斯堪尼亚（SCANIA），是卡界“公路之王”；斯堪尼亚V8动力车型则是“王中王”。不久前于中国国际展览中心新馆（北京）举行的“第十七届国际消防设备技术交流展览会”期间，《卡车之友网》记者在斯堪尼亚展台就看到一台“王中王”——搭载V8动力的斯堪尼亚R620 8X4底盘。
斯堪尼亚V8动力自1969年诞生以来一直是卡界最闪亮传奇。当时，14升排量的V8发动机最强输出功率达到350马力，低转速高扭矩特性令其一举成为欧洲最强悍卡车柴油机，而搭载该动力的斯堪尼亚LB140车型也因超强性能成为“公路之王”开拓者。
“唯快不破”和“一力降十会”代表武学修为两个方向，其实关乎功夫高下实力岂止速度或是力量单方面因素决定，能够成就武林至尊的一定是综合素养和实力的结合。就像斯堪尼亚V8动力车型，除了能够爆发超强力量，在包括承载、安全等诸多性能在内的整车设计方面更有技高一筹表现，是以数十年来在全球范围赢得盛誉。
围绕适用于改装大吨位水罐泡沫消防车的“卡界王者”，《卡车之友网》记者进行360度拍摄，以探秘斯堪尼亚在“力量美学”方面的传承与创新。
上世纪六十年代中期，英国设计师莱昂内尔·雪洛（Lionel Sherrow）为斯堪尼亚设计驾驶室可前倾的平头卡车，应用于LB110上的横条纹前格栅设计随之成为经典传承，并确立家族基因。
视线死角，既是困扰重卡司机的难题，也是重卡设计师需要特别对待的重点。斯堪尼亚通过在驾驶室适宜位置安装多角度可调节后视镜及照地镜为司机实现全视野观察创造条件，进而提升安全驾驶系数。
为适应消防作业工况要求，斯堪尼亚R620 8X4底盘的排半驾驶室采用四点机械悬浮以强调稳定性。另外，溃断技术应用则在遇有强力碰撞情况下最大程度保证驾乘人员安全。
可调节方向盘及力求符合人机工程学的仪表盘设计提升驾驶便捷程度，便于消防车辆针对紧急任务做出快速反应。
有鉴于自动变速箱要承受来自V8发动机更大功率，特别在发动机散热器前还配备变速箱散热器。诸如此类，斯堪尼亚R620还有更多针对性设计应用，例如外接气源装置；取力器液压油降温风扇等。
空滤装置设于驾驶室下方，适用于消防救援作业实际工况需求。
车架选用高强度钢材，双层大梁设计则提升承重能力，以适应大吨位专用车改装，最大装载质量达38.3吨。
SCANIA DC16 08发动机，V型8缸结构，4冲程，水冷，电子柴油直接喷射式，带废气涡轮增压及中央进气冷却系统，最大输出功率/转速620马力（456Kw)/1900转。
排半驾驶室斯堪尼亚R620 8X4底盘适于大吨位水罐泡沫消防车改装，应用于机场及主干道作业。强大动力驱动下，该车型满载情况下（总重约50吨）可以29秒内实现从零至时速60公里的加速；以60公里时速巡航的百公里综合油耗参考标准30.5L。
斯堪尼亚消防系列产品不仅在北欧市场占有绝对优势，在全球范围内都享有很高声誉。进入中国市场50年来，基于斯堪尼亚消防车专用底盘的各种消防车辆广泛服务于北京、天津、上海、广东、山东、浙江等省市，并成为众多专用车企业合作首选。《卡车之友网》获悉，伴随国内卡车市场热销，斯堪尼亚今年在专用车及公路运输车领域销售业绩均呈现上升势头，继续在进口品牌阵营保持领先。
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