命运在为你关上一扇门时，总会为你打开一扇窗。当新版GB1589实施之后，国家对牵引车的载重进行了严格限制，最初开始实施时，几乎所有的运输人都对此叫苦不迭，可是不久后，大家惊喜的发现，市场运量不足，运价悄然提升，利润不降反升。
另一方面，国标还放开了对载货车的长度限制，单桥载货车货箱也可以设计到了9.6米，而这显然是对快递、冷链、药品等特殊行业的重要利好，厢式载货车迎来历史性的春天。
静若处子，动若脱兔。广汽日野近年来始终不断深耕市场，厚积薄发，随时等待机会，取得更大的突破。当新政实施后，广汽日野快速响应，及时为市场输送最新产品——4X2大单桥厢式载货车。正如付出总会有回报，日前，该产品便获得批量订单，打响了正式上市的第一枪。
作为广汽日野应对国标的战略性产品，在挖掘客户需求的同时，设计人员发现国标所利好的是载重较轻的，类似快递运输行业，用户所关心的是如何可以在国家法规允许的情况下，可以装载更多的货物。
为此，广汽日野在上装上做了大量工作，该款厢式载货车的货箱尺寸最大可达到9720X2500X2780mm，货箱容积约为67.55立方米；另外，为给予整车预留更大的载重空间，广汽日野还在轻量化上做了不少的工作，整车自重仅为6.71吨，完全满足“大容量、轻量化”的市场需求。
惊喜不止于“货箱”。广汽日野4X2厢式载货车搭载了J08发动机，这是一款非常成熟的动力产品，颇受市场欢迎，去年全球销量接近5万台，创造了不凡的成绩。
并且，J08发动机具有传奇背景，在世界上最严苛的达喀尔拉力赛上，搭载此款发动机的日野汽车夺得过冠军，也可以称之为冠军动力。
笔者了解到，匹配广汽日野4X2厢式载货车的J08发动机具有J08E-YA和J08E-WY两种发动机配置，排量7.684L，有265马力和300马力配置可选，最大扭矩1000N·m，采用世界领先SCR后处理系统，可满足国五排放标准。另外，该发动机还集成式轻量化设计，可有效降低整车自重。同时采用先进的电子智能控制系统，保护人、车、货物安全。
外观；延续经典 简洁单纯彰显成熟风范
广汽日野的外观设计传承经典，圈粉无数，备受全球用户的认可和喜爱。4X2厢式载货车依旧延续如此，不得不说这也是该车的一大卖点，具有王者风范。
该车的雨刷器采用三片式，可以有助于前风挡玻璃清洗的更为干净、全面。广汽日野的销售主战场目前主要集中在南方，南方潮湿多雨，这样的设计对用户帮助很大，清洁的玻璃可以提供更为宽阔的视野，保证驾驶的安全。
由下图可发现，广汽日野4X2厢式载货车为双油箱设计，主油箱266L，副油箱188L。9.6米的货箱调配灵活，可适用于长距离运输，这样一来，双油箱可以保证续航里程，方便使用。
为了降低整车高度，该车的轮胎可选用315/60R22.5;后桥悬挂为分体式少片簧，减震效果好。
内饰：双卧铺设计 布局合理 储物空间丰富
不得不说，广汽日野4X2厢式载货车充满人性化的内饰设计令人赞叹。为此，笔者特意拍摄了全景图，操控台的设计一览无余，布局工整，实用性强。
座椅是驾驶员最亲密的伴侣。广汽日野4X2厢式载货车的主驾驶员座椅可以选装空气气囊座椅，支持前后上下多方位调节，为驾驶员减轻长时间驾驶疲劳；副驾驶员座椅下方镂空，可以放置杂物和工具，充分利用空间。
另一个可以与驾驶员长时间亲密接触的就要属方向盘了。该车的方向盘为两幅设计，这是乘用车市场的主流，该车转向系统的操控性能也可以与乘用车相媲美，驾驶轻松、灵活。
从档把上可以发现，广汽日野4X2厢式载货车采用的是9挡变速箱，八个前进挡和一个倒挡。资料上显示，该变速箱为法士特品牌，是国内最著名的重卡变速箱，稳定、可靠，使用寿命长。
在主、副驾驶员中间，有一个小型的工具箱，内部设计有多个隔断，可以方便工具的分类放置。
值得一提的是，该车的卧铺为上下双卧铺，驾驶室顶部还设计有两个储物箱，这些设计都是为长距离运输所考虑的，可以多存放一些生活用品，长时间驾驶劳累时两个驾驶员也可以同时休息。
前有国家政策支持，背靠珠三角快递聚集地，日本专家与中国专家丰富的专业人才储备，配合符合法规的优质产品，可以说，广汽日野4X2厢式载货车已经具备了“天时、地利、人和、事备”的战略优势，前途似海，来日方长，未来尤可期。
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