打开车门，坐在方向盘后面，你会发现一切都是Hilux熟悉的味道，这令我们感到欣喜的同时又有几分遗憾。欣喜的是HiLux的老车主可以迅速熟悉并找到驾驶它的感觉，遗憾的是HiLux的内饰有些过时，是时候对它进行一些更新和提升了。
对于2014款HiLux来说，它在驾乘舒适性方面的表现并不出色。与大众Amarok、福特Ranger、马自达BT-50这几款车型相比，HiLux并不适合城市中的日常通勤使用。大众Amarok在几款双排座皮卡中有着更好的轿车化操控感受，并且内饰做工更加精致，驾乘舒适性相比人们印象中的皮卡有着相当大的提升。而HiLux对于路面颠簸和震动的过滤并不理想，在车辆空载时尤为严重。不过，当HiLux有一定的负载之后，行驶品质会有很大的改善。
这辆HiLux Black Edition依旧搭载了3.0升涡轮增压柴油机，其最大功率126kW，峰值输出扭矩343牛·米，对于日常使用来说绰绰有余。得益于强劲的低扭输出，HiLux能够轻松实现2.5吨的拖拽能力。虽然丰田为HiLux匹配的五速自动变速箱技术成熟，并且对于驾驶员需求完全能够胜任，但是在换挡平顺性等方面与Amarok先进的八速自动变速箱仍有较大的差距。
另外，这台3.0升柴油机自从2005年推出以来尚未进行过大的技术升级，对于发动机噪声控制还有很大的提升空间。官方公布的油耗为百公里8.7升，在一周的时间内实测的综合油耗数据为百公里9.5升，期间包括大部分的市区工况以及部分高速工况。
总体来说，HiLux Black Edition的外观的确有着相当的吸引力，虽然没有夸张的改装套件，但是其简洁的造型传达出的设计语言仍颇具魅力。尤其是与普通版的HiLux相比有着明显的提升，这或许会成为吸引HiLux车主进行升级换代的一个主要因素。
出色的可靠性和耐用性是消费者选择丰田的另一个重要原因，HiLux无论是新车还是二手车的故障率都处于极低的水平，并且丰田4S店对于车辆故障的处理能力也令车主们感到满意。
不过，车主们很少会利用Black Edition和SR5此类的高配版本车型去从事繁重的作业，它们大部分时间还是在市区的日常使用。因此，车辆的驾乘舒适性、安全性、内饰做工、储物空间等方面是消费者更加关注的地方。而HiLux Black Edition在这方面还需要作出进一步的提升。如果下一代HiLux能够针对以上几个方面做出改进，那么它会成为这个级别中最具竞争力的选手。
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