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联合卡车“黑玫瑰”大马力U550,感受你不一样的美

日期:2018-02-05     来源:联合卡车     作者:佚名
佚名 2018-02-05

联合卡车作为一个推出仅有八年的品牌,凭借着自身的产品优势,在众多“老前辈”面前赢得了属于自己的市场。如今,随着高效物流的发展,大马力车型逐渐成为牵引车市场发展的趋势。联合卡车作为大马力车型的代表品牌,自然也不会落后于竞争对手。相信大家对我们联合卡车的大马力“当家花旦”---U550牵引车很熟悉,但今天出场的是一位“黑玫瑰”,让我们一起对她作个近距离的了解吧!


“流线造型 笼式结构”打造高安全驾驶室

联合卡车U系自打推出以后便广受市场欢迎,U550牵引车作为U系平台的最新产品,在外观方面并无太大变化,依旧延续了U系车型沉稳、干练、高辨识度的设计风格。

 

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花里胡哨的外观向来不是联合卡车所主推的设计理念,毕竟对于重卡来说,其受众用户多为30-50岁之间的消费者,因此在外观设计上U550更多的是实用性功能。


U550驾驶室采用高强度钢材打造,笼式优化结构设计,具有自重轻、强度高的优点,当车辆发生碰撞时,车身碰撞后移240mm。缓冲吸能、转向管柱溃缩吸能为驾乘者提供全面的保护。驾驶室满足最严格的欧洲ECE R29碰撞法规要求。

 

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整车流线型设计与小倾角加大圆角的造型,风阻系数仅为0.53(带导流罩),四副式的进气格栅让前脸更显立体感,联合卡车采用镀铬材料打造的盾形车标辨识度非常高。实拍车型采用暗黑色搭配,更为U550车型增添了一丝厚重与张扬。

 

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远近光一体式大灯集成了转向角灯,并且近光灯带有透镜功能,位于保险杠两侧的雾灯提高了车辆在雨雾天气情况下的安全性。另外,联合卡车U550的后视镜为上下分段式设计,带有电动调节和电加热功能,结构强度高,即使是常年的颠簸路面也不会出现晃动的情况,配合位于驾驶室右侧的两个补盲镜,可大幅度降低车辆盲区,提高行车安全。


人性化布局驾乘舒适 打造轿车化内饰风格

除了安全可靠、实用性高的驾驶室,联合卡车U550的内饰则更多的是采用了人机工程学设计制造,具有良好的操控性,转向、换档操纵方便,减轻驾驶员驾驶疲劳度。并且在储物空间及乘坐舒适性方面也非常令人满意,带给驾乘人员宾至如归的体验。

 

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打开车门,可清晰的看到联合卡车U550采用了3级脚踏板设计,高度非常合适,并且每级脚踏板的表面都进行了防滑处理,以防驾乘人员跌落。而车门板则将功能性与美观性融为一体,车窗具备一键升降功能,并且圆形的出风口还可进行360度旋转,真正做到以人为主的舒适内饰。


对称式中控台设计简约、干练,各功能区布局合理,车辆的控制按键多集中于驾驶员一侧,并且位置合适,驾驶员即使在不起身的情况下也能轻松触碰到。而采用搪塑软化材料打造的仪表台在同级别车型中更是少有,不但触感舒适,更让U550多了一份尊贵与豪华。

 

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联合卡车U550的座椅采用绒布面料打造,清洗起来很方便,样式与颜色搭配也比较受欢迎。采用气垫设计的座椅可随驾驶员自动调节高度,舒适度高。并且座椅可以调节前后位置和靠背角度,方便驾驶员找到最合适的驾乘姿势,减少长途行车的疲劳感。

 

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U550 K13标载牵引车目前标配多功能方向盘,摩擦性好,握感也非常舒适,采用了全液晶式设计的仪表盘,显示信息丰富、效果清晰;方向盘两边的多功能按钮可以接听电话、进行音量调节等。其他车型也可以选配多功能方向盘。

 

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U550作为一款长途高效物流用车,储物方面自然也不在话下,中控台位置有两个储物格,并且进行了防滑处理。位于驾驶员上方还设置有多个储物格,并且还贴心的安装了照明灯,方便夜间拿取物品。

 

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位于座椅后方的是双层卧铺。通常情况下,受制于驾驶室内部空间的限制,卧铺的宽度都无法为司机提供足够的舒适度,而联合卡车U550则显然没有这样的问题,并且记者亲试,双层卧铺的柔软度都非常好。


黄金动力匹配轻量化车身 满足干线高效物流

作为联合卡车主打现代高效物流的代表车型,U550在底盘配备方面也拿出了自己的看家本领,无论是发动机、变速箱还是其它零部件,都采用了国内知名零配件供应商,真正将U550大马力的高效动力系统发挥出来。


联合卡车U550采用了来自联合动力的YC6K13系列发动机,最大功率550马力,最大扭矩2500牛米,并且最大扭矩输出范围为1000-1500rpm,具有低转速、高扭矩的特点,爬坡能力非常强,采用德国Bosch高压共轨系统,燃油喷射雾化效果好,燃油利用率高。

 

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变速箱采用了法士特12JSDX240TA斜齿传动变速箱,铝合金壳体重量更轻,并且传动效率高、噪音低、换档平顺,可靠性强、维修便利。

 

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底盘方面,采用高强度轻量化材料打造的车架以及镂空构件,大幅度降低了车身自重。车架规格300×80×8,车架纵梁采用辊压成型工艺,无残余应力,采用上下翼面无孔结构,增加了车架的强度。

 

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联合卡车U550的悬挂采用了前3后4的少片簧设计(可选前少片簧后气囊悬挂),在保证车辆承载能力的同时进一步降低了车身自重,并且驾驶室采用了前后空气气囊的四点式悬浮结构,可最大程度的提高车内人员的乘坐舒适性。


在车桥方面,联合卡车的驱动桥采用了速比为3.7的单级减速双联驱动桥,结构紧凑、桥壳截面更大,主从动锥齿轮偏置距也更大,并且达到了13吨承载要求,配合550马力的动力输出,动力性能非常强悍。


作为联合卡车大马力主打车型,U550以超高的硬件配备,完成了对高效物流运输市场的追击。此外,在一些车辆常规的舒适性配置上,U550车型也丝毫不落后于竞争对手。正如联合卡车的品牌宗旨“制造高端产品、提供优质服务、创立一流品牌”所讲的那样,联合卡车以自身的高标准要求打造精致化产品,以优质化服务满足用户的多样化需求,从而赢得用户的支持与信赖。


                                  

  • 【责任编辑:玉兰】
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