想你所想，懂你所需。福田轻型商用车一直以来坚持不断开发新产品，丰富产品矩阵，满足用户的多样化需求。继奥铃T3单排、双排微卡之后，福田轻型商用车借年中会之际，又重磅推出了奥铃T3大双排产品，轴距3400，车身、内饰、底盘系统进行了全新优化设计，整车品质再次升级，可谓是树立高性价比、高综合价值的短头双排微卡典范。
一款好车总会自带磁场，当笔者将车停到空旷的地方拍照时，周围不时有人围观，其中就有人情不自禁的表示，“这小车还真带劲儿。”
外观来看，奥铃T3整车呈现经典流线造型，工艺精湛，整体呈欧式风格，大气沉稳，充满时尚感；采用轿车化车后视镜，美观方便又实用；其车身前机盖可翻开，水箱、防冻液、玻璃水等均在其中，布局工整，方便加注。
驾驶室上方配有的原厂导流罩，根据空气动力学精心设计，造型独特，像是撑开的双翼，提升了整车颜值。
奥铃T3前大灯设计新颖，采用“星钻”设计，美观炫酷，高度可调，确保了驾驶人员可获得最佳的照射范围；远光灯、近光灯、前位灯、前转向灯集成设计，造型简约，层次分明；浇槽结构设计，保证灯具不会漏水；进口材质制造，可杜绝面罩发黄等问题。
在驾驶室前脸底部，该车设计有防撞钢梁，对驾驶安全可起到有效的保护作用。
奥铃T3大双排车型的重点在货箱上，长度增加至2350mm，采用分体式结构，充分利用的空间，提高了整车的载货空间，侧面和背面均可打开，装卸方便。高强度龙门架、脚踏板、后挡板拉链、边板锁止机构、加强绳钩等实用配置的采用，也让这款车看起来更具有吸引力。
该车的承载能力同样出色，采用一体成型式矩形管高强度钢纵梁设计，175R14钢丝胎，后桥采用加强型插管式铸造桥，主副一体式5片板簧，底盘承载力强，满足1-1.5吨载重需求；车辆的前桥设计为麦弗逊悬挂，减震效果很好。
同时，奥铃T3大双排的内饰进行了重新设计，源自于国际知名设计公司设计支持，内部空间大，视野好，布局合理，层次感分明，凸显出时尚的美感。
副驾驶座椅可打开，方便对部分主要部件进行维修检测；后排座椅下方可放置工具和杂物，空间利用充分。
奥铃T3的仪表盘为对称式，左侧为发动机转速表，右侧为行驶速度，读数清晰，上方还有液晶显示屏；中控台中央是多媒体区域，配有福田原厂的收音机，下方是空调等调节按键。
值得一提的是，《卡车之友网》对奥铃T3试驾时，亲身体验这台车的空调效果。当天室外温度接近40度，已经在外面放置了近一天时间的车辆，其浅色的内饰并不吸热，驾驶室内的温度虽然也很高，但基本处于可承受的范围之内，打开空调没多久，驾驶室内部的温度很快就降了下来，车辆的制冷效果远比一些乘用车的要好很多。
该款车型配有天窗，这在微卡中极少存在，天窗的设计保证了驾驶室内部的透气性良好。几万块钱的车，既能赚钱，还能享受生活，车型算是性价比极高。
像城市精灵一样的奥铃T3，拍摄之后，再度试驾，记者驾驶感受与一般轿车基本相同，视野范围与SUV车型类似，启动之后，挂挡很轻便，丝毫没有生涩感，操控起来得心应手。
重要的是，奥铃T3搭载东安DAM15R发动机——其功率达82kw，最大扭矩142 N•m，拥有更强劲的功率输出，稳定性更高、油耗更低、噪音更小。
车辆的噪音设计不俗。怠速且空调关闭的情况下，驾驶室内的噪音仅为50dB左右，十分安静。空调调至三挡，保持日常驾驶的状态下，车内的噪音只有65dB上下，不影响驾驶内的交流，即使是前后排也可以正常沟通，舒适性很好。
伴随着低速货车渐渐离场，微卡市场迎来了极大市场机遇。奥铃T3大双排车型，不仅可以载人，货箱升级也更大，配合着高效的动力输出，其运输效率也更高，它的问世，也必将成为福田轻型商用车细分市场的又一款利器尖兵。
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