时间真快，初夏时节我们认识了江铃智动挡，盛夏季节，江铃智动挡已经成为不少老司机的新座驾。这不，一过夏至，《卡车之友网》小编就约到了居于广州的余功兵师傅，跟他一起出车，体验一下江铃智动挡凯运的各种爽。
虽说之前小编已经试驾过江铃的智动挡轻卡，但，那毕竟是在试驾厂，真枪实弹上战场的演练一番，才能更加真实的让各位关心智动挡的卡友看到智动挡的优点。废话少说，跟着余师傅拿起车钥匙，出发!
余师傅闪亮登场，买了新车，笑容满面。这辆智动挡宽体凯运是余师傅的第三部车，听朋友介绍江铃有不踩离合的智动挡，他接连去了三家4S店，确认是江铃新车型后，就毫不犹豫的下单提车回家。
余师傅来广州十多年了，年纪轻轻，却是资深的广漂。目前，他在广州花都的狮岭市场经营自己的档口，也会用自己的江铃轻卡帮市场上其他档口的朋友进货送货，能多干一份工就多干一份，这对于在广东的人来说，已是共识。凭能力吃饭，不抱怨，不闲着，这就是广东。
穿过狮岭市场，穿过熙熙攘攘的街道，跟着余师傅走在他日常出没的地盘，小编紧紧的跟着生怕走错了路。余师傅边走边和小编唠叨：“停车位太难找了，停个车太麻烦了。”相比城区，余师傅这里还算是地盘广阔，至少还有高架路下面可以停车。
这是许广高速的路桥下的空地，目前，周边的驾驶员都把车停在这里。余师傅的智动挡宽体凯运是目前这里最受大家关注的车型，由于没有离合踏板，所以自从这辆车被余师傅提回来后，就成为了大家所关注的焦点。蓝色车头上大大的“智动挡”三个大字，特别醒目。
看看，这就是智动挡，没有左脚离合踏板，但是有挡位，5个前进挡，1个倒车挡。常在市区跑，尤其是堵车比吃饭还频繁的广州，不用踩离合踏板，真的是爽歪歪呀，爽歪歪！
点火，启动，左脚打着节拍，打左转灯，挂1挡，右脚稳稳的踩下油门，智动挡凯运，咱们走。
智动挡，其实就是机器帮驾驶员踩离合，基本上等同于自动挡，但价格却远比自动挡车型便宜很多，此外，后期的维护成本也低。
余师傅介绍他的智动挡凯运日常操作：停车起步，挂1挡，如果是行驶状态，不是很拥堵，一般都是切换到2挡状态，随时准备加速。如果是过收费站，那就还是要切换成空挡状态拉手刹。作为一名职业驾驶员，一定要遵守操作规范，一是为了安全，二是这样对车辆的保养更好。
许广高速路桥下的马路，风景还挺别致。兵马未动粮草先行，先给智动挡吃饱饭，然后再去干活。
空调出风口，可以帮助冰镇饮料，这里应该给设计师奖励一个雪糕。
遇到这样的情况，余师傅一般都是切换到2挡，过了短暂的拥堵，立马加速。智动挡的好处，在这里就能体现，因为不用踩离合，所以加速快，而且，智动挡在这样的情况下，不会熄火。
遇到红灯，还有过路卡的时候，余师傅会切换到空挡，拉起手刹。安全第一，这是必须的，“该空挡手刹的时候，一定不要挂1挡踩刹车，既不安全，对车辆也不好。车要爱惜，才能开的更久，保养费用更少。”余师傅的车，他从来不外借，“车是不能外借的。这点我有原则。”
平路顺畅，上坡也没有凝滞感，坐在余师傅的副驾位置，小编感觉不到换挡的顿挫感，“我回来开了一两次就熟悉了，这个智动挡很容易上手，按照我们开手动挡的习惯，盯着转速表来换挡就行，很简单。和开手动挡的最大的区别，就是轻松了，轻松很多。跑同样的路，现在感觉不到那么累了。”看来，余师傅对于智动挡的评价就是三个字——爽歪歪。
过路口和下坡，余师傅都会带点刹车。“要带刹车，安全永远都是第一位。智动挡能够帮助我减轻驾驶疲劳，但在安全方面，依然需要我们驾驶员自己提高警惕。现在路面情况太复杂了，随时都有可能遇到突发事故。”说到这里，余师傅还特别提了一点，那就是遇到道路前方有事故，智动挡的好处是，踩刹车不会熄火，这样临时停车不熄火，通过事故点后，可以快速启动驶离事故危险区域。
随时都可以踩刹车，而且不用踩离合，这对于在城区做配送的驾驶员来说，真的是一项满分设计。所以说江铃一直都是市场上的热门车，就是因为从设计到品质，为驾驶员想的更多。
到达目的地，广州白云区江南市场，怎么说呢，这里很繁华，也是很多大货车司机特别不愿意来的地方。主要原因是这里车多，进出不方便，而且，费用太高，比如：13米高栏，200元一天，摘车头200元，解雨布150元，叠棉被100元；15米冷藏，一天250元，摘车头200元，10元一小时。大家挣钱不容易，来这里就会被市场管理处收很多费用。
余师傅的4.2米轻卡，在这里是一个小时交费10元。说起来还是相当的贵。想想家门口的市场和超市，为什么菜价那么贵，这些中间环节的费用，真的太多了。什么时候能真正为老百姓的生活减负，就得从这些地方下手，把这些环节的费用帮物流减免掉。
市场里随意丢弃的西瓜，在广州的城区，一斤卖2.5-3元。物价越来越高，余师傅他们的运费，却是越来越低。“货少了，运价也不涨。但是买车，我还是选了江铃智动挡，一分钱一分货，现在买车，首先考虑的是舒服，身体最重要了，开江铃智动挡，身体都会好很多。”
市场内很拥堵，大车小车，机动车三轮车行人交织在一起。余师傅挂1挡，慢慢前进，找到地方停下来，等着货主去进货。
等待的空挡，余师傅拿出智动挡凯运的行车手册，“还没怎么看过，因为这个智动挡的操作也没什么特殊的，基本就是和开自动挡一样舒服。今天看看手册，研究研究。”
新车提回来，还不到一个月，但是余师傅已经深深的喜欢上了智动挡凯运，小编请余师傅总结一下智动挡的驾驶感受，余师傅想了想，告诉小编，“第一，智动挡起步快、加速快；第二，平路上稳定，上坡下坡都很顺；第三，换挡时候，没有感觉到和以前的车有什么不同，反而感觉更轻了；第四，刹车制动快距离短，而且刹车的时候不用踩离合，这一点太方便了；第五，弯道40多的时速，人在座位上没有侧甩的感觉，凯运抓地特别稳，下雨天安全性很高；第六，换挡时候很平顺，车辆无异响；第七，空调制冷迅速，风力强劲。”
除了以上七点，余师傅说：“智动挡凯运最大的优点，就是解放了左脚，堵车时候太爽了，真的是很爽很爽。”
跟余师傅跑了一个下午，《卡车之友网》对智动挡的实际运营体验，就是三个字——“爽歪歪”。心动的朋友们，下手吧，早一天江铃智动挡，早一天爽歪歪。
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