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搅拌车也要轻量化,陕汽新M3000轻量化搅拌车图解

日期:2019-05-14     来源:卡车之友网原创     作者:黄乐敏

标载运输是整个运输行业的发展方向,像欧美物流市场一样规范化是中国的目标。随着“921”治超的推进,长途公路运输市场标载运输已成普遍现象,短途运输市场超载、超限却还是常态。特别是工程车市场,超载现象愈加严重。


好在一些大城市内开始重视工程车的超载问题,大力整治工程车,轻量化车型成为了市场上需求较旺的车型。为顺应治超趋势,陕汽结合市场需求推出的一款德龙新M3000轻量化8x4搅拌车,不仅底盘采用轻量化设计,且上装与中集强强联手,选用高强度耐磨钢制成的罐体既轻便又耐用。

 

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新M3000驾驶室,舒适升级
德龙新M3000驾驶室前面罩由原来F3000风格升级为最新款X3000家族化设计,造型更具辨识度。大面积前挡风玻璃与侧面车窗和卧铺区域窗户连成一片,带来了极其优秀的驾驶视野。

 

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窄体低顶驾驶室用在城市短途行车的搅拌车上极为合适,较窄的驾驶室在狭窄路段可以获得更好的通过性。提到通过性就不能忽略新M3000保险杠为了适应搅拌车进出工地的恶劣工况,特地选择高位保险杠加大接近角,通过性得以保证。

 

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根据“汽车百科”定义:汽车空载、静止时,在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角被称为纵向通过角,纵向通过角越大,汽车的通过性越好。实际工况表现为经过起伏路面不容易托底。


新M3000轻量化搅拌车轴距为1800+3000+1400mm,第二轴与第三轴之间较短的轴距形成的纵向通过角比长轴距车型更大,纵向通过性更胜一筹,进出工地不易托底。

 

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驾驶室悬置采用国际先进的4点悬浮机构,螺旋弹簧加液压减震器组合减震。主驾驶气囊减震座椅根据司机体重自适应调节减震力度,植绒面料摩擦力大乘坐不易滑动,夏天长时间驾驶不易闷热,驾乘舒适性有明显提升。

 

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半环绕式中控台便于司机操作按键,新款M3000方向盘造型做了升级,与德龙X3000相同,造型更为美观,握持手感得到提升。

 

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车后小尺寸卧铺约55厘米宽,搅拌车司机经常夜间出来工作,工地等待卸料的时候可以在此小憩恢复精力。

 

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国五排放加DPF,上牌不愁
以标载运输为前提,8x4搅拌车总质量不超31吨,动力配置搭配合理即可,不必过分追求大马力,陕汽轻量化搅拌车可提供300-375马力发动机供用户选择。《卡车之友网》实拍的这款搅拌车搭载的是潍柴WP10.336E55发动机,最大336马力。尾气排放符合国五标准,加装DPF柴油颗粒过滤器,可满足如北京等地区更高标准的尾气排放要求,上牌不愁。

 

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匹配法士特10JSD140变速箱,10个前进档。汉德免维护轮边减速驱动桥可承受大扭矩输入,结实耐用。

 

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按照JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》,新M3000轻量化搅拌车车速30km/h时百公里油耗仅19升,车速60km/h时百公里油耗26.8升,合理的动力总成匹配使得油耗表现令人满意。


底盘做足轻量化,注重细节
轻量化是这批M3000 8x4搅拌车核心竞争力所在,窄体低顶的新M3000驾驶室自重已比宽体高顶驾驶室更轻。底盘方面前悬架仅用3片钢板,后悬架5片钢板。轻量化牵引车上常见的少片簧悬架配置在搅拌车领域属于“大熊猫”级的罕见。

 

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全车轮胎选用295/80R22.5无内胎轮胎,整车13条轮胎(含备胎)少了内胎和垫带,减重效果显著。而且无内胎轮胎散热性更好,轮胎使用寿命可以更长,油耗也能降低。随车附赠2个黄色车轮止退器色彩鲜艳醒目,搅拌车停车卸料时将车轮止退器放在车轮下方,可以避免手刹失灵等故障导致意外,特别是在斜坡上尤为重要。

 

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油箱容量260升,与储气筒一样选择轻量化铝合金材质减重。整车公告整备质量14.2吨,总质量31吨,可装16.8吨货。

 

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罐体高强度耐磨钢,减重不减质
混凝土搅拌车领域,中集(江门)是唯一一家全面掌握高强度耐磨钢核心制作工艺技术的生产厂家,说陕汽与中集在轻量化搅拌车市场强强联手一点不为过。搅拌筒选用宝钢BW300TP高强度耐磨钢,厚度仅为普通耐磨钢的三分之二,强度却达到了1100MPa,制成的搅拌筒自重可以降低30%,且自重降低,强度和耐用度却不下降,减重不减质。前几年由于价格高昂,国内用户接受程度低,都是远销澳洲、非洲、印尼、越南、泰国、新加坡、菲律宾、缅甸、香港等地区。

 

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罐体搅拌容量7.49立方米,低倾角设计有效降低重心,行驶更为稳定。常见混凝土密度为1.95吨~2.5吨/立方米,装足7立方米混凝土不会超载,符合法规标准。

 

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上装最重要的液压泵、液压马达选择的是博世力士乐Rexroth。作为全球领先的传动与控制技术供应商之一,力士乐在液压领域有丰富的经验,早在1978年就进入中国市场,德国品质值得信赖。

 

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未来,随着公路治超完善,有关部门下一步必将把治超重心放到城市内的运输车上,重型搅拌车首当其冲。当前只有少数城市开始治理搅拌车超载问题,以后必然会有更多城市加入治超行列,轻量化搅拌车将成市场主流。陕汽M3000轻量化搅拌车提前布局市场,底盘大量应用轻量化技术,联合上装厂选择高质量、高性能钢材,在轻量化搅拌车领域经验丰富,将成轻量化搅拌车用户首选。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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