这几天康康看到一则新闻，说一位卡友买了一辆国五载货车，才跑了三万公里就觉得这台号称270马力的车速度跑不起来，还特别费油。到服务站去检查后发现，后处理SCR系统催化器的前端已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。康康分析，这与购买的尿素溶液不合格有很大关系。
其实这种情况的发生除了使用的尿素溶液质量可能不合格之外，还有一个很重要、也是很大部分卡友还不熟知的原因，那就是没有对SCR尿素系统进行定期的维护。下面康康就为大家普及这方面的小知识。
在正常情况下如果车辆不烧尿素，SCR系统会报排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障，随后车辆会限扭（通常东风康明斯发动机会限制到50%动力输出）。东风康明斯发动机匹配的国IV车辆消耗100L的柴油对应消耗尿素为（4-6L），如超出此范围，不论多或少都属于不正常的工作现象，需要进行检修。干线长途运输的车辆尿素消耗相对短途或城市道路行驶车辆多一些，此外夏天相比冬天多一些，原因是尿素喷射条件需要排气温度达到200摄氏度以上。
了解完后处理系统的原理，接下来我们就分析一下尿素结晶堵塞的原因吧！
喷嘴的雾化效果或喷嘴失效
东风康明斯所匹配的车型选用的后处理SCR系统可分为无气助型和有气助型两种。一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高，所以可能会出现喷嘴阀针关闭不严，导致在不该工作的低排温阶段依然工作，尿素无法高温水解以致快速结晶，有气助的尿素喷嘴是常开型，其雾化是靠气压来辅助的，如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良，以致造成结晶堵塞。
车辆熄灭后的尿素泵清空不彻底
由于车辆停止工作后尿素泵和管路中有残留液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或冻结。东风康明斯发动机后处理系统部分设计有发动机停机后自动排空功能，该功能将在发动机停机后启动并排空管路内残留的液体。但这一段时间不要关闭整车钥匙电源开关。但是实际使用过程中，驾驶员大多忽略此注意事项，久而久之将由于尿素管路排空不彻底而造成尿素结晶堵塞。后处理排空有误区？点此再也不怕误操作！
尿素泵滤芯没有定期更换
所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。如果在添加尿素时不慎将灰尘带入罐内，若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴，康明斯后处理系统的喷嘴有4孔，假如堵塞了一两个孔必然就会出现雾化不良而引起结晶。
其他外部传感器和执行器元件的性能故障或损坏
举例：当排气温度传感器出现性能性故障时，可能实际排气温度是100摄氏度，而传感器反馈给电脑的假如是200摄氏度，就会导致系统提前喷射尿素，尿素喷射在低温的排气中无法得到水解气化，自然会在催化器载体处形成结晶，久而久之形成坚硬的尿素结晶体化合物。
车辆使用劣质柴油以及工作环境恶劣引起催化剂失效
SCR系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废弃中的NOx进行化学反应的，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用，所有一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。
综上所述，为了节约行车成本，避免系统损坏致使电脑限制扭力输出，定期对SCR系统进行清洗养护和选用靠谱的车用尿素显得尤为重要！
康康建议：
针对东风康明斯发动机匹配后处理系统保养须知
每10万公里更换尿素泵滤芯和尿素罐滤芯，并清洗尿素罐和管道与喷嘴；
每6万公里更换油气分离器（部分型号无此装置），检查氮氧化合物传感器和排气温度传感器探头清除积碳或结晶物；
选用正规厂家生产的品牌尿素溶液，保证品质达到国标要求（国标共18项指标，32.5%的浓度只是其中一项而已，其他指标需要通过实验室方可检验）。
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