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甭找了,特轻、特硬、特耐造,全在江铃轻量化新产品

日期:2019-07-17     来源:卡车之友网原创     作者:初晓伟

没错!产品推出速度的背后就是实力的体现,作为行业龙头,江铃轻卡始终用扎实可靠的产品给我们值得信赖和托付的信心,继上半年带来业界首开先河之无离合踏板智动挡,昨日,在红色之城南昌,江铃又一次令行业聚焦于其身,铁铝、全铝、蜂窝复合板等轻量化厢式运输车以及四开门厢式运输车、仓栅车改型(加高栏板车)运输车等SVO变型车型全面推出,炎炎夏日,用实力为粉丝们带来清凉。


首先,轻量化是大势所趋,江铃顺应时代需求,用最短的时间为用户带来安全可靠的轻量化产品;其次,市场越分越细,传统的一车多能已经逐步被专车专用的业态所替代,江铃针对不同行业,通过大量的用户跟车走访进行数据和细节积累,设计出贴近不同行业需求的厢体设计,为细分领域的专业用户交出一份至诚的礼物。

 

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品质是根基,性价比是红花
众所周知的原因,轻卡轻量化成为今年轻卡行业最热的话题,其实,在江铃,轻量化已经持续推进了多年,比如底盘采用变截面设计,比如腾豹3.0发动机的轻量化和小型化,再比如江铃车辆对新型轻量化材料的应用。对于轻量化,江铃并不是一味地追求轻,而是首先要保证安全可靠质量过硬,同时还要尽可能减少风阻降低油耗。江铃多年来始终坚持原厂底盘匹配原厂车厢,其用意,就是用专业为用户提供最佳车辆匹配总成,为用户提供性价比更高匹配性更好经济效益更好的产品。



外行看热闹,内行话门道。整车的匹配和调教,其重要意义,只要是懂车的都知道,江铃轻卡的整车匹配及调教,不仅仅是三大件,更包含了车厢的设计和匹配。昨日在南昌呈现给大家的几款轻量化车型,即是江铃轻卡最新的轻量化车型,不仅在车厢的材料选择上使用了新型环保轻型材质,比如铁铝、全铝、蜂窝复合板等,而且在车厢的设计上推陈出新,比如四开门、仓栅车改型等。

 

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基于大量的用户走访和运营细节观察,江铃推出这些轻量化车型,全部都是有的放矢,转为解决用户在实际运营中遇到的各种工况。


一轻再轻,轻量化唱主角
江铃全新轻量化车型,共有高强铁铝、铝制货柜和复合板货柜三种新材料。轻型新材料和电脑3D辅助设计,能够保证车辆轻量化的同时具有满足客户需求的强度。接下来,我们仔细看看这三种新型材料车辆的细节。


一、高强铁铝货柜。底架采用高强度铝型材及高强度钢混合组成,其他面板采用高强度钢,另有加强挡两根,全铝铰链。具体为,N720平板铁铝侧双门货柜和N720坑板铝侧双门货柜。从材质上看,高强度铁铝货柜是延续传统车厢的材质,江铃此番对于厢体的结构进行优化,进一步降低整车自重,确保上牌无忧满足日常工作。

 

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铁铝车厢


二、铝制货柜。底架结构采用封闭型铝直梁+工字型铝横梁底板结构。厢板链接为顶板与周边其他部件采用铝合金压板柳钉连接,四周打密封胶,保证箱体的密封性。顶盖有多根铝合金加强档,增加了顶盖及厢体的强度。采用轿车内密封方式,结构先进,密封条质量可靠。边板底部加装铝合金防撞板(距离内厢地板300mm),侧边加强档可更换为中部加带有挂钩的隔板货(增加强度的同时可用于固定货物)。
铝制货柜让现场嘉宾眼前一亮,底板为花纹铝板,采用柳钉铆接,防滑、美观、易清洗、耐腐蚀,对于水产海鲜等货品运输,非常对路。此外,轿车内封闭方式对于易受潮需干燥运输的货品,也是上上之选。

 

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全铝车厢


三、复合板货柜。本体由顶盖,牵绊,左右边板,后门(含框架)及底板总成组成。顶盖、前板、左右边板材料采用复合蜂窝纸皮+铝型材骨架组成。重点来了,复合板货柜,其板材是一种热塑性轻质“三明治”结构板。芯材为聚丙烯蜂窝,面材采用玻璃纤维不增强的聚丙烯面皮,采用最新的钢带热压技术,一次成型,平整度和剥离强度非常好。底板骨架采用高强度钢板折弯件焊接组成,地板为竹胶板。


在现场,复合板货柜成为大家关注的热点,到底有多轻,数据来告诉大家:N720宽体车型和新顺达车型采用复合板货柜之后,额定载重量分别为,1.495吨和1.785吨。江铃选用了高品质复合蜂窝纸皮,具有重量轻、强度高、抗化学侵蚀性强、防水防潮、油耗低等突出优点。此外,大家关心的售后问题,复合板的易修复特质也可以让用户放心使用。

 

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三种轻量化材料,能够满足大江南北各地用户的需求,可根据自己的使用环境工况和经济实力来选择,不论哪一种材料,江铃轻卡都可以正常上蓝牌,而且江铃售后会提供专业贴心的服务,用户买车无忧。


细分市场,为用户度身打造适用车型
专业,既要体现在制造工艺和制造水平,更要体现在产品对路。江铃能够数十年如一日挺立在市场潮头,正是因为在不断提升精湛制造水平的同时对市场有持续且深度的钻研和把握。今天展出的四开门厢式运输和和仓栅车改型运输车等SVO车型,正是江铃基于客户需求对细分市场用户的度身定制。


四开门厢式运输车,配备花纹钢板,车身一侧设计为四门,打开之后,车厢一侧相当于全部打开,非常方便叉车或是铲车作业,这对于追求速度和效率的地区,可以说是百万卡友的福音。四扇门可以任意开启,只开中间两门,相当于传统的两门车厢;也可根据装货需要,打开前面两门,或是后面两门,灵活多变,随心而开,方便叉车上货。也可以把车厢当成小型的货品展示仓或是移动商铺,在景区、居民区兜售商品,随拉随走,也可以当成野外工作或是运动会的补给休息车。

 

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四开门车厢


针对特殊行业需求,江铃推出仓栅车改型(加高栏板车)运输车等SVO变型车型,展车之一是顺达双长特种工程仓栅车,该车是在江铃顺达双长栏板车的基础上,进行了改装。改装之后,边板栅栏骨架、后板栅栏骨架均可旋转、拆卸。该双长特种工程仓栅车可用于电力、市政工程作业用车。


SVO变型车型的展车之二是在凯运宽体单排2300栏板车厢的基础上进行改装的凯运宽体单排加高栏板车(变矮仓栅车)是。1、厢体内空尺寸4080*2300*550MM,货箱主体高度与驾驶室齐高。货箱底板至顶篷杆高度1420 MM;2、左、右侧面栅栏骨架由两排变至一排,边板栅栏骨架可旋转、拆卸;3、后门由门板结构改为栏板与栅栏骨架结构;与侧面结构相同,后板栅栏骨架可旋转、拆卸。对于搬家公司和禽畜运输,该车型特别实用。

 

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SVO变型车


低调,质朴,温暖,性价比高,当这些名字汇总在一起,我们总会想到江铃。有实力,有担当,江铃轻卡全新轻量化车型,全部符合蓝牌规定,更要关注的是,江铃并没有因为轻量化而降低车辆的整体品质和箱体的强度,相反,整车品质和箱体质量都有了一定程度的提升。选轻量化轻卡,不必暴走东西,来江铃,一定有你所爱。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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