2014年车货匹配软件市场很热闹，也用过几个车货匹配软件，运满满、传化的易配货、管车宝、天地汇的I配货等等，得出的结论是：信息传播速度快，实际成交少！
之前和有着“车货匹配APP骨灰级元老”之称的纪红青聊过这方面的事情，不想两人意见还是蛮统一的：车货匹配APP一定要线上线下相结合！--呵呵，这当然是废话了。
先说说单纯的APP吧，比如运满满，其市场推广力度在我们这边是非常给力的，估计也是花了血本，每天7-8个人在市场推，装机量相当可观，只要发布货源后，很快就有司机打电话来，本人前前后后在上面发了20几条货源吧，成交量为：0。据我所知，在这上面匹配成功的实在是寥寥无几。原因有几个，下面分析下：
1.货源、车源不真实：这个问题虽然不多，但确实存在的；
2.缺乏诚信保障，没有线下当面交易来得安全；
3.双方不会给出最合理的价格；
4.信息费没法给！
重点是第3条和第4条，驾驶员在不熟悉的信息部面前，价格报的是有差异的，虽然也就小几百的来去，但就是这100-200的事，关系到信息部的生存，所以通过车货匹配软件报出来的价格远没有当面洽谈的价格来得有诚意，因而影响了实际成交。第4条，这个是核心问题了，信息费给不了，就是白干。
所有的活动都是围绕这个来的，有人说可以让驾驶员卡上汇过来，答案是驾驶员不会汇的，因为他没有见到人，没见到那张桌子，没拿到那张派车合同，打死也不敢汇，何况手机汇款对大部分驾驶员来说，真的好难。拿不到信息费和押金，就无法保障货主的权利，因为驾驶员很可能会找到更合适的货源，而他的违约成本近乎是零。
传化的易配货及天地汇的I配货两者非常相似，都是线上线下结合，他们的APP起到的作用说白了就是提前告诉驾驶员，哪家有到哪里的货，你赶紧来订吧，不来就晚了！于是驾驶员急冲冲的跑到档口去配，信息部则告诉他，不好意思，你来晚了，被别人抢去了。
真正做到通过APP来实现匹配成功的还很少，路漫漫其修远兮。通过这个很受伤的列子，我想说的是，没有谁取代谁，而是谁补充谁。
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