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华菱重卡用户:明哥的七月不打烊

日期:2017-08-30     来源:卡车之友网 原创     作者:初晓伟
初晓伟 2017-08-30

今年的七月,和往年有些不一样,北方多地温度不断突破历史极值,而在广东,却比往年凉快一点点。然而,即使不如往年的七月那么冒火,广东的湿热仍旧是难以忍受。


易继明所在的粤胜通公司,业务一直都相当不错,按明哥的话说,就是没什么淡季,每个月的活都挺好。进入7月后,明哥一直在出车,每天都有单,7月14日,《卡车之友网》记者跟着明哥跑了一个单,记录下流火七月货柜车老司机易师傅的不易。


时间:7月14日


出车时间:2:00


收车时间:17:00


地点:深圳蛇口码头——广东顺德龙江——深圳蛇口码头


凌晨2:00 出发

 

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前一天夜里11点多,明哥才交完柜。为了多休息会儿,明哥没有回到租住的公寓休息,车上直接睡了三个小时,凌晨两点准时从停车场出发。

 

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到深圳七年,明哥一直在蛇口码头开货柜车。目前开的车是华菱245牵引车,这辆车已经随着明哥跑了一年多,快17万公里了,路上没有给明哥添过麻烦,相当给力。


凌晨3:00 途径东莞,路上货车为主。

 

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白天路上车多,速度起不来,事故隐患多。为了赶速度,货车司机只能半夜赶路,辛苦打拼却并不被大多数人理解。很多住在马路沿线的居民都会抱怨夜里大车多,睡不好觉。可是,司机难道不知道晚上睡觉吗?!没有这些司机的辛苦,城市居民估计上厕所的卫生纸都买不到。


明哥今天目的地是顺德龙江镇,具体装什么货不知道。但凭着多年经验,他猜是家具。


凌晨5:20 车过广州钟村,天开始亮了。

 

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明哥的华菱245的前前后后,都是赶路的老司机。披星戴月,只为家人更过的更好。

 

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5:30,天越来越亮了。

 

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5:50,天基本全亮了。

 

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5:52,到达顺德龙江,装货的工厂就在前方。


这一带,明哥已经熟的不能再熟,他说过了这个红绿灯,再过一个红绿灯就应该到装货工厂了。


清晨6:27 到达目的地:顺德龙江

 

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平安顺利到达装货的工厂。清晨柔光中,红色华菱245装载着满满的希望。


明哥电话与货主确认地点之后,开始准备进入工厂。


工厂在一家酒店后面,通道挺宽,但是两侧都停了私家车,给明哥倒车增加了难度。不过对于明哥来说,这个难度不算什么,一般情况下,他倒车只用后视镜,基本上不会把头伸出驾驶室来倒车。

 

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两车道的马路,靠人行道一侧停了车,位置比较窄。

 

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为了更好的摆正挂车进库的位置,明哥最大限度利用马路的宽度。

 

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进入工厂的通道,两侧私家车停放的乱七八糟,给明哥的华菱245进库增加了障碍。

 

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摆正了挂车,明哥一把将车倒入工厂装货区。

 

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位置很窄,稍不留神,就会碰到旁边的私家车。

 

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华菱245的后视镜,很给力,倒车没有视线盲区。起步时发动机也不抖,平顺柔和。


23年驾龄,A1牌照的明哥,复杂路况下,倒车一把成功,老司机就是这么强。

 

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停好车,明哥下来休息。这辆华菱,是粤胜通公司的第一批两辆华菱之一,因为这两部车使用感觉很好,粤胜通老总戴先生后来又买了几辆更大马力的华菱290。


清晨6:50 早餐

 

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对于老司机来说,能够按照正常的作息时间一日三餐,就是一种幸福。


两个馒头,一碗稀饭,一杯豆浆。虽然湖南人早餐是米粉为主,但是走南闯北很多年,明哥对于食物已经有很高的包容度,只要有辣椒,什么都行。


清晨7:15 等待工厂上班,抽空休息

 

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装货的工厂要8点多才上班,利用这个间歇,明哥上车休息。这是明哥今天出车的货单。

 

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拿起手机,明哥说起往事:1994年拿到驾照,最初开农用车,后来就是货车,再后来,开了10年公交。如今,老家县城的那些老公交车司机,基本上都是熟面孔。


明哥40出头了,可说起网游,他却很在行。以前在家里开公交的时候,他玩传奇,那可是全县城有名的。除此之外,明哥另一个出名的原因,是开车特别稳。当年他们那条公交线路一共十辆中巴车,有个售票员做过测试,一杯水放在驾驶室旁边发动机盖上,只有明哥和另一个司机的车,全程水杯不倒。

 

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华菱的物品摆放区域,设计的精致实用,分了很多隔断,每个不同的区域,可以放不同类型的物品。明哥虽是湖南人,却不嚼槟榔,口香糖是陪伴他行车的好搭档。

 

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华菱245副驾驶位的前方,也有两个分开的置物小平台,方便。

 

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说起开车的经历,明哥说一定要安全,为了更好的休息,他已经不玩游戏了,虽然喜欢喝点儿小酒,可是出车从来不碰。


华菱245驾驶座的座椅,放平之后角度舒服,短时间休息一下,解乏。


早晨8:50 开始装货

 

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快到九点钟,工厂开始装货。

 

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室外是32度左右。

 

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车停在阴凉处,有风,不算热,打开风扇,明哥抓紧休息。


早晨10:28 装货完成

 

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装完货,封签打好。准备返程出发。


早晨10:35 返程途中

 

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阳光明媚,艳阳高照。华菱245的空调超给力,还没调到最低档,车内就已经很凉爽了。在广东,空调可是司机不可缺少的情人啊。

 

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镜子是一辆车的眼睛,这些眼睛好不好,会直接影响到司机的驾驶安全。华菱245的大眼睛水汪汪亮闪闪,好看又实用。


早晨11:48 返程途中过磅

 

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信息化高速通路的发展,带给货柜车司机很多便利。比如在堆场内微信提柜,还有就是可以中途过磅,然后将过磅单据手机拍照后直接用微信传回公司,提前报关,简化了流程,帮助司机节省了不少时间。

 

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今天拉得是沙发,货品不到3吨重。虽然货品轻,但是明哥还是决定返程的时候,走虎门轮渡过海而不是过虎门大桥。


中午12:18 到达虎门轮渡,排队等待。

 

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到达虎门轮渡,排队的车不太多。明哥说,最长的一次,在这里排了9个小时,特别累。


虎门轮渡旁边就是虎门大桥,于1997年香港回归前夕通车,20年过去了,现在的虎门大桥基本上天天拥堵,但是收费却从未降低过。


虎门渡口,搭乘轮渡过海,大货车过一次只要70元,和过虎门大桥相比,空车能节省50元,重车能节省更多。如果按平均一次节省80元计算,一个月按20次计算,一年,就能节省2万元左右。

 

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等候上轮渡过海的空闲时间,明哥叫了外卖。有需要的地方,就有买卖,这就是市场经济。明哥有固定的订餐电话,因为这家的菜够辣对他胃口。

 

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明哥自制的明哥牌泡辣椒,看起来就很下饭。

 

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排到了,准备上船。

 

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13:33 上船,过海喽。

 

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13:57 下船,到达东莞虎门地界。

 

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突然下了阵雨,远方的天空依然是蓝天。这几天网上有个段子,说广东天气预报是高温和暴雨警报同时发布,有网友开玩笑说广东下的不是雨,而是开水。

 

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遇到一辆华菱好基友。

 

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又一辆华菱好基友。

 

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再一辆华菱好基友,这辆是红色的。


十分钟遇到了7辆华菱在对面车道行驶,华菱在这里很受欢迎。


下午15:00 进入深圳地界

 

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明哥开车特别稳,他说这是因为开过公交车,为了乘客安全,基本上他驾驶的时候,速度不会太快,不会给猛油门,也不会急刹车。这样操作的好处,一是省油,二是车辆损耗小,三是遇到突然情况好处理。


明哥的华菱245,保养得很好,方方面面都没什么问题,虽然他没具体测算过,但是他觉得这辆华菱挺省油的。除了镜子在他等红灯的时候被其他司机刮过,其他方面没出过什么问题。

 

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穿过隧道,就快到深圳市区了。


下午16:00 到达月亮湾大道

 

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蓝天白云,美丽的深圳,辛勤的明哥和他的座驾华菱245。


下午17:00 交柜完成一天的工作。

 

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凌晨2点出发,下午5点交完柜把车停在停车场,这一天,明哥的工作时间是15个小时。而这个月,明哥每天都出车,还没有休息过。明天是周六,明哥打算周末休息一下,需要停一下补充能量,他的华菱245也需要来一次体检。


每位老司机,都是超人,祝福明哥,祝福所有老司机身体健康,平平安安。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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