【承接上卷跟车故事而来】
饱餐之后，坤哥继续驱车前行，下一站是河南。“我和搭档有分工，从徐州出发之后我开，一路跑完安徽段，之后转交给搭档跑河南段，湖北段又换我，湖南段则是搭档，最后一程贵州段交回我手中，直至卸货。一个省一个人跑，不必两三个小时就换，这样效率高，对方休息时间也足够。总之，除了吃饭与进服务站方便时间，都要确保人停车不停。”
（左为坤哥搭档李哥，右为本文的主人公坤哥，两人合作相当默契）
抵达河南地界，坤哥把车换给搭档李哥掌舵，自己则睡上卧铺休息。“我这车买得是最早的一批，所以卧铺宽度仅有70厘米，稍微有点窄，不过，现在的新款自动挡车内卧铺已经大为改进，宽度和舒适度都得到了人性化的提升。”
考虑到个人操作习惯和使用的方便性，坤哥购买欧曼EST-A之后，自行增添了许多设计。“之前的导航器有点靠下，不太方便行驶的时候观看，所以我自己在中控台上重新安装了一个导航器，现在新款的已经调整了。我还在主驾驶旁添置了把手，并在车内加装了视频监控器。后来又添了油水分离器以及防护栏等设备，花了大概五千块左右。”
跑到下午四点左右，坤哥的车已经来到临近湖北的南阳。“在这儿，我们开吃晚饭，吃完一口气跑完湖北，凌晨就可以进入湖南常德区域了。”
暮色渐合，万山归寂，此时已经来到了湖北省内，司机重新换为坤哥。“搭档跑了一路，该休息了，接下来由我操作。”此时的湖北，已然全程解封，高速路上，车上的过往行车明显增多，沉睡多时的湖北正逐渐苏醒，在车辆的轰鸣声中，复原它那九省通衢的繁华模样。
（李哥休息前浏览手机）
今年疫情以来，每一次感染数据的变动无不牵挂着每一位国人的心。春节后，为了防止疫情扩散，各省市不得以启动疫情紧急响应，尽皆开启封城举措。这一事实，对于从事跨省货运的卡车司机而言，显然是对事业的沉重打击。
“疫情发生后，贵州也封城了，禁止外来车辆驶入。为此，我也在家待了很久。二月十几号之后，贵州疫情得到有效控制，终于撤除封城限制，我也可以重新送货去贵州了。”
坤哥送的货是专线，从徐州老家装货，再发往云贵川。这条专线，坤哥已经跑了7年。最初，坤哥跑的并非专线。
上世纪末他开始接触卡车，2002年拿到驾照后就开始跑货运。“中国基本都跑遍了，后来结婚后觉得跑散货不固定，一去时间也长，难以确定回家日期，所以就固定给物流公司跑专线，一个来回花个三五天左右，平均一个月上四至五趟云贵川，回来可以在家里待几天陪陪家人。”
夜晚凉如水，飞燕各自归。为了生活，坤哥并未如常人一样安然入睡，依然在高速路上奔波驰骋。为了打发闲暇时间，坤哥会收听广播，或是嗑瓜子。“路上我爱收听官场小说，通过其间的描述了解人生百态与为人处世的道理。”
次日凌晨快到六点，坤哥的欧曼EST-A终于穿越湖南湘西，开进贵州铜仁。在这里，坤哥将卸掉第一批货物。“需要卸掉医疗器材，之后再出发去遵义下吊车臂。”
其实，还未到铜仁之前，坤哥已经通过电话联系了铜仁货主，要求对方把包括卸货地点在内的信息发到手机微信，以节约送货时间。
（一大早，在贵州铜仁卸第一批货）
经过两个小时的折腾，第一批货物完成交接，坤哥又得快马加鞭地往遵义进发。“这一次货物比较繁杂，以往都是徐州直接到贵阳，全程只需1700公里，顶多耗时25个小时，但这次得在贵州两个地方下货，除了增加了四百多公里的路程，还得添上7个小时的时间。”
（跟着坤哥，开着欧曼自动挡开启多彩贵州山路之旅）
从铜仁上遵义，路上坡度变化起伏不定，忽高忽低。“在贵州跑重卡，我的自动挡就显出了优势，脚直接解放了，定速巡航又可以让车子根据路况的变化定数，司机掌握方向盘就可以。康明斯460马力在这地区也够用，上坡我用10档就行，机身的缸内制动也可以确保紧急下坡路段的安全。”
对于重卡来说，山间运行，变速箱与发动机的配合相当关键。“我觉得康明斯发动机与采埃孚变速箱在欧曼上的组合，传动效率契合度很高，可以高达99.6%，这两款国际品牌的叠加，彼此产生的效应达到最大，也省油，全程下来百公里平均油耗才35个油，如果任何一款换成搭配别的品牌，可能效果会大打折扣。”
（隧道，成了贵州高速路上的重要风景线）
（跟着欧曼自动挡，尽情游览大美贵州）
下午两点半左右，坤哥如愿在遵义市下掉第二批货。紧接着，坤哥将往贵州的最后一站出发。“运到我们物流公司在贵阳的转运地点，还得跑上3个多小时。”
（在贵州遵义解开篷布，准备卸吊车臂）
所谓“人间四月芳菲尽，山赏桃花始盛开。”暮春时节的贵州，得益于云贵高原缔造的山区环境，遍野春意盎然，沁人心脾。
（有种说法，叫做贵州的高速路由桥组成）
（贵州的梯田风光）
寻着一路花香，下午六点多，坤哥把车开进了位于贵阳市的京东亚洲一号观山湖物流园。在这儿，所有剩余的货物将交由贵阳方面全部清理。
（抵达终点站贵阳）
此时，坤哥也联系到了宠物狗的主人，将它们小心翼翼地交付对方。幸好所有宠物狗并未有恙，在主人喜笑颜开的接待下，与坤哥们颇为不舍的告别。剩下的篷布收整工作，则由坤哥与搭档李哥完成。
（宠物狗找到主人后，与我们依依不舍的告别）
“开重卡找搭档是个精细活，得大家有缘分，彼此脾气相投，可以相处得好。开车过程中大家不仅得相互礼让，还得慢慢磨合。这年头，找一个合心的搭档真不容易。”
（到达终点站贵阳，坤哥与李哥需要整理篷布，再妥善归置在车上）
（检查车辆时，给车补充尾气处理液）
虽然中途卸掉两批货物，但剩余的占主要部分，所以全部下完需要等到大晚上。“可能也会更晚，不过终于还是到最后一站了，接下来，我们去美美地吃一下贵州美食。”在坤哥的带领下，选取了一家乌江片片鱼火锅店就餐。“这家店我每次来，基本都会光顾，算是物流园周边最好吃的一家，鱼味鲜美，价钱还公道。如今，和老板都是老熟人了。”
（跟车结束，吃贵州乌江片片鱼前，坤哥与搭档李哥合影留念）
有道是：君尽酒千杯，天下还是无不散之筵席。食过晚餐，记者与坤哥们执手道别。为了回去办理货物交接事宜，坤哥们还需赶回物流园去。“今晚，我和搭档就在驾驶内的上下铺好好睡一觉，明后天装好货，就要回程了，大后天下午，就可以平安返回徐州。搭档与我都要各自回自己家团聚，修整一两天，下一趟上云南。”
【全卷完结】
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