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跟车实录:解放“老兵”林其兵的闽粤行

日期:2018-03-27     来源:卡车之友网原创      作者:初晓伟

闽粤自古一家亲。老师傅林其兵往返于福州和广州之间,一趟2000公里,每个月平均跑4趟,一个人独自驾驶解放JH6 420在山林海风中来来往往,从来不觉得陌生。第一次和解放结缘,已经是很久很久以前的事情了。那时候,他儿子还小,如今,他的孙子已经8岁了。从9.6米的前四后八,到J6,再到JH6,解放卡车始终在林师傅的生活中如影随形。


今年是林师傅的第四个本命年,春节刚过一个月,华南的天气已经很温暖,没成想货运的行情却跌入到了冰谷。3月22日到广州卸载下货品,一直在广州等了4天,林师傅才又遇到一车价码合适的货,但这个价格比春节前同样的货还是跌了几近三分之一。最终,林师傅3月25日下午发车返回福州。“基本不赚钱,还得再等等。”林师傅有些无奈,可现实没法躲避,毕竟生活还需要继续。


3月21日与林师傅相约同行,直到3月25日林师傅才发车,《卡车之友网》记者跟随林师傅一起体味这冰冷行情里中国卡车司机的坚韧与顽强,“地球不爆炸,我们不休息。”这是青海的一位卡友的口头禅,用在所有中国卡友的身上,似乎都恰如其分。


3月24日。广州白云区大围物流园。
沧海桑田、容颜易老,岁月的奔波染白了林师傅的头发,越来越平静的心态让他处理事情愈发稳重,然而山里长大的汉子,骨子里都有异常顽强的坚毅,他的眼神依然纯净而透彻。

 

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林师傅驾龄二十多年,拿到A2驾照只有三年多。之前一直跑9.6米的车,从福州到杭州,因为扣分耽误了三年时间,虽是老司机,拿大车驾照林师傅却比其他人晚了一步。这辆解放JH6 420HP,林师傅去年底已经还清了贷款,如今跑得相对比较轻松。但对于他来说,马力却有些小了。如果换成480或者是500马力的,那就更加完美了。

 

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民间一直都有“河南骗子多,粤闽蟊贼多”的说法,一路治安不好,偷油贼多。高手在民间,林师傅花了几千块把油箱包了起来,开关在驾驶室内,关闭了开关,外面就打不开这个保护,小偷就不能得逞。

 

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林师傅做事很有条理,不急不慌,任何事情都是一样一样的安排妥当。除了加装防盗油的开关之外,林师傅还加装了车后影像监控系统。他说,这样开车和倒车就更加安全了。

 

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嫂子以前跟林师傅一起跑车,柔柔弱弱的女子,爬到车顶上打篷布紧遮网,真是让人佩服。现在嫂子在家开服装店,每个月几乎都会跟林师傅跑一趟,来广州进货。“前半夜我睡觉,后半夜,我不敢睡,要陪着我老公说话,给他准备了瓜子零食,怕他瞌睡。”每个老司机的背后,都有一位体贴的贤内助。

 

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林师傅左胳膊的小臂上,隐约可见年轻时的纹身。“那时候脾气急,为了提醒自己,就自己在手臂上刻了一个急字。”话说,谁还没有年轻气盛的时候,都是经历了多年的风风雨雨,才修炼成今天的沉稳。

 

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在广州大围物流园,下午的阳光还不是很晒。在等待中,终于收到了好消息,有货可以订,林师傅在和货主订货。确定了货源,林师傅启程去佛山顺德排队等待装车。


3月25日。佛山顺德。
装货的间隙,林师傅抽空检查车辆。每次出发前他都要把车收拾的利利索索。磨刀不误砍柴工,做好预防,比事后补救更有用。


买解放,林师傅看中的是大品牌多年以来的积累。“大品牌,这么多年一代一代发展下来,肯定是值得信赖的。我以前开解放,感觉一直挺好,所以当时就跟人合作买了这辆JH6,美中不足的就是420马力小了。现在路上的车,基本都是480以上的大马力了。”林师傅最初是和朋友们合伙买的这辆JH6,去年底车贷还清之后,开始独立经营这辆JH6。没有了车贷,压力缓解了不少。

 

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拉紧每个绳扣,确保货物在行车途中不晃动。看起来单薄的林师傅力气还不小,这一点嫂子也很认可:“力气很大,这些事平时都是他自己做。”从小做活,身体素质相当好,林师傅以前在家里开农用车拉木头十多年,日积月累,车上这些活,对他来说已经是轻车熟路不费劲了。


“国产车越来越好了,现在这辆JH6,比以前最早开的解放前四后八好的太多太多了。低地板空间大,驾驶操作方面,方向盘和换档都轻了。以前累,车开久了胳膊酸痛,现在舒服着呢!”经历过几代解放卡车,林师傅对于JH6相当满意,毕竟,解放的升级换代伴随着他一路走到今天,看到老朋友越来越棒,他也是很开心。

 

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驾驶室内放水杯的位置,林师傅养了一瓶花。清新的绿色,带给驾驶室的不仅仅是绿色,更是一种盎然生机,热爱生活的人,是乐观的,林师傅说:“没货就等等,该睡就睡,着急也没用。”各地路政和交警执法标准不统一,以及部分交警路政的违规行为,让林师傅很无奈:“现在的情况,就是老实人吃亏。遵守规矩的反而不如不守规矩的赚的多,毁三观,很让人生气。”

 

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出发。目的地福州。

 

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全程高速,林师傅的解放JH6 420HP表现很给力,平均油耗是33L/百公里。“有时候拉重货,油耗稍微高一点,我一般开车都在70-80公里的时速区间,这辆JH6 的油耗很可以,不高。”车辆平时勤保养,行车时注意控制速度,林师傅对于车辆的油耗挺满意。


福州和广州之间的路况也不错,路面平整,平路居多。夏天雨水多,冬天没有结冰和霜雪,安全系数高。路上特别要注意的就是广东境内车多,从广州出发,一直到进入漳州境内,车流量都非常大,林师傅因为今年给车辆增添了一个后车影像监控,路上变道的时候,也更加安全。

 

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“每次跟车,都能看见修路,到底是质量问题,还是为了修路而修路呢?”林师傅一直琢磨着其中的原因百思不得其解。

 

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蓝牙耳机已经成为货车驾驶员的标配。科技发展带来更多便利和更好的生活体验,但是快速发展也增加了人的劳动强度,相比十年前,现在的人明显更加劳碌,而收入,却远远赶不上物价。相比,这也是无数司机怨怼社会的重要原因。

 

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入夜。高速上车流依旧,只是货车的比重更大。


进入潮州服务区做短暂停留,林师傅买了两桶尿素,一共130元。比福建境内的尿素便宜10元。


既要精打细算,又不能用劣质产品,对于解放JH6的爱护,林师傅很用心。

 

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驶离广东,进入福建,行程正好过半。


离开粤语区,进入闽南语区,一路都是海风相伴。


距离目的地,还有430公里。

 

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进入沈海高速福建省第一个高速服务区,加水,吃晚饭。


水箱加水15元。

 

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如水的夜色中,红色的JH6泛着沉稳的金属光泽。红色是解放的标志色,一代又一代的解放,不断的升级,不断的提升品质,不断的迎来新的卡友,不变的却是解放重卡永远都是中国道路上最靓丽的红色风景线之一。


吃完饭,继续出发,下一个停靠目的地是常山服务区,因为这个服务区的油有优惠,一升能便宜三毛多钱。

 

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加油,加尿素。


常山服务区的加油站,两辆解放车一起加油,J6P和JH6货运行业的好兄弟。

 

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迷离的隧道灯光,提醒我们又穿过一座山。


一程山水,一路风尘,林师傅和他的解放JH6,穿过岁月,向未来飞驰。


林师傅的微信ID叫“梦想成真”,祝福他早日梦想成真。

 

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终于到了福州,等待过收费站的小憩中,林师傅点了一根烟,稍微放松一下,行百里者半九十,不到目的地还不能放松。每一次经过这里,收费站依旧,变化的只是前后的车辆不同。


行车十多年,林师傅中途也离开过货车,开过鞋店,开过饭店,终究受不了那种繁琐无聊而重返驾驶室。相对的自由,让他感觉更舒服,不过现在嫂子不能跟车,他还是有些失落。“偶尔她跟两天,然后她又不跟了,感觉哪里都别扭了。”少来夫妻老来伴,林师傅和嫂子之间深入骨髓的情感无需多言。

 

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前一秒路灯还是亮的,后一秒路灯熄灭。《卡车之友网》记者连续按下两次相机快门的瞬间,偶遇路灯到点下班。生活之中,无处不在的偶遇,激起我们对于生活的种种美好记忆。

 

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抵达目的地。仓库员工还没到上班时间,林师傅抓紧补觉,他说:“早晨这个时间睡一觉特别舒服。”对于紧张了一夜的人来说,放松下来睡一觉真的是太美好了。


JH6的卧铺够宽,林师傅和嫂子两个人在一个铺位上挤一挤也不会不舒服。

 

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准备卸货,林师傅坐在车旁的钢管上联系下一车货,“以前在家时,生活压力没现在这么大,晴天上山干活,雨天就在家里玩。没有压力,没有烦恼,过的特别快乐。现在,再也不回去喽!”是啊,过去了就再也回不去了,只有向前,不停向前,每个人,都是一样的。


小结:林师傅这一趟的数据
行车里程:950公里
车货总重:37.5吨
过路费:2100元
油耗:33-34升/百公里,约2000元
总时长:等货3天,路上1天


近期货运行情不景气,赚钱不易,《卡车之友网》给大家几点建议:
1、提高效率,争取长期服务固定客户。
2、不计较短期运价高低,做好服务质量,看得更长远一些。
3、适当时机,与信得过的伙伴合作,一起服务固定客户。
4、用服务来赢得客户信任,降低停车找货的等候时间,让车轮跑起来。
5、拒绝疲劳驾驶,不可以一个人太拼,安全永远要放在第一位。

 

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