前不久于广东东莞举行的江淮1卡帅铃品牌20周年庆活动上，包括帅铃HS6、帅铃HS7、帅铃ES6、帅铃ES3等系统6款新能源产品共同亮相，彰显江淮帅铃推进新能源化的强大实力。其中，搭载安康2.5L混合动力（HFC4DE3-2E5）帅铃HS7在试驾环节备受关注。
作为已经相对成熟的技术路线，混合动力在环保政策进一步趋严、排放法规不断升级，同时用户对车辆经济性及环保要求更高的形势下，迎来发展上升期。在轻卡行业，鉴于续航里程更长、承载性更优，且兼具动力优势，混合动力车型较纯电/换电轻卡有着更广泛的适用场景。
正是出于对排放政策及新能源用户实际需求的全面审视，江淮1卡在行业内率先构建混动专用平台，结合不同构型的技术特性，开发出超能版、高效版、重载版、节能版四大混动技术路线。其中，重载版以P2并联（PHD）+6AMT系统为核心，适用于跨省运输及长途物流，代表车型便是搭载安康2.5L混合动力系统的帅铃HS7。
安康E系列2.5L发动机，安徽康明斯动力有限公司（简称：安康）专为蓝牌轻卡“新规”量身打造的全新动力，严格遵循康明斯全球践行的产品研发流程和品控标准，应用BOSCH 2000bar高压共轨燃油系统+CTT增压器+博格华纳第三代迭代升级EGR系统，并采用缸内直喷、低摩擦等多项创新技术，满足国六B排放标准，覆盖额定功率111/115/117kW,额定扭矩360/410/460N•m，最大扭矩490 N•m/1400-2200rpm，满载起步20秒加速到80km/h，同时具备高效(Efficient)、经济(Economical)、智能(Electronic)等三大核心优势。
以安康2.5L动力为核心的P2构型混合动力系统采用同轴式电机（IMG）,在发动机和电机间，以及在电机和变速箱间配置离合器，通过发动机和电机的动力协调，实现降低油耗，延长行驶里程。同时，在增压器上增加水冷，轴瓦升级涂层，响应经常启停，提高可靠和耐久性能。得益于发动机和电机的“双动力驱动”，安康2.5L混合动力综合功率做到170-185kW，综合扭矩达400-540 N•m。在120L油箱+17.28kWh磷酸铁锂电池组支持下，整车综合续航能力超过1000公里，综合油耗降低25%。
P2构型混合动力在车辆起步低速行驶阶段处于电驱模式，试驾帅铃HS7过程中，车辆在时速36公里以下时为纯电驱动，时速超过36公里后，发动机动力随之介入，当整车制动减速时，电机为负扭矩模式，从而实现能量回收。《卡车之友网》还注意到，随着发动机的介入，帅铃HS7在高速行驶中动力性表现更为强劲，同时发动机的噪声也有很好抑制。
在混合动力技术研发及创新方面，康明斯一直处于全球领先水平。安徽康明斯自成立以来，聚焦轻/中型动力产品，并不断丰富E系列和B系列型谱，以创新技术促进产品性能的优化和提升。从满足“蓝牌”新规的2.5L动力开发，到混合动力应用，既是安康积极顺应市场形势和客户需求的技术创新，也是对康明斯遵循“多元化动力解决方案”原则的坚持。
面对不同场景和用户的多样化需求，无论汽车制造，还是运输行业，动力解决方案的多元化在新能源转型中不一定会长期存在。特别值得关注的是，依托安康2.5L混合动力优势，江淮1卡帅铃还将推出更多适用不同场景和用户群体的车型，帮助更多用户提高运营效率，降低运营成本，减少碳排放，全方位助力行业绿色低碳发展。
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