当前位置: 首页 > 试驾测评

华菱用户跟车实录:汗血宝马驰骋珠三角

日期:2019-01-22     来源:卡车之友网原创     作者:初晓伟
初晓伟 2019-01-22

西域大宛有宝马,名汗血,步伐轻盈,力量大、速度快、耐力强。话说,在城市钢筋水泥的丛林里,骑不了马,搞个汉马动力开开也是很不错的,与汗血宝马一样,华菱汉马发动机也具有步伐轻盈、力量大、耐力强等几个特点,不同的是,汗血宝马吃草,华菱汉马喝油。

 

image001.jpg


作为补齐木桶缺口的那一块重要木板,华菱星马旗下的汉马动力8升发动机CM6D10系列柴油机的推出可谓众望所归,一来是因为汉马动力的小排量终于有了代表,二是汉马动力的10升、12升和13升发动机已经得到了市场的认可,8升机的推出,完成了汉马动力的产业链的闭环。


去年底,汉马动力8升已经配置在华菱星马的渣土车上,广州地区的用户反映动力足油耗省,可是,在牵引车上,汉马动力8升机的表现如何尚不得而知。近日,《卡车之友网》小编联系了目前国内首批使用汉马动力的牵引车,实地跟车考察一下,看看大家关心的汉马动力8升机到底是不是汗血宝马。

 

image003.jpg

 

image005.jpg


这就是今天的主角,唐洋武师傅和他的华菱之星4×2 310马力四轴单驱牵引车,法士特9档变速箱。


目前行驶里程:3000+公里。


1月18日,清晨5点,气温13度。


唐洋武师傅从深圳蛇口码头提好空柜,目的地是顺德和佛山三水两个地方,装家具。

 

image007.jpg


虽然比冰封的北方温暖很多,但是凌晨是一天中最冷的时间,13度还是有些冷。3点多刚把头一天的柜送到码头,5点钟又出发,春节前是码头的旺季,利润微薄的时代,唐师傅连轴转,盼着今年能多收个三五斗。


华菱之星310采用了三菱技术的全钢驾驶室,带电动翻转,车里没有新车的那种塑料味,看来华菱选用的材料不掺假。车窗的密封性很好,电动车窗升降平稳、安静。副驾的座椅很宽大,靠背基本上可以放成躺椅的角度,舒适性相当的不错。据说华菱之星310的驾驶室电动翻转、车窗升降及中控门锁均采用进口三菱电机。

 

image009.jpg


七点不到,东莞路段已经开始堵车,快节奏的珠三角,大家都在和时间赛跑。与长途干线以高速为主不同,深圳和广州的码头上的货柜车,基本都是走省钱的底道,强度虽不大,但是劳动时间长,特别的熬人。


珠三角车流量大,堵车很常见,对车辆右侧的后视镜和刹车的要求都很高。华菱之星310的右侧后视镜基本无盲区,从驾驶座看过来,后方情况一览无遗。唐师傅说华菱之星这个镜子很好,但是需要自己把角度调好,开车,还是需要根据自己的情况来调节镜子角度。

 

image011.jpg

 

image013.jpg


路边买了早餐,唐师傅在车上抽空填填肚子。一日三餐,难得坐在家里吃,货柜车司机虽然每天都能回到码头,但是忙起来,很少有时间回家。一年下来,唐师傅和华菱之星的时间,比和其他任何亲人在一起的时间都多。

 

image015.jpg


啊,虎门大桥,收费收了几十年的虎门大桥,每个货车司机都对它又爱又恨,爱它的便利,恨它的高价!

 

image017.jpg


封闭了一年多的佛山一环终于通车了,好消息是可以不绕远路了,坏消息是可能要收费了。


在平路上行驶,华菱之星310表现优异,避震效果不错,唐师傅说法士特9档变速箱有些紧,用用应该会好一些。他选法士特变速箱,是因为用了很多年法士特,可靠稳定,值得信赖。


汉马动力,80公里时速,转速1600转/分钟。感觉不到抖动和明显的振动。


10点,到达顺德装货地点。断断续续装了四个小时,这段时间,唐师傅抓紧休息,在车上补觉。

 

image019.jpg

 

image021.jpg


码头牵引车,基本不跑长途,以单卧铺为主。华菱之星310的卧铺不大不小正合适,不论胖瘦都可以舒服的躺着。车顶预留了安装窗帘的滑轨,很贴心。拉起窗帘,工作区和休息区各自独立,一室变两室。

 

image023.jpg

 

image025.jpg


操作面板布局紧凑,看起来很协调。在方向盘左侧的这个绿色按钮,是汉马动力的节油开关,按下去,汉马动力8升机的转速就会被限速不超过1600转/分钟。

 

image027.jpg

 

image029.jpg


驾驶室内的空间布局设计还是华菱星马一贯简练有序的风格,副驾侧的这两个小平台设计的非常实用。中间的置物台各功能区划分很清晰,美中不足的是储物空间有些小,货柜车经常要去偏僻的工厂装货,经常不能按时吃饭,大家都会准备一些零食,如果储物空间再大一些,就可以把零食都放进去。这样,车里会显得更加整洁。

 

image031.jpg


特别要表扬华菱之星310的这个顶灯设计,非常实用。很多车型的驾驶室顶灯都不够亮,不少驾驶员会自己加装灯,但是华菱之星310的这个顶灯,真的非常明亮,给设计师100分。

 

image033.jpg

 

image035.jpg


绿色华菱之星310不论在路上还是停车场里,都是非常醒目,葱翠有活力。


唐师傅只顾着睡觉没吃午饭,装好货,买了一个烤红薯,继续赶往下一个装货地点:佛山三水乐平镇。

 

image037.jpg


这是货单上,前两天唐师傅装好货之后的离厂时间2点17分。所以,唐师傅和他的同行们,都是争分夺秒的利用时间休息,他们基本上没有玩手机的时间。

 

image039.jpg


外贸跟单的小哥跟我们同行赶往下一个装货地点,副驾很宽大,小哥坐上去绰绰有余。这里提一个改进意见:把副驾座椅收窄15-20公分,这个节省出来的空间,让给中间的储物仓,这样,储物仓就能变大很多。

 

image041.jpg

 

image043.jpg

 

image045.jpg

 

image047.jpg

 

image049.jpg


到处修路,绕了乡间小路,有惊无险的到达了第二个装货的仓库。唐师傅技术过硬,狭窄的小路,一把倒车入库,他说华菱之星310的操控性很不错。


唐师傅很低调,别看他这么拼,其实他自己有6台车了。以前没有用过华菱,但身边的朋友有不少用华菱车,大家经常交流,都感觉华菱用起来不错,价格合适,油耗不高,这次买了两台华菱之星310,整体感觉他认为华菱之星很不错,发动机的动力性可以,油耗也可以,百公里26-29升之间,目前还没做首保,等到年后三四月份就差不多到首保里程了,他估计首保之后,油耗能降一些。


华菱之星的电动翻转驾驶室、驾驶室后移功能、还有舒适度,他都感觉很满意,说到汉马动力,他认为很不错,“以前没用过汉马动力,现在这车开了快四千公里,感觉不错,发动机基本感觉不到振动,抖动也没有,就是还没摸透发动机的脾气,需要进一步的熟悉和了解。总体来说,我现在很满意。”


来深圳整整20年了,从毛头小子到现在有了自己的公司和6台车,他依然没有放弃拼搏,他说,以前开140马力的尖头车跑长途,那些日子真的不能和现在比,华菱之星310这种舒适度,要是放在以前,那就太幸福了。

 

image051.jpg

 

image053.jpg

 

image055.jpg


仔细看看华菱之星310的定妆照,前脸设计紧凑精致,整体感强,很是俊秀。三个绿色顶灯搭配绿色车身,和下面的进气格栅,小编感觉很帅气。

 

image057.jpg


晚上7点,手机叫了外卖,吃一顿热乎饭,神清气爽,一口气开800公里不觉得累(咧嘴笑)。

 

image059.jpg


装货的是一点空间也不浪费,把柜子里塞的满满的。跟单的小哥说,海运的费用上涨,这个柜的家具是运到伊拉克的,之前是1300多美金的运价,11月之后逐渐上涨,现在是1700多运价,运费太高,货主都不想进货了。世道艰难,大家都在煎熬,希望经济能尽快走出低迷。

 

image061.jpg

 

image063.jpg


关门,封签,返程蛇口码头,出发。

 

image065.jpg


堵啊堵啊,从佛山三水返回深圳,走了7个小时。


凌晨2点,返回蛇口码头,唐师傅去交柜。


全程21个小时,汉马动力8升机的表现都很给力,可以说,华菱星马现在已经把三菱技术基本转化为自己所有,而且应用的非常好。目前,汉马动力8升机有270/310/350马力三个选择,扭力:1300:N.m。唐师傅这辆华菱之星是310马力,搭配法士特9档变速箱,汉马HL460轻量化终身免维护后桥,四气囊减震,气囊座椅,原厂空调制冷量可达4150Kcal,ABS,定速巡航。


据说,在蛇口码头上,汉马动力8升机搭配汉马发动机的效果更加理想,接下来,小编将去追踪汉马动力链的8升机牵引车,感兴趣的各位老铁,敬请期待呀。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】
【责任编辑:卡友】 

验证码:
   
相关阅读
Copyright © 2016 卡车之友 版权所有
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 北京嘉诚博广广告传媒有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180