中国的物流业随着电商的快速崛起，发展迅速，顺丰、四通一达、京东物流、苏宁物流等企业攻城略地，并纷纷上市。各种半日达、当日达、隔日达几乎已经成为行业标配，48小时内几乎可以送遍全国。
相对而言，而冷链物流相对就落后了不少。不过，近些年冷链物流伴随着生鲜产品在电商比例中的提高以及各类冷冻食品、调理食品消费的增加，也在快速发展，每年增速在20%以上，而且可以预计，在未来几年将继续快速增长！
最近在苏宁上购买了两次东西，体验了一下冷链物流，结果一次比一次让人吃惊！不过首先要表态的是，苏宁物流的服务没话说，也着实为客户着想了。
第一次买了一袋手抓饼和一袋培根肉，肯定以为就一个箱子装好了，结果收到货一看，两样产品就分了两个盒子装，这是怎么发货的，泡沫箱和冰袋、干冰不要钱吗？
昨天晚上再次上网买东西，两盒手抓饼，一盒奶黄包和一份羊蝎子，想着多凑点，太少发物流包装挺浪费的啊！结果收到东西，又一次被惊到啦！两份手抓饼一个箱子，奶黄包单独一个箱子，羊蝎子又单独一个箱子！产品加上折扣一起才70多块钱，这物流包装是真的不要钱么？即使不在乎费用，但这些泡沫、塑料的浪费、污染也不好啊，不是么！
传统电商的竞争已经进入白热化，各大平台开始将目光聚焦于巨大的生鲜市场，越来越多的消费者在网上购买各类特色水果、冷冻产品，这就要求产品在运输过程中必须低温，以保证产品的品质。
完整的冷链物流体系构建的链条应该是冷库——冷藏车——商用冷库——冷藏配送——消费者，即所谓的全程冷链。而现实中这样的配送链条很难实现，尤其在最后一公里的冷藏配送上。
建冷链绝对是个烧钱的活，与传统物流相比，在仓库、物流车、物流系统、配送时效等方面都有更高的要求，投入大，冷链物流运输的成本要高不少，自然配送费用也会水涨船高。所以，一方面由于投入大，国内冷链体系建设速度更不上需求增长；而另一方面倍增的配送费用，也让很多商户望而却步。
所以，现在零售电商接触到的冷链绝大多数仅仅只是源头冷冻，称不上冷链。产品采收或加工后进入冷库冷冻预冷，接到订单后打包，在包装箱里放入干冰和冰块，然后尽快送达至消费者，就是图片这个样子啦，满满的干冰和冰块！整个配送过程，不仅仅增加了包装的重量，也造成极大的资源浪费和环境污染。
之前也有人探讨当前物流行业包装袋污染的问题，却也未有可行的办法。目前全国每天发送的快递单量已经超过1亿件，带来的将是巨大数量的包装袋。有公司也在尝试可重复使用的包装，但目前来看并未广泛推广开来。
多年前，国内开始大力推行限制塑料袋的使用，结果导致超市里以前免费的塑料袋开始名正言顺地收费，而很多小超市、便利店、菜市场、商场等并没有限制。很多年过去了，限塑成果如何，具体数量有没有减少不清楚，但是习惯性的或者图方面或者成本太低可以忽略，所以消费者在该用的时候仍然继续用！
冷链的发展由市场推动，目前”干冰+冰块“的冷链也是适应当前市场需求的结果，从成本、效率来考虑，都有其优势。但显然，这种冷链模式或许不可持续，或者从资源节约和环境保护的角度来说不可取。
何时能改变这种现状，如何改变，作为普通吃瓜群众，也许想的有点多啦！
验证码：