当前位置: 首页 > 试驾测评

康迈“西”游记(一):为完美 一路向西

日期:2017-07-05     来源:卡车之友网 原创     作者:郑合鑫
郑合鑫 2017-07-05

“每一个零部件都应该有一颗追求完美的决心,那样,整车才会放心。”

 

image001.jpg

【点击此图可观看相关视频】


一辈子不长,去做我们最想做的事情。我的人生计划并不多,自驾川藏线是我人生的渴望之一。


穿行其中,高山流水、雪山草甸、峭壁垭口……随手一拍即是最美的风景;随处可见的经幡、玛尼石、藏寺……神秘多彩的藏文化蕴藏其中;慵懒的牦牛在辽阔的草原上啃食着丰厚的草料,偶尔三五成群的走到路中央,迎接着八方来客……我相信,并不止我一人曾经做过如此美妙的川藏梦!

 

image002.jpg

 

image003.jpg


绵延两千多公里的川藏线,不仅是旅游者的天堂,同时,沿途的弯多坡急,以及高海拔、低气压等恶劣条件,也成为了很多汽车诞生前必到的考验重地,部分追求卓越完美的汽车零部件企业更是将该路段作为产品性能的试验场。

 

image004.jpg


日前,作为一名随行记者,跟随康迈轮毂测试团队,我实现了“川藏梦”。采集路况信息,绘制川藏线的路谱,通过数据对比分析,确保在北美市场占有率超过95%、拥有“看得见的油润滑”之独特设计的康迈轮毂,可以在中国严酷工况下同样拥有卓越的表现。


此次川藏小分队可谓阵容强大,甚至有些国际化。人员由来自两个国家、三个城市的五个小伙伴组成。康迈中国区产品工程师科迪·塞伯特(Cody Seibert)来自美国,工程经理袁华超(Charles Yuan)来自康迈南京分工厂,应用工程师兼服务经理黄冬雷来自北京,市场专员张萧来自康迈上海分公司,此外,还有《卡车之友网》的随行记者,也就是我,来自北京。

 

image005.png


四面八方齐聚成都的大家,忽然让我想起了毛主席的一句话。“我们都是来自五湖四海,为了同一个革命目标,走到一起来了。”


既然来到天府之国、火锅之城,当然就需要以火锅开场。席间,大家对此次的任务进行了沟通。大致情况是,准备在两台车上安装采集路谱以及路况数据等信息的精密仪器。一台为东风天龙,另一台为匹配了康迈轮毂的福田欧曼超能版490马力车型,两台车分别有不同的进藏路线。我们的队伍跟随欧曼卡车一路向西,工程师将实地考察路况,对应用条件进行判定。沿途,我们还将对使用康迈轮毂的车辆进行了解和关怀,从而帮助客户更好的掌握康迈轮毂油润滑的性能优势,以创造更多的使用价值。

 

image006.jpg


饭后,我们的队伍首先驱车赶往成都的东风商用车4S店,等候即将承载此次重要任务的东风天龙卡车。东风天龙堪称川藏线上的“神龙”,它的超高保有量有目共睹,其在市场上的受欢迎程度无需过多赘言。

 

image007.jpg


4S店内整齐排放着不少的待售车,其中不乏有许多熟悉的车影。东风商用车最新的主打车型“启航版”也在其中,该车型标配康迈轮毂。期间,《卡车之友网》与店内销售人员沟通的过程中获悉,用户对该车型的意向很多,对康迈轮毂免维护的特点也很有兴趣,因为这可以省去轮毂保养抹黄油的许多烦恼。

 

image008.jpg


川藏线路途艰险,日常保养当然必不可少,这是驾驶员们需要特别注意的,那台东风天龙便是在做出行前的保养与检查,它的路线由四川成都到西藏昌都,主要运输日常用品。

 

image009.jpg


虽然该车并没有匹配康迈轮毂,但即将行驶的路线却是旧时被称作“地狱之路”的川藏北线317国道,即便该路段早已翻修过数次,但路况对于卡车运输来说也极具挑战性,路谱数据具有重要的参考价值。

 

image010.jpg


车辆到达时,我们的工程师开始忙碌了起来,在车上安装仪器,这个“黑匣子”内设计有加速度传感器、GPS和数据采集器等设备。除了路况,黑匣子还将对加速度以及所占时间的比例进行测试。因川藏线多转弯,侧向加速度频率高,车辆运输会影响到轮毂内轴承的使用寿命和疲劳寿命,所以用此来验证康迈轮毂的可靠性。

 

image011.jpg
康迈中国区产品工程师科迪·塞伯特(Cody Seibert)


第一辆车安装完毕已是下午五点,我们马不停蹄的去与欧曼卡车会和。这台车运载的同样也是日常用品,目的地为紧邻西藏的白玉县。由此可见卡车对于川藏线附近的居民来说,所起到的生命桥梁作用有多重要。该车走的是318国道,也就是人们常说的川藏线南线,这段路同样以艰险、通行难度大被广大司机“ 胆战心惊”。

 

image012.jpg


欧曼卡车安静地在路边等待着我们,待安装好设备后远行,晚霞照耀下的天空一片瑰丽,尽管工程师手法熟练,安装速度很快,但安装完毕后,天空还是迫不及待的黯淡了下来。

 

image013.jpg


没有月光的八、九点时间几乎可以用“伸手不见五指”来形容。欧曼卡车的驾驶员觉得时间还来得及,希望继续赶一程路,准备到雅安再休息。由于事先得知美国人科迪进藏手续繁琐,将机器装备好后,他的任务就算完成了,于是,将他送到了机场附近的酒店后,我们启程去追赶已在路上的欧曼卡车。

 

image014.jpg

 

image015.jpg
康迈市场专员张萧在向欧曼卡车驾驶员讲解康迈轮毂


318国道是中国最美的景观大道,即将步入风景画之中,记者的心充满了期待。我们去雅安走的是邛名高速,全程150公里左右,相比即将开始的1000多公里路程并不长。夜幕下,忙碌了一天的小伙伴们多少有些疲惫,半醒半寐间,想象着即将开始的梦幻之旅,多少有些兴奋——路未行,心已远。(未完待续)


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
【责任编辑:张东旭】 

验证码:
   
相关阅读
Copyright © 2016 卡车之友 版权所有
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 北京嘉诚博广广告传媒有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180