可对比两者的区别。普通的TGX28.480车门下沿有一个包围，将登车踏板包覆在内，只留最下面一级。而这辆车将三级登车踏板裸露在外。
车辆动力与我们常见的TGX28.480物流牵引车完全相同。都是来自12.5升的D2676发动机，最大输出功率480马力，最大扭矩2300N·m，传动系统换成了ZF最新的Traxon系列12档手自一体变速箱。
ZF Traxon AMT变速箱已经是曼恩TGX车型的标配
这辆TGX18.480在外观上略显不同的是采用小尺寸的德国马牌Conti Ecoplus HS3轮胎尺寸仅有295/60 R22.5。
为了让贵重的转播设备拥有一个舒适的运输环境，全车空气弹簧已经快成为转播车的标配。透过轮胎与翼子板间的空缺就能清楚的看见前桥巨大的气囊包。
车辆左侧大梁的空间预留了出来，今后实际投入使用挂个备胎也方便。
厦门电视台也有同款转播车，只是型号不同，为曼恩TGX18.360。
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