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康迈“西”游记(二):见证价值,追求价值意义

日期:2017-07-06     来源:卡车之友网 原创      作者:郑合鑫
郑合鑫 2017-07-06

“产品的价值在于为他人创造多少的价值。”

 

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到达雅安时已是凌晨一点多,瞌睡虫早已把我们的精力啃食得一干二净,大家简单地互道晚安后就各自回屋休息。由于和驾驶欧曼的靳师傅约好凌晨六点一起出发,我们的休息时间只有不到五个小时。靳师傅告诉我说,因为酒店无法停放卡车,他只能在高速出口附近的路边停车休息。经验告诉他,睡在车上货物更安全。


夜本就不长,山脚下的雅安,清晨还透露着一些凉意,路边随意吃了些早餐,我们如约再度出发。


雅安素有“西藏门户”之称,“康迈小分队”的川藏之行,这才刚刚开始。

 

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川藏第一关  天堑二郎山
顺着手机导航引导的路线一路前行,路边的界碑告诉我们,已经驶上了318国道,这一卷大家期待的“风景画”即将展开在我们的面前。


车行约一个小时后,我们和欧曼卡车在雅安附近的一个小县城相聚。随后便是它在前,我们在后,一同前行。

 

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未知的前路更令人着迷,跟着欧曼卡车一直走,不知不觉我们已经到了高海拔地区的半山腰。山路蜿蜒曲折、蛇形向上,车辆的确有些难以控制,但对于车上的老司机来说,并没有太大的困难,水泥的路面,似乎也为他助力不少。

 

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行驶一段距离后,路边的一块巨大石碑引起了我们的注意,上面写着“天堑二郎山”。资料上显示,这里是青藏高原的第一道屏障。


正如歌中所唱的那样,“二郎山,高万丈。”我手机里下载的软件显示,此地的海拔实时高度已经从雅安的600多米,逐渐升到了2000、3000甚至4000多米,我那澎湃的“小心脏”也与之成正比的“剧烈”跳动——不只是高原反应,还有被这沿途一路的美景所沉醉的激动。

 

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“山势雄伟,峰峦叠嶂,悬崖峭壁,古树野花,千姿百态,飞瀑流泉……千回万转间,一步一景。”眼前的美景似乎可以用N多的词汇来形容,即使这样,也不可能完全描绘。或许,唯有你去亲身体验,才能真正领会到大自然所赋予我们的美丽恩赐。

 

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不仅如此,这里也是古时候茶马古道上的重要枢纽。从古至今,这里一直是藏区的生命线。曾经的背夫、马帮如今早已换成了一辆辆汽车、卡车,甚至飞机,用满载的真情沟通着汉藏的文化与友谊。


跑马溜溜的康定 云朵溜溜的城   
“金沙水拍云崖暖,大渡横桥铁索寒。”翻越二郎山后,顺着318国道一路向北,昔日红军长征强渡大渡河、飞夺泸定桥事件的发生地,泸定县就在眼前,虽然并没有见到诗中的泸定桥,但大渡河的汩汩滔滔却是亲眼所见了。

 

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告别泸定县,车行不久,踩着“跑马溜溜的山上,一朵溜溜的云呦”的浪漫节拍,我们的车辆行驶到了唱醉了无数人的康定县城。县城的海拔并不高,只有2500多米,可一眼望去,这里似乎与蓝天很接近,白云仿佛在整座县城的上方触手可及,这里的确是一座“云朵溜溜的城”。

 

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驶过康定后,藏文化的气息欲渐浓烈,两旁起伏的高山上越来越多的经幡随风飘扬,路边的石头上彩绘着各种各样的壁画和经文,随处可见的大小寺庙,不禁让人感叹藏族同胞技艺的巧夺天工,也让记者对他们虔诚的信仰肃然起敬。

 

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塔公草原距离康定也并不遥远,这里的路程相对好走很多,一眼望去,碧绿的草原,星星点点的牦牛在上面悠闲的进食、散步,好像这一片都是属于它们的,自由自在。

 

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惬意不会一直如影相随,第一次见到如此大片的草原,正当记者陶醉其中,难以自拔之时,我们就迎来了“康巴第一关”,号称九曲十八弯的折多山。来回盘绕着就像一个个的“多”字,一弯连着一弯,与二郎山一起被当地人戏称为“吓死人的二郎山,翻死人的折多山”。川藏行的第一天,记者就经历了两道险峻的关卡。

 

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“没有金刚钻,怎揽瓷器活。”驾驶欧曼卡车的靳师傅显然不是第一次来这里,即便道路艰难,但他依然面色轻松,操控有余。

 

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面对如此艰难的路况,康迈小分队的成员们显然有些紧张。袁工表示,这远比他预想的路况要艰难许多,在他看来,这里的道路即便与美国最为高险的洛基山相比,也有过之而无不及。不过,正所谓“明知山有虎,偏向虎山行。”作为一名专业的汽车技术人员,他对此次路况测试采集的数据也更为期待了。

 

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记者注意到,我们一路遇到的卡车品牌小有规律,普遍为东风天龙和福田欧曼。由于川藏线行驶难度大,这一特殊地区对高端卡车的需求量也很大。沿途,我们看到了不少的新一代高端卡车,比如东风天龙启航版、福田欧曼490马力和最新上市的欧曼超级卡车,而它们无一例外的全部都标配康迈轮毂。

 

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事实上,康迈轮毂的稳定性和免维护特点,可以提高卡车的安全性和使用便利性,为川藏线行驶的车辆增加一重保障。产品的价值在于为他人创造多少的价值,看到康迈轮毂能够真正为客户护航和服务,让我们觉得不虚此行。

 

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康迈应用工程师、服务经理黄冬雷


当晚,我们选择在炉霍县城过夜,简单吃过饭后已是深夜12点。休息时,我与黄工一个房间,闲聊中,他告诉我,自己已经在康迈工作了整整十年,是康迈中国的第一批员工。十年中,他见证了康迈在中国市场的逐渐壮大,从零开始的康迈,其轮毂产品如今几乎成为了所有中国高端卡车的标配。在他看来,能够伴随着一个企业共同进步与成长,是很有成就感的一件事情。黄工的话语也验证了一个真正的道理:只要产品拥有足够的核心竞争力,就不担心没市场,而时间就是验证“好饭不怕晚”的最有力证据。(未完待续)


                                  

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