大家好，我是卡维恒子说，前一段时间我到了我们当地的一家卡车服务站点学习参观。在短短5天的的时间里见到了全国各地的卡车来到维修站接受相关服务。同时从中也发现了一些问题。
其实卡车维修中超过50%的故障，都是因为一件事情没有做好而导致的。那就是定期保养。
检查并更换空气滤芯
50%以上？这么绝对吗？
我的回答是没错，就这么高，甚至这个比例只高不低！
那么我们就结合一个发动机典型案例来说一说。
案例详情：一辆本地的卡车，在行驶过程中先出现发动机异响增大，而后不久发动机就停止了工作，任凭如何打火启动都无法正常工作。随后呼叫了维修站的救援电话。
根据驾驶员的描述，起初判断是因为发动机组件出现了问题（喷油器雾化不好）。随后将故障车辆牵引至维修站，开始针对故障进行拆解检查。
六个喷油器拆下来一检测全部都锈死了。并且一缸的火花塞上下的间隙很大了，使连杆和曲轴连带小瓦已经出现磨损。
故障车连杆瓦异常磨损
而且问题原因很简单，就是保养不当，柴油滤芯不及时更换，经常加小油，发动机机油工作时间过长不更换导致。
一，曲轴异常磨损。
二，连杆瓦异常磨损
三，一缸缸套异常磨损。
还好这些都是早期磨损。
故障车曲轴异常磨损
相应的维修处理方法就是将此车发动机全部拆解，缸体上车床重新下一个缸套，重新组装三配套，新的曲轴，连杆连杆瓦。最后将发动机重新组装进行测试，完成维修。
故障车连杆磨损
这一波维修操作下来，少说也得两三天，耽误时间挣钱不说，维修费用也不小的。再怎么算，这个钱是省不出来的。
也许你会问，这并不能说明保养不当的故障能占到50%以上。
那就继续往下看，或许我的观点能够说服你一些。
2号故障车三缸实拍
刚才提到的这辆车刚维修结束，又来了一辆车，故障现象是漏机油。同样进行了发动机分解检查，检查之后发现，三缸异常配套组件异常，缸盖上油泥很厚。机油中充满的泥土的味道。同样是因为长时间不保养积累的部件损坏引发的故障。
2号故障车缸盖出油泥堆积
这是我看到的实际故障案例。
接下来我将要阐述我的观点。
对于一辆汽车而言，发动机的相关保养，变速箱的相关保养，制动系统的保养，轮胎组件的保养，后处理系统等等检查和保养，这些是少不了的。虽然不能说保养了就不会会出故障，但如果不保养，出故障的概率一定会变大，这点您同意吗？而且出了故障就可能要大修换件。耽误挣钱的时间不说，维修的费用也让人心疼。
另外，在维修站的五天中，我看到来接受服务的车辆大致分三类，一类是事故车，一类是来进行各方面保养的车辆，第三类就是出现大故障来维修的，检查后归根结底找原因，就出在之前的保养问题上。
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