8月27日，湖北楚能新能源全球总部，一场以“矩石力场开 小满好运来”为主题的零一汽车年中经销商深度沟通暨小满好运来上市发布会如期举行。零一汽车在此正式推出了纯电重卡新品“小满好运来”，不仅以“每公里电耗仅1度”的卓越性能引发行业关注，更以多项自研节能技术展示零一汽车在电耗控制领域的突破。
在全球碳中和目标与汽车产业变革的双重驱动下，中国新能源商用车渗透率已突破24%，物流车、资源运输车等细分领域电动化需求呈现爆发式增长。然而，高电耗、续航短、自重过大等问题，始终是制约电动重卡规模化应用的瓶颈。自创立之初，零一汽车就始终锚定“极致产品、极致技术、极致效率”的理念，聚焦电耗节能的核心痛点，以电驱桥技术为支点，撬动整个行业的技术演进路径。
“工欲善其事，必先利其器”。在传统中央驱动结构中，动力需经电机、变速箱、传动轴乃至车桥等多重机械传递，扭矩链路冗长、接触面大、润滑点多，能量损耗显著。零一汽车自主研发的矩石2.0电驱桥，以“四合一大集成”之设计，将电机、变速箱、取力器和车桥融为一体，极大缩短传动路径，减少机械接触与热损耗，较中央驱动方案综合节能25%以上。有道是“积力之所举，则无不胜也”，通过系统性的技术重构，零一汽车实现了能效的质变突破。
电耗控制不仅依赖于硬件创新，更需软件与控制的精密配合。在实际运营中，车辆常面临空载、重载、爬坡、下坡等复杂工况，传统电动车往往“一刀切”地调整输出，难以实现精细节能。依托电驱桥独有的分布式驱动特性，零一汽车开发出智能单双桥切换功能：在空载、平路等良好条件下自动切换为单桥驱动，避免“大马拉小车”的浪费；而在重载、爬坡时则双桥协同，兼顾动力与节能。该系统无需人工干预，完全由车辆自主感知与决策，可实现2%-20%的额外节能效果。
此外，针对重卡在恶劣路况下的轮胎打滑问题，零一汽车自主研发的智能防滑控制技术，能在轮胎滑移率仅5%-8%时即主动介入，通过双桥间扭矩的动态转移，既维持车辆动力不中断，又减少无效摩擦与能耗。这一技术不仅降低约3.5%的电耗，更能延长轮胎寿命2-3万公里，真正实现“一举两得”。
最体现零一汽车技术深度的，莫过于组合挡位与扭矩动态分配系统。凭借双电驱桥的独立控制能力，车辆可在14种挡位模式中智能选择，根据不同载重、坡度与油门状态，实时匹配最高效的动力输出策略。零一汽车并非简单限制动力输出以换取低能耗，而是通过智能算法让每一度电都“用在刀刃上”。在此基础上，双电机扭矩还可实现前后桥差异化分配，仿若古人所谓“四两拨千斤”，在上坡时推、在下坡时拉，进一步降低电耗2%-4%。
能量回收系统亦是节能的关键一环。相比传统中央驱动车辆在制动时无法降档、回收效率低下的问题，零一汽车的电驱桥可在制动过程中主动降档，维持高功率回收状态。综合能量回收率较“油改电”车型提高30%，在急刹、缓降及长坡道等场景中表现尤为突出。值得一提的是，该回收系统与驱动完全解耦，驾驶员无需担忧回收过程影响加速，真正实现“润物细无声”的节能体验。
如果说驱动系统占整车电耗的90%，那么剩余10%则主要消耗于热管理。零一在此领域再度展现出集成创新之能力。“热源梯次利用”技术通过电机油冷系统、桥间热循环与驾驶室余热回收三层设计，将废热转化为有用能源：不仅使电机工作温度降低、效率也有效提升，更在冬季有效利用余热为驾驶室供暖，降低空调能耗。整套系统使整车热管理综合能耗下降13%，低温环境下热管理能耗更降低20%。正所谓“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，零一汽车通过热管理的精细重构，找到了电耗优化的新路径。
技术最终需回归运营实效。据零一汽车现场公布的实测数据，一辆在梅州运营的“小满好运来2.0”实销车，在49吨标载、单日行驶508公里的工况下，实现了百公里电耗97.2度（即每公里0.972度）；另一辆石家庄运营车辆在相似条件下亦达到百公里106.8度的优异表现。这些数字背后，是零一汽车对“全生命周期电耗管控”理念的坚实落地。
真正的技术革新，从来不以牺牲体验为代价。零一汽车在降低电耗的同时，反而通过油冷电驱桥技术将单桥额定功率从120kW提升至160kW，使车辆在2%、5%与10%坡度上仍能保持70km/h、35km/h和20km/h的稳定爬坡车速，动力性能不降反升。此外，公司还基于用户反馈开发了空载、满载、爬坡与超级省电四种驾驶模式，并引入高精度载重识别系统与AI自学习算法，使车辆能在5000公里内自适应驾驶员习惯，持续优化能耗——真正让车“越开越聪明，越开越省电”。
“知之者不如好之者，好之者不如乐之者”，纵观零一汽车在电耗节能领域的布局，核心逻辑可总结为“硬件集成化、控制智能化、能源利用精细化”。零一汽车并未将节能视为技术指标的单点突破，而是将其作为系统性的工程哲学，融入产品定义、研发与运营的全链条之中。
在新能源重卡的下半场竞争中，电耗水平直接关乎用户成本与市场竞争力。零一汽车凭借电驱桥这一“技术矛尖”，结合智能控制与生态协同的“战略盾牌”，不仅为用户提供了“每公里1度电”的极致经济性，更为中国商用车行业的绿色转型树立了全新标杆。推出的“小满好运来”，既是对当下成就的小结，更是对未来征程的开启。恰如小满节气之寓意——“将满未满，持续进取”，零一汽车仍在电耗节能的道路上不断探索，以技术之力，让每一度电都释放最大价值。
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