龙马领秀，悦跑柳州！2024柳州马拉松吸引了约3万名选手参赛，现场激情澎湃，活力四溢。期间，奔跑于马拉松赛道上的海内外选手奋进拼搏，突破自我，激烈角逐，更有超群实力选手以卓越成绩问鼎冠军。而在赛会展区，同样有着冠军实力的全新一代新能源轻卡专属平台乘龙L2V也受到热烈关注。
轻卡一直是城配物流领域的主要运力，运营场景涉及商超配送、冷藏运输、快递快运、搬家物流，以及绿通运输等等。在环保压力、排放标准升级、绿色交通建设等多方面因素影响及作用之下，城配物流运输装备新能源化日益加快。2023年初，八部委印发通知，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，进一步促进了新能源轻卡推广应用。是年，我国新能源轻卡渗透率达到11.7%。
为响应我国“双碳”战略目标，东风柳汽于2022年制定并发布“光合未来”新能源战略，明确了企业脱碳时间表。全新一代新能源轻卡专属平台乘龙L2V正是在此背景下针对绿色城配运输推出，相应的新一代产品也是基于电动化平台打造，采用全新电子电气架构，自内而外创新升级，优化配置，为用户带来全新驾乘体验，具有“好开、好用、好赚钱”特性，以高性能和高品质助力价值创造，实现环保经济的绿色运输。
好开：动力大 转向轻
城配运输轻松搞定
对于轻卡而言，驾控的轻便灵活和舒适性都是卡友们格外关注的重要素质。全新一代纯电轻卡乘龙L2V首先在配置方面做到顶格，操纵系统的设计既有针对新能源的创新，也有对传统动力机械优良基因的传承。
与身体高度贴合的座椅具有良好的包裹性，保证乘坐舒适，长时间驾驶不易疲劳；D形方向盘可集成多功能按键，电动转向助力系统（EPS）进一步提升操控的轻便灵活度；可配装一键启动，以及10寸大屏，接入倒车影像等功能，智享驾乘愉悦感；座椅及手刹柄可以完全放平，形成一张单人床，提供良好的休息和睡眠条件。
L2V在行业首配2米宽宽体驾驶室，内部净宽达到1.78米，司机及乘客座椅可以折叠成卧铺，手刹可以完全放平，身高1米75的人可以完全躺平，方便等货或充电的时候休息，非常人性化。
动力方面，乘龙L2V采用宁德时代的磷酸铁锂电池组，底盘中置分布，电量100.46kWh，满电真实工况下实测续航达326公里，完全能够满足城配运输需求，同时还能兼济长三角、珠三角、京津冀、成渝、郑开等城市群的城际运输。
过充电/过放电保护设置，在充电当中，接近满电状态可实现系统自行断电，避免过热起火；低电量状态则限制输出功率，保护电池组寿命。同时，远程在线监控报警功能便于用户实时监测电池组状态。
集成式电驱桥配装扁线电机，体积小、扭矩大，电机峰值功率140kW,相当于190马力，动力高效传输，确保车辆起步迅速、爬坡有力；城市道路车多人多，而且多红绿灯，车辆行驶起停频繁，强动力再加自动挡变速箱，旋钮式的换挡机构，操控便捷，进一步提升运营效率。
好用：颜值高 承载强
多场景全能适用
乘龙L2V产品驾驶室造型进行了全新设计，前脸部分采用乘龙家族的涟漪式“龙鳞”面板，洋溢着炫酷科技感；一体式集成电动电加热后视镜，兼顾美观和实用双重需求，还有利于充分降低风阻，能耗更经济。
习惯了燃油车的卡友们普遍认为新能源车辆承载能力有限，事实上在先进制造加持和赋能下的新能源车辆承载能力同样超强。乘龙L2V产品采用高刚性耐冲击车架，轻量化结构，3/6+7多片簧悬架系统，3.5吨-5吨级电驱桥，结合行业高端品牌7.00R16规格轮胎，强强联合，承载能力不输燃油车。
乘龙L2V产品底盘为3360mm轴距设计，再加上整车轻量化，可满足栏板、仓栅、厢货、冷藏等多种车型的上装需求，以及各类专用车的拓展改装，具备广泛的适用性。
好赚钱：多拉货 少支出
行业最强“钞能力”
轻量化，一直是乘龙家族的优良基因，在50+项轻量化技术应用之下，乘龙L2V产品底盘自重仅2.3T，载重性能得到充分释放。尤其是厢货车型，车厢容积做到了20方，相比同类同级车型每趟多拉2方货物。
得益于20+项降电耗措施，以及电控策略优化，乘龙L2V产品的能耗水平做到27.7kWh/100km，平均每公里电耗不到4毛钱，经济性能非常突出。
乘龙L2V产品为用户提供电池8年或40万公里质保，还可选择终身质保，以最少投入产出更多效益。
【结束语】
在城配运输新能源化进程不断提速的形势下，又有八部委推动提升公共领域车辆电动化的政策助力，新能源轻卡需求进入爆发阶段。2023年数量显示，新能源轻卡（总质量4.5吨）总销量42967辆，同比增长15.23%。即将上市的全新一代新能源轻卡专属平台乘龙L2V顺势而来，“好开、好用、好赚钱”的城配马拉松“三好冠军选手”必然助力广大用户以更快速度实现绿色运输转型，冲击更高盈利目标。
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