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一次拉7辆,斯太尔M5G 超给力

日期:2018-03-30     来源:卡车之友网原创     作者:初晓伟
初晓伟 2018-03-30

(备注说明:本文中车辆尺寸参数均为手动测量,与厂家尺寸略有出入,请理解。)


大限将至,你的烦恼何处安放?


2018年7月1日,所有不合规轿运车将全部禁止上路,轿运车企业虽然并不一定能够全面接受这一事件,但铁板钉钉的事实已经无可更改。选择继续经营,就得调整经营策略并更新运营工具,按交通部《车辆运输车治理工作方案》的规定,今年的7月1日,不合规的轿运车将全部禁止上路。


在GB1589-2016新规的范围内,轿运车主要分为:半挂轿运车和中置轴轿运车两种。 目前,中置轴尚属新鲜事物,在物流运输企业层面,新事物虽好,但是绝大多数企业不会做勇于吃螃蟹的人。对安全系数要求极高的轿运车行业,稳妥即意味着有钱赚,正所谓退一步海阔天空,稳定压倒一切。在此种氛围下,半挂轿运车依旧是9成以上从业者的首选。


率先打破陈规于去年9月进入大家视野的新型平头驾驶室半挂轿运牵引车—斯太尔M5G,一经推出即吸引了业内的关注。

 

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重汽斯太尔M5G的出现,为轿运车行业带来一股清风,平头驾驶舱配置MC07发动机,240-280-310-340四个马力可选,最重要的是它有7个装载位,比普通半挂轿运车多出1个装载位,按正常经营数据计算,多1个装载位,一年就能多赚10多万元。巨大的经济收益,让这款目前唯一可以上路运营的平头斯太尔M5G轿运半挂牵引车备受关注。


距离斯太尔M5G初次进入大家视线已经过去半年,这款车的实际运营情况到底如何?是不是达到了7个装载位的设计初衷?请跟随《卡车之友网》记者追踪全国第一辆上牌的斯太尔M5G 340的日常运营实录。

 

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斯太尔M5G路上纪实:动力充沛制动效果好
3月27日。19:30。厦门。出发。

行程:厦门-瑞金-赣州-瑞金。
主角:斯太尔M5G 340
行程:厦门-赣州 450公里。

 

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让我们先近距离看看主角:一身雪白,线条硬朗,蔚蓝的晴空下透着最劲爆的帅气。


白色搭配黑灰色格栅,干练爽朗,整体感觉很协调。


前脸正面,斯太尔logo萌萌哒。

 

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可以看到M5G340的上层装4辆,下层装3辆,满载后长宽高完全符合国家标准。

 

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斯太尔M5G 系列为4X2驱动模式,外形尺寸长宽高为6.55×2.55×3.72米,轴距为4.2米,整备质量为7.2吨。


(备注:本数据为厂家车型公告参数)

 

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斯太尔M5G底盘上采用了双层车架+前后少片簧(3/4)的设计,目的是最大程度降低车身重量,提升车辆在高速行驶状态下的燃油经济性,减少运营成本。


这台M5G 340配置了315/60R22.5轮胎,可以进一步降低底盘高度,在保证承载能力的情况下,整车的重心更低,行驶中更加稳定。

 

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水箱和备用轮胎悬在车架的下方。

 

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M5G 仪表台简洁明了。操作不累。

 

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副驾驶位前储物柜。外观尺寸是:48×25cm。打开后,放物品的空间尺寸为:40×10cm。

 

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可以看出,M5G 340的转弯半径不大,在市区道路上转身掉头很轻松

 

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驾驶员得苗条,肚皮太大可能上装位操作时候会有小小不方便。

 

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轿运车的装车全部由驾驶员完成,装卸车对驾驶员心里素质同样高。


每次装车前和卸车后,每辆车都得检查仔细,避免车辆有了磕碰说不清。


一切准备完成,天空已经落下黑色幕布,华灯初上,M5G 340,精神抖擞的出发。

 

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中控台液晶面板,显示有时间、车速、驾驶时长提醒,还有其他辅助功能。布局很合理,一目了然。

 

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厦蓉高速和溪岭魔鬼路段,M5G 340表现出色。


经常在厦蓉高速上来往漳州、龙岩两地的朋友,对南靖和溪这段路肯定印象深刻,它的名字叫做“魔鬼路段”。


通过该路段的时候,驾驶员曾师傅特别提醒《卡车之友网》记者这里弯多坡长且落差大,是国内十大高危路段之一,限速40公里/小时。


曾师傅驾车通过这一魔鬼路段时,车速控制比较稳,M5G在上下坡时候,减震表现相当出色,没有明显的颠簸感,弯道和长坡道的刹车制动表现也很好。


《卡车之友网》友情提示:经常跑山路的重卡,建议加配缓速器。

 

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驾驶室内不吵,深夜里,封闭的驾驶室在行车上坡的途中,测到噪音值为66.9分贝。聊天不用大声,用平时说话的音量就听得很清楚。

 

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凌晨2点半,瑞金卸车,再装车,继续出发前往赣州。


3月28日。9:30。M5G 340回到瑞金。

 

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M5G 340 驾驶室
一级踏板距离地面42cm,宽度20cm;
二级踏板距离地面80cm,宽度30cm;
驾驶室地板距离地面115cm。


一级踏板低,上下车轻松,踏板宽度也足够宽,不会轻易踏空。

 

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M5G 340 左右各有一个上下车扶手,类似轻卡的设计,很方便。

 

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当您看到这篇报道的时候,这辆M5G 340已经行驶超过3万公里。

 

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驾驶员黄宗文师傅,从这辆M5G340接回来就一直驾驶,2个多月,3万公里。


感谢黄师傅和曾师傅一路照顾,谢谢你们,辛苦了。


【M5G 系列轿运车综合评价】
1、达到了设计目的:多1个装载位置,年收入能提高10万+;
2、驾驶员对操控舒适度评价高。同时提醒其他该车型用户:M5G车头相对高驾驶舱的半挂车质量轻一些,行车过程中,一定要集中注意力;
3、减震效果很好;
4、驾驶室安静,左右后视镜效果好;
5、340马力动力足,制动效果不错;
6、新款M5G的驾驶室卧铺为80cm宽;
7、新款M5G的驾驶室上方的装车位距离地面为2.7米,上方装载一辆普通家用轿车不会超过4.2米国家规定高度。
8、建议增加储物空间,驾驶员远途需要携带一些随身物品。

 

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