5月29日，重庆市国资委组织相关金融机构、资本投资运营公司等近29户企业代表，组团走进庆铃集团，调研智能网联新能源汽车产业创新发展工作，并召开主题为产业链、创新链、资金链、人才链“四链”深度融合的现场推进会，为庆铃汽车出谋划策，量身打造供应链、消费端金融服务，助力其加快形成新质生产力。
参观工厂，实力认可
本次推进会由重庆市国资委党委委员、副主任杨谊带队，一行数十人先是来到庆铃汽车发动机生产线，随后参观了庆铃新能源汽车关键零部件、核心总成、全系列新能源整车，以及在建智能网联汽车开发试验中心施工现场，深入了解庆铃新能源汽车的应用市场、技术参数、性能优势。
参观过程中，各金融机构、客户代表纷纷对庆铃集团技术研发、生产制造等方面的较强竞争力予以肯定，积极表达与庆铃集团加强合作的意愿。随后，杨谊主持召开现场推进会，听取庆铃汽车企业负责人探索新能源汽车“产业+创新+金融”合作模式有关情况的汇报。
庆铃汽车股份有限公司新能源总监郑岗，一边介绍项目前景，一边提出企业在融资、推广新能源汽车方面的需求。“綦江换电重卡示范运营项目，二期计划再增加200%的车辆投放量，需要融资。纯电动城市配送物流轻卡项目，下一步希望通过金融助力，打造融销租一体化模式，项目规划全国12个城市布局，有融资需求。”
“去年下半年以来，新能源汽车商业保险费率上涨。以1台新能源轻卡为例，此前商业险已超过7000元，去年年底至今再次上涨，部分区域已达2万多元。庆铃汽车的产品售价下调了10%左右，但被保险上涨幅度全部吃掉，对推广新能源汽车造成了很大的影响。”
建言献策，合力破局
杨谊强调，资本是带动各类生产要素集聚配置的重要纽带，要加强创新链与资金链深度融合，引导、撬动各类资本以现代制造业为依托加快流动，加快资金链有效融入创新链、产业链、人才链的步伐，融入构建“33618”现代制造业集群体系，加快培育和发展新质生产力，重塑企业核心竞争力。
庆铃换电重卡项目的合作伙伴，重庆峘能电动董事长陈卫介绍了项目运营情况，“我们一共合作建了5座换电站，实现销售额1.7亿元，税前利润2850万元，比油车利润高得多。我们希望再扩大增加庆铃换电重卡，我想让大家知道，这个项目是能挣钱的，请投资者放心！”超出预期的项目收益表现，为与会的金融机构代表们吃下“定心丸”。
解决融资难，光有意愿不行，还需要切实可行的计划，金融机构代表们纷纷贡献出各自的解决方案。安诚财险党委副书记、总经理周炯表示：“希望能和庆铃共同创新一种模式，打造‘保险+科技+服务’一揽子方案，不仅聚焦保险产品，而且利用科技手段，进行风险预防识别处置，降低赔付率，同时，围绕庆铃产业链客户群提供综合服务，系统解决保险难题。”
民生银行重庆分行副行长宋斌，对城配物流轻卡项目提出两个建议：一是由在座几家银行组团提供融资；二是将融资拆分成不同的周期，把首批融资额度压小，减轻融资压力。银海租赁董事长庞先威则表示，“四链融合”仅靠一两家机构是不够的，需要大家形成联合主体，在各个环节风险共摊，最终实现“四链”受益。
“渝车出海”，提速增质
“庆铃集团是家优秀企业，经营很稳健，之前多采用传统的销售模式，目前正积极推动销售模式的双轮驱动，加强金融与汽车的研发、生产、销售等的深度融合。”重庆市国资委党委委员、副主任杨谊，希望庆铃集团要担当好企业创新主体责任，集中力量推进科技创新，切实把创新驱动发展战略落实到实处。
此外，还要进一步扩大开放，“走出去+引进来”相结合，吸引战略资本、耐心资本、长期资本，务实参与庆铃智能网联新能源商用车企业改革发展，用好境内境外“两种资源”，共同拓展国内国际“两个市场”，加快“渝车出海”，为重庆建设内陆开放综合枢纽作出更大贡献。
“出口业务项目，近三年庆铃零部件及总成出口额超过12亿元，同比增长20.7%；整车出口额33.2亿元，同比增长191%。”郑岗亮出漂亮的出海数据，总结了庆铃汽车的出海成绩，描绘了海外市场的广阔前景，并希望金融机构为“渝车出海”提供更加多元化的产品支持。
杨谊表示，期待庆铃集团与市内外金融机构、资本运营公司、客户厂商通过市场化的合作，齐心协力构建“厂、商、客、货、融、销、服”的合作生态，形成系统的解决方案。希望庆铃集团担当好企业创新主体责任，集中力量推进科技创新，切实把创新驱动发展战略落实到实处。
推进会现场，庆铃集团与10家单位初步达成意向合作。未来，庆铃集团将与金融合作方围绕打造可复制、可推广的供应链、消费端金融服务，推动系统性产业金融解决方案迭代升级，赋能商业模式创新，为重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群贡献国企力量。
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