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70年风雨“芯”连心,节油王者玉柴70城国六创富行介休起航

日期:2021-10-01     来源:卡车之友网原创     作者:顾芳琪

9月29日,以“全球路 玉柴芯”为主题的玉柴“70年70城”国六创富活动暨第十四届中国国际卡车节能大赛启动仪式在山西介休隆重举行,在金秋九月这个万物收获的季节,玉柴机器携同战略合作伙伴东风柳汽、经销商、服务站和客户代表齐聚一堂,一场意义深远的建厂70周年纪念活动就此拉开序幕。

 

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不负70年,玉柴成就中国制造动力先行者
今年是中国共产党建党100周年,也是“十四五”规划的开局之年,在这一继往开来的特殊节点,广西玉柴机器股份有限公司交上了自己70年不懈奋斗的成绩单,迎来全新征程的下一个十年。

 

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前不久,李克强总理到玉柴考察时讲到:“玉柴,不负国家、也不负玉林这个美誉,玉柴是玉中之美,众人拾柴,火焰很高。”

 

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事实上,栉风沐雨70载的玉柴,始终坚持着创新驱动发展战略,不断提升自主创新能力,打造核心技术,不断为用户打造高品质产品,不负国家,不负人民。在70年的发展历程中,玉柴从地方小厂发展成为全球汽车零部件100强企业,从单款煤气机研发制造,实现向轻、中、重、大型,低速、中速、高速发动机全面覆盖,卡车、客车、工程机械、农业机械、船舶、发电、特种领域全领域应用,传统动力、新能源动力并举的动力系统解决方案供应商成功蜕变。

 

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搭载玉柴国六发动机的现场展车


特别是随着全系全新平台的国六产品推出并投放市场,玉柴再一次展现了其作为中国制造动力先行者的创新理念和产品实力,更让市场看到了其“破而后立”的底气和魄力。今年是国六排放标准全面实施的第一年,也是玉柴从70年辉煌走向“百年老店”的第一年,《卡车之友网》不禁好奇,富有行业前瞻性的玉柴下一步将棋落何方?


走近终端,玉柴国六产品70城共启创富路
玉柴的答案是产品和客户!


活动现场,玉柴特别启动了“70年70城”国六创富活动,以山西介休作为首站,后续将来到北京、西安、成都、广州等70个海内外站点,携国六产品走近终端客户,让更多客户认识、了解并检阅玉柴国六发动机,共同开启创富之路。这无疑也展现了玉柴“客户至上”的初心所在。

 

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如玉柴股份副总裁王利民在致辞中所言,今年玉柴联合权威机构,中立、公正、客观地评测玉柴国六产品表现,让产品放在聚光灯下,经历严苛的考验,全面充分展示国六产品性能,用事实说话,用数据说话,用产品实力说话,将真实的一面向客户展示。

 

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玉柴股份副总裁王利民


早在今年6月,玉柴就已经开展了一次产品实测,自丝绸之路起点西安出发,一路攀爬长上坡、穿越高海拔、通过无人区,历时7天,总行驶里程超过3000公里,而玉柴圆满通过了这次考验。据《卡车之友网》了解,后续的70城国六创富活动中,玉柴国六产品还将接受华北拥堵、东北高寒路段,还有安徽定远等专业试验场的考验,通过这一系列考验,行业或许也能够深入了解玉柴作为独立内燃机制造企业保持发展壮大的秘密。

 

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活动首站山西介休是山西煤炭运输的主力城市之一,市场需求庞大,也是玉柴的强势市场之一。近几天,由于各地煤炭供应告急,介休的煤炭运输也进入了前所未有的忙碌状态,往来车辆不息,其中不乏搭载玉柴国六动力的车型。活动当天,22台玉柴K11N国六天然气发动机批量交付山西客户,而这无疑再一次证明了市场对玉柴国六产品的认可。

 

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事实上,诞生于南方市场的玉柴机器同样深受北方市场的青睐,深谙“因地制宜”之道的玉柴不论在产品设计还是配套服务上都充分考虑到地方特点和细分场景,打造最适合用户的创富之“芯”,不仅在山西区域,山东、河北、河南、陕西、新疆等地,玉柴都实现了较为可观的市场保有量。截至今年,玉柴累计产销量超1000万台,是中国柴油机领域第一个千万台纪录,这一成绩的背后,是玉柴始终以客户为中心,以科技创新驱动高质量发展。


节油王者,玉柴K11助力卡车节能大赛
对于货源行业来说,节能是个永恒的主题,特别是今年两会碳达峰、碳中和首次写入政府工作报告,再加上最近“拉闸限电”情况的出现,节能无疑成为了兼顾经济效益和社会效益的必行之举。

 

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活动当天,第十四届中国国际卡车节能大赛正式启动,此次大赛特别选用了玉柴国六柴油动力K11作为比赛专用动力。就在几天前,玉柴K11 国六发动机刚刚完成了从邯郸出发,终点为成都,全程1500多公里的长道路测试,该路线涵盖了高速、国道、省道、长下坡路面、弯道、非铺装路面等,充分考察玉柴K11 国六发动机的能耗水平。

 

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最终,玉柴以满载综合路况下,油耗为百公里27.6L的好成绩通过了测试考验,证明了其卓越的节油性能。

 

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介休车主武维芳作为山西赛区代表也报名了此次卡车节能大赛,2018年他首次接触玉柴发动机,当时购置了一辆搭载玉柴K11国五发动机的柳汽M5载货车。“我主要跑山西到山东、河南、河北的煤炭运输,从矿区运输到焦化厂,往返大约1500公里,第一次接触玉柴就对其动力性能、稳定性、经济性特别满意,在玉柴的创富助推下,去年年底我又更新了一辆搭载玉柴国六K13发动机的乘龙H7牵引车,从375马力升级到460马力,动力更强劲,舒适性更好,噪音小,振动小,而且跑一趟比别的动力省200—300元,一年下来能省近3万元。”


如果说,永不止步的产品创新升级是玉柴70年前行的基础,那么不断提升的客户满意度则是玉柴70年发展的源动力。凡是过往,皆为序章,山西介休只是一个起点,就如放下70年华彩的玉柴也站在了全新的起点,我们可以期待,下一个十年,终会更加精彩!


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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