数据显示，2月新能源商用车销售2.4万台，渗透率为7.4%。2022年，新能源商用车城配市场整体渗透率已经达到13%，市场份额接近市场爆发的临界点15%。江淮1卡判断，新能源商用车渗透率的提升关键已经来到核心技术突破和用户运营价值重塑的关键时期。
我们知道，作为城配运输的主力军，轻卡产品的使用场景多、应用范围广、可靠性要求高，燃油、混动和纯电各有优势。工况适应性更强、运营价值更高的产品将被市场和用户追捧。其中，燃油轻卡的优势不言而喻，但油耗高、进城难也是无法绕开的难题。使用成本低、路权好是新能源轻卡的核心优势，但纯电轻卡售价高和寿命短也是用户真正的痛点；而混动轻卡上绿牌有路权、续航长油耗低，能很好的解决城配市场难点。
江淮1卡通过前瞻的技术引领，打破传统轻卡行业燃油+纯电的布局，打造混动专用平台，布局混动1号四大技术路径，其全球首款搭载PS功率分流混动技术，续航超1000公里的绿牌自动挡轻卡--混动1号骏铃聚宝盆已正式上市，售价16.98万起，标志着轻卡行业的混动技术已成功突破。
混动1号骏铃聚宝盆采用德润 D2X2 动力和PS功率分流插电式混动系统，智能电脑控制油电切换，整车加速性能提升35%，省油 30%，满油满电续航超1000公里。拥有超低油耗的同时，动力强劲，天生自动挡，上绿牌没有路权焦虑、续航焦虑，适应性更强，具有全生命周期成本（TCO）优势。
简单做个对比。目前市场上在售的混动车型，价格普遍在23万元以上，高的超过了27万。从售价角度来看，混动1号骏铃聚宝盆16.98万元起，加上交99元抵10000元、原厂金融最高补贴14000元、1314只换不修等钜惠购车政策，简直就是“良心价”，优于其他品牌所有的混动轻卡，且混动1号骏铃聚宝盆的PS功率分流插电式混动系统，体积小、重量轻、动力无中断、节油率高、驾驶舒适性高，优于目前市场上的增程轻卡和P2结构混动轻卡。
相较于纯电动轻卡，骏铃聚宝盆的价格竞争力也很强。首先是首购成本，低5万元以上，这方面优势很大；再看使用成本，两者都比燃油轻卡显著下降，相对来说纯电动轻卡在2年内具有优势，但3年后电池衰减有换电池的需求，成本增加较大。而且，混动轻卡的双擎动力更足，拉货能力更强；续航里程高，无里程焦虑；无需充电排队，电池浅充浅放衰减小；二手车的残值也更高。
相较于传统燃油轻卡，骏铃聚宝盆价格高一些，但骏铃聚宝盆免购置税可以省下一万多，而且百公里至少省3L油，1公里就能省0.24元左右。在现在的行情和油价下，一天跑200公里，一天就能省48元，一年省1.6万元，2年省3.2万元，实现2年回本；加上绿牌、驻车空调和自动挡优势，使用5年可节省11.5万元，省出1台车，为用户带来全生命周期性价比最优、总成本最低的超高价值。
凭借超高的用户运营价值，接下来，混动轻卡将持续推动新能源商用车渗透率的快速提升。混动1号骏铃聚宝盆不仅省钱省油省心省力，而且省时更省事，“六省价值”全面领跑轻卡市场，带给广大用户卓越的运营价值，将成为新能源轻卡首选，助力商用车新能源化转型全面提速。
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