“新长头、更舒适”，是乘龙T5全国上市发布的主题。其实，作为全新一代长头车代表，同时又是东风柳汽准重型平台“双子星”之一的乘龙T5，不仅仅拥有更舒适特性，还具备更安全、更可靠、更省油、更高效等特性。
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“准重型平台产品乘龙T5相比重型平台乘龙T7的规格尺寸虽然小一些，但在设计理念方面保持了一致；与乘龙品牌平头车零部件通用性高；发动机前置形成安全缓冲区；平地板空间优势结合低顶驾驶室，使车辆具备良好通过性，适应更复杂工况需求。”资深卡车评论人牛汉华试驾之后评价，乘龙T5的技术提升可以说为中国长头车带来了“脱胎换骨”般的改变。
东风柳汽是我国长头卡车制造的领军，2005年推出的龙卡在全国范围内累积销售已经突破5万辆。继2017年正式发布高端长头牵引车乘龙T7后，乘龙T5于柳汽第二届超级品牌日燃擎上市，从而使柳汽长头车产品全面实现技术升级。
全新驾驶室
乘龙T5匹配全新驾驶室，延用龙骨框架结构，人机工程优化匹配。长头车特有的发动机前置为平地板设计提供良好条件，营造宽敞内部空间；810mm超宽卧铺在准重型产品中属于领先水平；驾驶室气囊悬浮悬置带来超高舒适体验，显著降低长途驾驶疲劳；国际先进的隔音、仿真、降噪技术应用，使车内噪声大幅降低，甚至媲美欧美进口高端轿车。
驾驶室前端到司机乘客座椅距离2600mm，正是由于这段距离的保障，乘龙T5被动安全性更胜一筹；长头车驾驶室前面板采用分段式设计，能够极大程度降低用户维修成本。
凭借长头车独有结构，乘龙T5可以选装低顶驾驶室，整车高度低至2.8米，这意味着该车拥有良好通过性能，充分满足资源运输、散货配送等特殊工况需求。
黄金供应链
品质决定产品价值。乘龙汽车一直以来对产品品质精益求精，整合全球黄金供应链、世界级加工厂资源。
乘龙T5搭载玉柴、潍柴、法士特、威伯科、博世、康迈、伊顿等国际国内知名品牌总成；整车应用免维护技术，在关键区连续充满润滑油，可实现50万公里免维护；发动机历经600万公里极限环境道路测试，150万公里无大修。
乘龙T5还进行了极寒、高温试验场、极限环境测试。蚂蚁物流、东本储运、民生物流等各大行业客户及物流企业累计采购2000余台，历经300万公里客户试用里程。
先进匹配和调校
马力大小，是一般用户对重卡的“第一考量”。孰不知，“传动比”才应该是选车时最重要的考虑因素。如果动力和驱动桥速比没有选配好，不仅影响运营效率，油耗水平也不会尽如人意。
乘龙T5搭载大马力发动机+小速比后桥，提高车辆的传动效率以及经济时速，实现体系节油，满载百公里油耗降低低10%。当然，具体到不同用户，还需要根据各自实际工况需求选择相应的动力匹配。
3950mm轴矩保证了乘龙T5的拖挂能力，同时为双侧大油箱设计（600L+450L）提供足够空间，使车辆拥有超长续航能力，保证高出勤率。
还有一点特别值得关注，即乘龙T5长头造型有利于减小风阻，结合主挂一体化设计，整车风阻比行业同类产品降低13%，油耗降低5%。在高速公路，长头车的低风阻优势尤其明显，随着越来越多乘龙T5投入运营，这方面优势也会得到更广泛认可。
轻量化突出
轻量化，一方面是卡车制造的技术趋势；一方面也是用户针对提高运营效率的实际需求。东风柳汽在轻量化方面一直积极创新，既有针对发动机、变速箱等主要零部件和总成的轻量化产品应用，也有对悬架、大梁，以及整车的轻量化技术提升。
乘龙T5的轻量化就十分突出，在保证可靠性和承载力的情况下，应用新型材料和结构优化，实现全方位降重，底盘自重低至7.5T，属于行业领先水平。
行业内有种误解，认为“过分”轻量化会影响安全性。其实，在先进技术保障下，轻量化和安全性的关系并非此长彼消，而是相辅相成。乘龙T5应用发动机缸内制动、盘式制动器，进一步缩小制动距离，同时东风柳汽与WABCO战略合作，应用多项同步欧洲的主动新技术，安全性能得到更为显著提升。
《卡车之友网》试驾乘龙T5过程中对整车匹配性印象深刻，操控顺畅，视野宽阔。未来，随着智能技术应用加强，乘龙T5会有更好表现。
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