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国六13L动力+大气瓶 全新豪瀚N7G 天然气牵引车实拍

日期:2020-07-10     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

中国重汽豪瀚N7G LNG牵引车上市以来深受广大卡友青睐,无论在能源运输,还是快递快运、零担配货、危险品运输等领域,都有抢眼表现,各地销量更是迅速攀升。全新国六豪瀚N7G LNG 牵引车2020款推出,技术升级的同时,性能全面提升。


过去相当长一段时期,因为受能源结构的影响,加气站建设存在明显的区域差异,天然气牵引车运营线路相对集中于西北、华北、华东等地区。近些年来,随着加气站数量增加,而且车辆续航里程提升,天然气牵引车的运营能力大幅增强,加之相比燃油动力车型具有更显著的经济性,综合收益更多,受来越来越多细分领域用户的欢迎。

 

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秉承更环保、更节能、更高效的产品设计理念,国六豪瀚N7G LNG牵引车于2019年上市发布,很快就以突出的经济性赢得认可和赞誉。日前,在河北唐山程通汽车销售有限公司,《卡车之友网》记者见到的440马力国六豪瀚N7G LNG牵引车2020款标运版,在内饰和动力配置等多方面进行了显著升级。

 

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驾驶室前脸部分造型采用六边形结构,凹进式的格栅设计与两侧的导流槽,以及驾驶室顶部高空导流罩,为车辆高速行驶带来更低的风阻系数,有助于经济性能提升。

 

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组合式大灯集成了远近光灯、转向灯、雾灯、LED日行灯,近光灯带透镜。在出离城区的国道和高速公路上,夜间没有路灯,这样的灯光设计能够为驾驶员提供更理想的视线。


在兼顾驾驶室的美观、实用和经济性同时,国六豪瀚N7G LNG牵引车2020款还强化了安全性,全新匹配德国曼技术驾驶室悬置,具有驾驶室碰撞后移功能,使整车安全性得到进一步提升。

 

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动力匹配,是国六豪瀚N7G LNG牵引车的核心优势所在。MT13发动机拥有曼技术基因,针对国六技术要求重新设计开发活塞燃烧室,及凸轮轴配气相位,燃烧效率更高,热效率达40%。发动机转速每分钟1000-1400转(rpm)时可爆发峰值扭矩2100Nm,B10寿命150万公里,点火系统寿命12万公里。

 

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全新设计不仅提升了MT13发动机的动力性和可靠性,还带来更低气耗。

 

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中国重汽12挡全铝变速箱

 

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结合MT13发动机,匹配12挡变速箱,主副箱带强制润滑泵,以及全新曼技术11吨等高齿结构免维护驱动桥,保证高效率传动。

 

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标运版车型配装1000L气瓶,续航里程能够保证1100公里以上。为满足用户实际运营需求,后置气瓶的容积能够升级到1350L。而且,公告车型还有多种气瓶布置方式,比如:气瓶侧置、左右置双气瓶等。

 

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底盘采用全新轻量化车架,及前二后四的板簧悬架,具备强抗扭和高承载能力。再有,变速箱、气瓶、储气筒等配件,大量使用铝合金材质,提升轻量化水平,整车轻至8.5吨,相比同类产品,具备极强竞争力。

 

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国六豪瀚N7G LNG牵引车2020款标运版装配高顶双卧驾驶室空间足够宽阔,中控的主驾部分采用通道式仪表台、悬浮式气囊减震座椅,既考虑到操作的便捷需求,也保证了驾驶员的舒适性。特别强调的是,主驾座椅具备角度调节,快降功能,靠背硬度调节功能,能够有效缓解长途行驶带来的疲劳。

 

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四幅多功能方向盘上带有定速巡航、蓝牙电话和音量控制键。这样的配置,适用于高速公路长途行驶,有助于降低操作强度,还能够避免直接拨打带来的安全隐患。

 

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双卧铺设计,下铺宽幅90公分,为驾驶员轮班,以及驻车休息提供足够舒适并宽裕的空间。着重说明,卧铺面料采用防滑织物,无论是驾驶员躺卧,还是物品放置,都会起到有效防滑作用。

 

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内饰方面,国六豪瀚N7G LNG牵引车2020款标运版还根据用户实际需求标配了中控大屏、电动玻璃升降、电动带除霜功能后视镜、独立暖风、220V电源、USB接口,可以选装驻车空调、液力缓速器,卧铺控制开关等更多配置。

 

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根据国六豪瀚N7G LNG牵引车2020款的配置和表现,不难发现天然气重卡的性能和品质大幅提升,特别是可靠性和效率方面的提升尤其显著,结合更低的全生命周期运营成本,在创效能力方面明显优于传统动力车型,这也是豪瀚N7G LNG牵引车广受用户认可和赞誉的原因所在。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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