“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。这首《忆秦娥 娄山关》家喻户晓。娄山关亦称太平关，位于黔北的遵义，在这里，山一座连一座，山里蕴含的石灰石如今已成为当地的支柱产业源泉之一，费金鑫，90后帅小伙，精干、阳光，与车打交道十年，如今他的康明斯动力X3000 420自卸车，已经是他的第四辆车。虽说他是车队里年纪最小的，但是，他的车，却是全车队跑的最快的。
闲话不表，跟随《卡车之友网》记者的镜头，跟着帅哥老司机走起。
费金鑫，1992年出生，贵州遵义老司机，如今这辆X3000 420是遵义地区第一辆420康明斯动力自卸车。一年前，遵义地区第一辆国五康明斯X3000 385也是他购买的。别看年纪小，对于车，他是同伴中懂得最多的，因为老爸修车，他从小就跟车打交道，所以，有志不在年高，技术高低真的和驾龄关系不大。用心，才是做好一件事的根本。
上山，准备装货。费金鑫每日的工作是把石灰石送到水泥厂，装车要上山，山路比较窄，大家会车的时候，轻车让重车，礼貌谦让。
一个上坡，然后又是一个左转弯大坡。遇到这样的路况，费金鑫的操作是3-4档，1500转往上。“康明斯的动力没问题，平路跑的快，上坡有力气，420马力够用，但是能再大一些就更好拉。”费金鑫喜欢康明斯发动机，是打心眼里喜欢，去年买了385马力，卖了之后，又买了这辆康明斯动力X3000 420马力。420马力，目前是他们车队里，动力最澎湃，跑的最快的车，没有之一。
一路上坡，康明斯发动机输出很平顺，声音大小一致，速度没有出现卡顿。而且颠簸也不大，比记者以前坐的工程车舒服多了。
无限风光在险峰，费金鑫虽然年龄不大，经历挺丰富，也曾当过社会人走过弯路。用他的话说，现在成熟了，遇到事儿忍一下就过了，“不惹事，也不怕事。行得正就不怕。安心跑车，多赚钱。”
帅气的活力绿色X3000 420,活力澎湃的康明斯动力，蓝天白云下，为卡友创造属于自己的幸福。
装好矿石，原路下山，过磅，拿票，准备出发。费金鑫现在每天白天出车，晚上6点左右收工，生活时间比较规律。
从矿山到水泥厂，路程大概是25公里，一路上有柏油路，也有水泥路，还有一些路在修，坑有些多。
费金鑫不只穿着利索，车里也是收拾的干干净净，“自己穿的干净，撤离收拾的利索，心情都会好很多。车内的装饰，花了2000多元，这个钱我觉得应该花。”90后的老司机，爱穿好看的衣服，也爱收拾自己的爱车，“底盘过硬，陕汽在我们这里就是绝对的王牌，我们都喜欢陕汽。我喜欢陕汽，是因为没什么毛病，前后几辆车，每一辆都给我挣钱了。”谈起陕汽，帅气的90后老司机毫不掩饰对陕汽的喜爱。
一路上，随时可见德龙兄弟，费金鑫对他的X3000 420马力康明斯动力很自豪：“我的车是420马力，并不是最大的，但是，在路上，谁的车也没有我的快，康明斯动力就是这么给力。”在他的人生路上，一路上都是和陕汽相伴，“说实在的，现在的陕汽真的进步太快了。像这辆X3000，就是因为去年那辆385马力的动力感觉有点小才换的。大马力，没毛病，现在开车，就是把心放在肚皮里随便跑，根本就没什么问题。”
一路兜兜转转，上坡下坡，进入水泥厂的厂区。俗话说，贵州是地无三尺平，跟着费金鑫跑的这一路，真是感受到了。尽管路面条件很不错，但是基本上就是一个坡连着一个坡，要不停的换挡，在小坡上行驶，费金鑫的操作是11-12档，发动机1100-1300转。“康明斯很好的，这两年我们换的新车都是康明斯，康明斯省油。”说到省油，康明斯赢得费金鑫竖大拇指。
卸完货，返程。费金鑫给《卡车之友网》记者算了一笔细账，“一趟大概是50多公里，我的车是420马力，比朋友400马力的车，能省20块油钱。同样的总车重，他们一趟是360元油费，我的是340元油费，现在是7.24元/升。”按小费所说的数据，康明斯420马力比他朋友400马力的车，百公里能能省40元左右，也就是5.5升左右。一天他跑5-6趟，相当于每天多赚100-120元，相当客观的数据。难怪小费对康明斯动力竖大拇指。
把爱车装饰的舒适美观，费金鑫的车，很温馨。
还有当天最后一趟货，费金鑫给车加水，一吨多水，加了二十多分钟，这是一天工作时间除了中午吃饭的短暂休息。白白净净的费金鑫，看起来和社会上其他行业的年轻人没什么不同，怎么看也不像是大车司机。也许，活得更加潇洒与社会更加接轨，这也是90后老司机的一个特质。
费金鑫不开车的时候，喜欢钓鱼，年轻人能够静下来，显得尤为不易，这份安静让他更多的能够专心下来琢磨车辆，再加上自小和父亲学习车辆修理，在同伴中，他对于车的知识最丰富，“在车队里我年龄最小，但是我管理车队当车辆调度，大家都服气我。”
身正不怕影斜，费金鑫做事的理念就是认认真真，以理服人。90后老司机，年纪轻轻已经挑起了一个家，生活不易，且行且珍惜。
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