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何昌俊:杀猪匠出身的奥铃老司机

日期:2018-06-05     来源:卡车之友网原创     作者:初晓伟
初晓伟 2018-06-05

一场高温之后,淋漓尽致的两天小雨,让成都的天气从烧烤重回凉爽模式,闷湿的空气虽然比晴天多了几分难耐,但总体看,空气质量却好了很多。何昌俊大哥今年正好50岁,尽管已经当了几年的爷爷,但他依然精神矍铄,日均2-3单货,和他的奥铃5.2米轻卡在成都地区做短途运输,日子平淡而幸福。


何大哥是个特别实在的人,精干坦诚,用他的话说:常在河边走,一定会湿鞋。做事就要尽力,不能总想着投机取巧。何大哥的思维很传统,他心底认为,做好事就有好报,做坏事,不时不报,是时候未到。对于客户,他是百分之百的尽心尽力,既要及时送达,又要保证货物完整。“赚着卖白菜的钱,操着卖白粉的心。跑货运,太累了。”何大哥半开玩笑半自嘲地评论自己所从事的工作。


5月18日晚,何大哥与嫂子一同外出,装上货到达送货地点后,因为已经半夜,没有装卸工,两口子就在车里凑合了一宿。奥铃虽然只有一个铺,但前排座椅的宽度,完全可以睡一个人,何大哥人不胖,睡在前排也能平躺。他说,这就是奥铃驾驶室大空间的好处。

 

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5月19日,星期六,早10点多,何大哥和嫂子开车卸完货回到他们在成都传化物流园附近租住的房子,短暂休息之后,中午再出发去装货。《卡车之友网》记者随同何大哥夫妇一起出发,去装货送货,体验他们的工作日常。

 

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短暂休息之后,何大哥换了一件黑色的衣服,显得年轻了很多。他的这辆奥铃2016年7月出厂,上牌,还差一个多月就满两年了,车况非常好,像新车一样。何大哥特别爱惜车:“有时候拉重货,我都心疼,两年来一直在服务站换机油。遇到沟沟坎坎,都要慢慢开,时不时的我也擦擦发动机。我觉得吧,就算卖二手车,也得要让买家说:这个人的车用的真好。”实话实说,60年代的人,做事真的是认真,这是那个年代出生的人的一个特质。


最初买这辆奥铃,何大哥是为了拉活鸡,5.2米的车身,比4.2米的能多拉,也能够在乡村里顺畅通行。有几个月,何大哥和儿子一直从成都拉活鸡去拉萨,317国道上,奥铃和他们父子二人为拉萨市民送去鲜美的鸡肉,一路风尘仆仆,艰辛化作生活的美好。在拉萨吃鸡肉的人们,估计也没几个人会想到盘中的美味,历经了那么多的辛苦。

 

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车后挂着何大哥当年跑西藏时用过的防滑链。跑过317的老司机都知道这条路的艰苦,虽然路面状况已经好了很多,但是从成都出发,一路海拔抬升,而且一路都是山路,弯多路窄,有些路段,经常会有滑坡和落石,非常危险。经常是从成都出发穿短袖,三天时间到了拉萨穿羽绒服。海拔落差3000多米,温差时常超过30度,这一路,不仅考验人的承受力,更考验车况,如果车在中途抛锚,就是痛苦。何大哥的这辆奥铃,表现完美,从来没有出过任何问题。

 

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12点40分,出发去装货。20分钟的路程,路上偶遇的奥铃兄弟不少于20辆,用街车来形容奥铃在成都的地位,实在是再恰当不过。问及何大哥为什么这里的奥铃基本上都是红色,何大哥想了想,说红色喜庆,大家买车跑货就是为了赚钱日子过得更加红红火火。同时,吉利喜庆的红色也包含平安吉祥的寓意。红色车身奥铃,和四川还真的很搭,四川人嗜辣,红红火火的颜色,不仅是辣椒和火锅的颜色,也是奥铃的颜色,是奥铃带给运输户红红火火的幸福生活。

 

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虽然是熟悉的装货地点,倒车的时候,嫂子还是下车帮着何大哥看看路况,不论怎么样,安全是第一位的。当然,还有另外一层原因,那就是车子如果挂碰到,何大哥的心会真的很痛很痛的呦。还差一个多月两年,何大哥的奥铃已经跑了13万7千公里,从来没有出过故障,每15000-16000公里,何大哥会去服务站换一次机油。除了换机油,这辆奥铃从来没有进过服务站,一方面是奥铃的品质过硬,另一方面亦可见何大哥开车的技术棒棒的。

 

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说起奥铃,何大哥那真的是满心欢喜,“奥铃真的很好,我们当初选这个车,一是看中了5.2米的尺寸,拉活鸡,6.8米的车进不去村里,4.2米又小了装的不够多。5.2米正好合适。还有,就是康明斯发动机特别好,有劲,稳定,没毛病。另外,奥铃关闭发动机之后,如果有人开车门,会自动报警。这点也是吸引我买奥铃的原因之一。”


何大哥的这辆车,13.7万公里,原车轮胎没有换过,连气都没有充过。经常跑乡下小路,还跋涉过几个月317,轮胎保护的如此之好,足见何大哥开车的认真仔细。爱惜车,就能节省更多的使用成本,运费里的利润率就越高。谈及何大哥开车的认真,他说主要还是为了节省成本,现在的运价太低,开源节流,要从一点一滴做起。对车越爱惜,在车上的开支就越少,就能把更多的钱拿回家。

 

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倒短,时间紧,帮客户装卸货是经常的事。何大哥也是这样,既是司机,又是装卸工。“要体谅别人的不容易,有时候太晚了装卸工下班了,也不好再麻烦别人,就只能在车里凑合一晚上。奥铃的这个卧铺,说实话很管用。跑西藏那段时间,我和儿子两个人,就是不间断的开,一个人开,一个人睡。这个卧铺的设计,太实用了。”


都说车辆三大件,如今在三大件同质化严重的时代,细节的出彩,更能获得卡友们的称赞。福田奥铃在防盗报警和驾驶室的舒适度方面的设计,实用体贴,真正的做到了从卡友的使用角度出发,安全性和舒适度兼顾。能够成为成都地区轻卡街车,福田奥铃凭的是过硬的真本事,能够长期盘踞销售榜首位,靠的就是软硬件的综合素质明显领先。

 

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装好货,出发,道路有些颠簸,但是奥铃的表现很好,减震出色。特别需要提及的是何大哥开车时候的心态,遇到红绿灯或是转弯,都提前减速,遇到红色,提前100多米就开始减速,计算着车辆到达红绿灯时,基本上红变绿,车辆不用停下来等待。遇到路况不佳,会缓速通过。前进或是倒车的时候,特别注意不让轮胎压到异物。


“路况不好,就要慢慢的过,轮胎不受损,也不会有积水和泥巴溅到发动机上。”何大哥坚持认为:车如人。一方面是车的构造和人差不多,发动机是心脏,机油是血管,柴油像是饭菜,大灯是眼睛,喇叭就是嘴巴。另一方面,何大哥认为车如其人,简单说,就是看见司机的模样和打扮,就大致知道他的车保养的如何,驾驶室里是不是整洁。“基本上,看见司机,就有七八成的把握知道他的车什么情况,驾驶室里是不是整洁干净。”

 

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平日里,何嫂在家里带孙子。这些天陪同何大哥一起出车,到了目的地,何嫂联系货主,确认具体的卸货地点,何大哥趁机放松一下,抽根烟缓缓开车时紧张的情绪。轻卡送货,一般都是急货,对时间的要求高,通常,都是跑国道省道,路况相对高速来说,复杂很多,频繁的刹车和转弯,一定要高度集中驾驶注意力,这样的路况对于驾驶员的疲劳度提升很快。虽然是短途,但是驾驶员疲劳感很强。

 

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突发事件:何大哥到达收货方给的送货地点后,给收货方打电话,才发现货主给的收货人电话号码是错的。紧急联系货主,终于联系上收货方,却又发现送货地点也给错了。上图是何大哥在路边焦急的等待货主的回电。跑车很多年,这样的乌龙事件,何大哥也遇到几次。这一次,因为是熟悉的货主,合作过几次,彼此已经产生了信任,所以他偷懒没有提前给收货人确认信息,没成想,却遇到了乌龙事件。耽误了下一趟货的时间。


作为运输服务供给者,司机不单需要把货物安全送达,更需要提升自己的综合服务能力。装好货品,一定要清点数量,核对发货单。同时要和收货方确认送货地点,确认对方的工作时间,以便自己到达时候能够有人及时卸货。此外,语言的沟通能力和礼貌用语也很重要,遇到不和气的货主,也要控制好自己的脾气,不要争吵,就事论事,不要用方言里的口头禅。因为方言不同,对于口头禅的理解不同,很容易造成误解。


劳动者都不易,每个人都有别人看不见的难处。换位思考,更容易帮助沟通。还有,遇事不慌,冷静能够帮助我们把事情处理的更好。何大哥确认好正确的送达地点之后,计算了下送完货之后返程的时间,赶紧给预定好4点装货的下个货主电话,告知对方因为送货地点变更,会晚回来,如果等不及,请找别的车装货,不要耽误送货。


知情达理,像何大哥这样的做法,值得赞扬。遇到突发事件,如果耽误了下一个计划,一定要第一时间妥善安排,切不可拖延到计划开始的时间再和合作方沟通,这样会耽误合作方的计划安排。说小了会影响一件事,说大了会影响全盘计划。

 

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继续上路,五月的蓉城,繁花似锦。金堂位于成都东北方,环境优美,有山有水,是非常不错的休闲放松的地方。在这样美好的环境里赶路,何大哥心情也是愉快的。

 

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终于,到达送货地点,淮口的一个新建小区。何大哥这次装的货是消防箱,看来,是这个新建小区使用的。有了这些消防箱,就能保证小区内的消防安全。何大哥看似不起眼的工作,实则关系到千家万户日常生活的方方面面,我们每天的衣食住行,都离不开何大哥他们这些驾驶员的辛苦付出。祖国越来越繁荣富强,离不开我们每个人在各自岗位上的恪职尽责。

 

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卸完货,何大哥特意把奥铃车头打起来,给《卡车之友网》展示他引以为傲的奥铃发动机。康明斯3.8L发动机经过近两年13.7万公里的运行,依然崭新,除了岁月的痕迹,几乎看不见其他损伤。没有泥巴,没有油污,发动机质量杠杠的好。在行驶过程中,发动机的声音清脆不发闷,很好听。

 

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返程前,何大哥去工地旁边的简易小店买烟。说到为什么开车,他老派的作风又展露出来:“我们家族唯独不缺的就是开车的师傅。小时候,我跟人学杀猪,自己干了几年,后来有老人说人要向善,不要再杀猪了。我想想也对,就去开拖拉机,一直开到现在。”不论做什么,人都要向善,和气生财,善良做事,全力以赴。


何大哥说:命里有时终须有,做事问心无愧,就是最好。

 

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