我们都清楚一辆车算上各种电器、制动等系统，整车的管路非常多，而车辆基本天天出外面拉货，走过的路有恶劣也有平顺的。那么经过一段时间的颠簸震动、摩擦，管子也会有损坏破裂的风险，如何防护则成了司机最关心的问题。
一辆新车，有些管路是否包扎好也能看出厂家的意识，不知有多少卡友买新车回来时会细心检查一下各线路呢？不过今天笔者也会将给大家介绍一下有哪个地方的管路最容易摩擦破损。
这三个地方管路最易遭摩损 用内胎包扎就可防护
现在我们先来简单认识下电器管路破损以及制动气动管路破损会引起什么后果。我们都知道，汽车一般都是由机械和电气系统两大部分组成，其中电气系统对于汽车而言更加重要，这是因为一旦电气系统出现故障，会直接或间接引起机械故障；此外气动管路破损不仅会漏气，还增加了能量的消耗，也会导致供气压力的下降，甚至造成气动元件工作失常，最终也会导致刹车不够灵敏，迅速。
1、后桥刹车分泵管路
接下来进入主题吧！在这里需要说的，凡是存在运动干涉，或者会跟铁接触的地方，经过一段时间颠簸震动，管子破损的风险就会越来越大了。首先我们来看看后桥，这款车是笔者去年拍过的车型之一，笔者发现后桥管路相比之前优化不少，同时很多地方都进行了包扎，比如刹车分泵上方的三条管路，以及V型推杆的两边的管路。
2、连接ABS阀的各管路
每款车的后桥管路布置形式有些不同，这款车的管路则设在两边，管路只是进行了简单包扎，并没有进行二次防护，同时ABS阀门通向中桥的管路的大粱粘有一层胶质材料，还不错。在这里卡友也可检查一下自己的车辆，看看是否有胶质材料防护，如果没有记得自己进行一次加装。
3、前面罩各线束管路
最后一点，驾驶车辆经过路面时，驾驶室的上下颠簸震动可能是最明显的，那么无疑对于前面罩内部的管路造成摩擦，同时大部分管路都与铁接触，容易破损。
大家都知道，一辆车并不会十全十美，比如有些地方还是会漏掉没有进行包扎。比如上方这条管路，与铁已经完全接触了，如果经过一段时间，这条管路经常与铁进行摩擦，那就很容易造成破损了。
在这里笔者也跟大家分享DIY一个方法，也就是用扎带和旧轮胎的内胎将容易摩擦的管路给包扎一遍。更加值得一提的是两者的成本低及容易购买，去废品店便可，而且买回来自己就可以动手包扎，非常方便。
编后语：
细节决定成败。新车回来时，建议各大卡友将电器管路都好好的检查一遍，凡是存在运动干涉可能的，或者会跟铁接触的地方，最好就是用扎带和旧轮胎的内胎给包扎了一遍。同时也希望厂家也能够将车辆各部分细节做得更好，更优化。
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