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大重载轻卡——全新江铃凯锐800HP搅局,还是拔尖儿?

日期:2018-07-23     来源:卡车之友网原创     作者:张久英
张久英 2018-07-23

江铃轻卡,一直以来以标载产品闻名于“市”,不过今年5月8日,江铃轻卡却在南昌出人意料地发布了一款“大重载轻卡”——江铃重载金刚,即凯锐800HP。

 

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近年来的重载轻卡市场日益火热,国内早有多个品牌产品角逐竞争。那么,凯锐800HP的发布意在搅局,还是像旗下其他产品一样力争在细分市场占据优势地位?江铃汽车销售有限公司相关人员轻卡品牌经理李爽向《卡车之友网》明确表示,江铃重载金刚的推出并非有意加剧竞争,而是对“以客户和市场需求为导向”产品研发理念的又一次实际执行。

 

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江铃汽车股份有限公司总裁范炘也强调指出,凯锐重载金刚和凯锐EV的推出是江铃汽车拓宽提升轻卡产品线的战略布局的研发成果,两款新品同时也是顺应社会发展和物流新需求,不断进化而来的精华之作。

 

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物流行业对“高效率”和“低成本”的追求持续带动着物流装备需求升级。“江铃重载金刚的研发正是瞄准了当前物流行业对装备提出的新需求,有针对性的进行了全面技术提升,不仅强化动力匹配、安全系统,对整车各个系统都有优化,而且进行了相应的轻量化设计。”李爽表示,重载金刚是江铃汽车围绕“效率”和“节能”推出的“进化产品”,相比同类产品更适应高效物流作业工况,其显著的经济性能有助于用户创造更大价值。

 

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康明斯ISF3.8发动机

 

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WLY6MT变速箱


首先、动力匹配超优;凯锐800HP采用康明斯ISF3.8发动机,满足国五排放标准,具备国六排放升级潜力,最大功率168马力(115Kw),最大扭矩600Nm(1300-1700rpm)。该动力升功率最大33.2Kw/L,比同类高10%,低速扭矩强,配装WLY6MT变速箱,使车辆具备起步加速快,爬坡能力强等特性,最高车速可达115km/h,百公里综合油耗较同级别产品省5.5L左右。

 

 

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特别说明,康明斯ISF3.8经耐久验证,累计里程超过160万公里,平均50万公里无大修,最大保养间隔长达2万公里。这也意味着为用户节省了维护开支,增强创效价值。

 

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其次、底盘性能超强;凯锐800HP拥有江铃轻卡最强的底盘配置,加厚加固的双层大梁结构承载能力更强,能够适应不同工况的多样化载重需求,实测装载能力可达8.8吨,是蓝牌轻卡载重量的587%。前板簧增加到10片,后板簧增加到18片,进一步提升车辆承载能力。

 

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第三、操控作业超稳;江铃轻卡研发严格遵循福特全球标准研发流程,共享福特全球优质供应商平台,执行整车严苛测试标准。凯锐800HP大重载轻卡采用高强度车型低重心设计,配备横向稳定杆,减少车辆在转弯和快速变道时的车身侧倾现象,加强驾驶稳定性。据悉,重载车型凯锐800H就已经针对轮胎、大梁、前后桥、板簧等整车超过400个零部件进行升级。

 

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实际行驶中,凭借转弯半径比同级别其他品牌小21%的优势,载重金刚能够在城乡绝大多数道路穿行,称得上“机动灵活,畅通无阻”。

 

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第四、安全保障超高;“重载金刚”采用凯锐800宽体驾驶室,车内可乘坐3人,根据不同需求提供单排、排半驾驶室。整车100%宝钢钢板高强度车身结构,关键部位采用宝钢高强度酸洗钢板,满足欧洲ECE法规要求。


江铃气刹版轻卡标配四通道ABS防抱死制动系统,更大的制动气室和更大的制动鼓则为车辆提升充分安全保障。

 

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第五、效率表现超赞;重载车型凯锐800HP专门针对当前物流需求设计上装货柜,长宽高分别为4080/2300/2200mm,内部空间相比同级上装增大20.4%。货柜结合采用全新横梁断面,抗扭性提高48.78%,既满足大方量大质量货物装载,同时还能适应各种复杂工况。

 

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由于货柜进行了加宽设计,凯锐800HP的后视镜、导流罩等也进行了相应调整,使整车具备良好匹配性,最大程度降低风阻,实现节能降耗。

 

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第六、舒适程度超好;良好的驾驶室封闭性,以及优化的内间布局、宽阔视野,使得凯锐800HP的驾驶轻捷、舒适。

 

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江铃汽车方面向《卡车之友网》表示,凯锐重载金刚是根据国内物流向高质量迈进的实际需求“量身定制”,特别适用于高效率运输,因此很快赢得用户认可,相信在细分市场上会有良好表现。

 

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