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更强、更稳 乘龙H7 2018款跻身“超级明星”阵营

日期:2018-07-03     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

乘龙H7,作为东风柳汽重型卡车平台产品,无论是牵引车,还是载货车,自上市以来一直在细分领域高歌猛进,收获卡友广泛赞誉,“一部好卡车”名至实归。当然,客观而言,市场和客户需求在不断变化,乘龙H7也需要不断改进和提升。

 

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东风柳汽对乘龙H7产品早有清晰认知,对相应市场需求和用户意见有充分了解。乘龙H7 2018款的推出正是东风柳汽有针对性提升产品力的创新践行。


东风柳汽方面介绍,乘龙H7 2018款是基于商用车市场环境变化和用户体验反馈,采用国际新技术,对原有H7优化升级的成果,在安全、可靠、颜值、智能、高效、舒适等六大方面进行了66项升级。其中,在可靠方面就进行了38项技术升级。

 

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前不久,《卡车之友网》记者在唐山试驾乘龙H7 2018款,直观体验该车做出的主要性能提升。


乘龙H7驾驶室由法国著名设计师马克•德尚操刀,将高颜值与低风阻完美结合,同时也实现了时尚和实用的结合。乘龙H7 2018款在原有驾驶室外观基础上,标配LED日间行车灯;采用专属马力字牌、金色金属logo与2018款专属字牌;选装银色中网格栅。在装饰细节方面的一系列创新,使得乘龙H 2018款外观更具艺术表现力,充分满足年青卡车人的审美要求。

 

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乘龙H7 2018款在舒适性能方面的升级显著:标配四气囊悬置;通过对悬架及板簧优化,提升整车平顺性;全新套色皮质包裹座椅具备通风加热功能,可根据不同地域作业环境进行针对性选择;选装手机互联网MP5一体机;卧铺包裹材质强化实用性;车载冰箱改善生活水平。

 

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此外,一体式折叠钥匙、标配电动加热后视镜、驾驶室中控台加装ASR功能控制开关,一键式操作等,使得驾驶体验有显著提升。《卡车之友网》注意到,座椅设有可调节扶手,最大程度为司机创造舒适作业环境。

 

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在可靠性方面,乘龙H7 2018款进行了整车线路、驾驶室、传动系统等38项技术升级。特别值得关注的是,乘龙H7 2018款采用全新底盘,模块化设计;运用欧美先进技术、通用性设计达到欧美水平,可靠性及维修便利性大幅提升。

 

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免维护技术应用提升可靠性的同时为广大车主创造丰厚价值,如直拉杆采用橡胶球座和免维护球头结构、免维护悬架等,关键部位无需定期加注润滑油,且具有减震功能。

 

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《卡车之友网》记者试驾的是一台550马力的潍柴动力乘龙H7 2018款6×4牵引车。官方数据显示,该牵引车搭载WP13.550E501发动机,1100-1400rpm转速内,可以持续爆发最大扭矩2550Nm。根据用户喜好,玉柴发动机动力还可以提升至580马力,属于目前行业内最高水平。

 

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试驾路线设在唐山通往天津的一段国道。法士特12档手动变速箱档位设置为2、4、6在上,倒、1、3、5档在下,这种常被称为“反档”的档位虽然会给司机造成一定影响,但是很快就可以熟悉。事实上,法士特12档箱增加了辅助横梁,平顺性大幅提升,顺手之后的操作感受和轿车手动档差别不大。

 

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大马力动力匹配速比3.7的FS160车桥,令乘龙H7 2018款6×4牵引车拥有良好的提速和行驶性能,无论并线,还是超车,绝对干脆利落。空车工况下国道行驶的油耗表现虽然缺乏足够的说服力,但是平均百公里不足20L左右的数据也一定程度反映了该车良好的经济性。


除了动力表现,行驶稳定性是乘龙H7 2018款6×4牵引车给《卡车之友网》记者留下的最深刻印象。显然,这是东风柳汽针对整车可靠性方面进行大量技术提升后的成果。

 

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动力提升带来更加高效的运输,同时对安全性能提出更高要求。


乘龙H7 2018款智能版特别针对高效运输装有前碰撞预警(FCW)、EBS(电子控制制动)系统、车道偏离警告( LDW )、TPMS(胎压监测系统),在主动安全性方面实现升级;搭载液力缓速器,保证长下坡安全性;应用360°全景影像,360°监测行车、倒车视角盲区。


乘龙H7 2018款智能版还装有乘龙V+车联网系统,实现GPS远程锁车,监控并控制整车运行,支持整车分期付款业务;油箱监控通过浮标变动记录加油时间、地点、位置;远程进行车况检测,生成监测报告,包括发动机、变速器.机油寿命,车辆保养提醒等一键服务救援,实时监控救援服务进度。

 

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从悬架到板簧;从座椅到方向盘;从材质到做工,针对舒适性能的多项技术提升,明显改善了乘龙H7的操控体验。首先,乘坐更舒适,座椅的贴合感强烈;其次,车辆行驶表现更平衡,即使通过颠簸路面,也能最大程度保证稳定驾驶。

 

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有里有面儿,内外兼修。《卡车之友网》认为,“6大提升、66项升级”的乘龙H7 2018款实现了脱胎换骨般“进化”,不仅进一步成就东风柳汽重型平台明星产品影响力,还具备了跻身行业同类产品“超级明星”阵营的足够实力。

 

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