德国曼（MAN）车型上一次改款已经是2012年，推出了欧六系列车型，外观进行了小幅度改动升级。近日国外媒体网站又爆出德国曼2017款TG系列车型照片，不熟悉曼的人可能根本看不出来2017款车型有什么升级变化的地方。
即将发布的德国MAN新款车型
老款
驾驶室整体看上去确实没有什么改进的地方，前脸主要有两个地方变化，第一个是狮子LOGO，依旧是2012年汉诺威车展发布的改进型狮子造型，不同的是原来狮子是在银色镀铬装饰条上通过凹凸设计来体现，这次改动之后直接将镀铬装饰条一部分喷成黑色背景，以此突出狮子标志。
新款曼狮子logo设计
这张图可以更直观的看出新版狮子logo的设计风格
另外一点则是保险杠中间多了几条倾斜向上的装饰条，据了解这样的设计是为了引流空气更好的进入到底盘，带走发动机和散热器的热量。只是看局部照片让小编想到了国内产的中国重汽汕德卡。上述提及的两项改动在TGX、TGS、TGM等车型上都发生了改变，不局限旗舰车型TGX上。
2017款MAN内饰造型没什么变化，新增了一款浅色内饰，淡黄色的加入看上去更加温馨，但是与整体黑色风格看上去并不算特别的融洽，还是原来深色内饰更有质感。看着浅色内饰总有一种某品牌国产车即视感。原本仪表台上带盖子的眼镜盒盖子被取消，不能理解曼这么做的意义何在？更方便拿取物品？
新款内饰
老款内饰
方向盘算是车内最大的变化，老款车型方向盘中间是“MAN”英文LOGO，现在变成了狮子标志，造型也修改的更为内敛，看上去直径变小了，手感更好。
新款的方向盘logo
老款的方向盘logo
早在前段时间就有传闻同为大众集团的曼将会和斯堪尼亚共用零部件降低生产成本，斯堪尼亚变速器将装配在曼卡车上，如今这个传闻成了现实，2017款曼可以选配斯堪尼亚12+2自动变速器和D26发动机组合。其他发动机配置的车型暂时还只能装ZF TraXon自动变速器，固件后期随着时间发展斯堪尼亚变速器会匹配更多的曼发动机。
排量12.4升曼D26发动机输出功率也进行了调节，现在有420、460、500三个马力段的功率输出。为了提升D26发动机功率输出，曼对这款发动机进行了一系列升级，包括水泵、发动机气缸内更高的燃烧压力，性能更出众的锻钢活塞、重新设计的EGR（废气再循环）和涡轮增压系统等。
2014年IAA（汉诺威车展）曼发布了欧六旗舰发动机D38，动力覆盖范围520~640马力，15.2升大排量直列6缸机型弥补了曼欧六大排量机型的短板。虽然当时D38拥有640马力的最强劲动力输出，但是在公路牵引车上却不能选装，只给大件运输等特殊车型做了匹配，直到2015年底曼才给物流牵引车配上了640马力的D38发动机。
得益于15.2升大排量，D38发动机拥有强大的发动机制动效果，据曼官方数据透露，最大制动功率可达630Kw，超过了发动机本身的功率输出，意味着这个你能用发动机动力爬上这个坡，那用发动机制动下这个坡毫无压力，制动功率还绰绰有余。液力缓速器在搭载D38发动机的车型上几乎没有用武之地，用户完全可以不选装它，顺便能降低车辆大约70Kg的自重。
最后一点，也就是大家想知道的，小改款的曼什么时候上市，一切都要等今年的德国汉诺威车展，新车型将会在汉诺威车展首发。
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