关于国内轻卡外观的这一话题，就目前国内部分轻卡外观来看，似乎一股脑都陷进了“同质化”的怪圈。今天不是这家企业来个镀铬装饰件，明天就是那家企业在灯组上换个样式，甚至有的车型在外观上加上几条金线等等，就成为了小改款、升级乃至是换代新车。
不可否认，近几年国内轻卡车型销量确实节节攀升，在外观设计上也进入了“高颜值”的序列，但就记者本人而言，在不断提升颜值的道路上，我们的企业还是不能忘记传承，在外观和内饰设计方面，还是应该沉淀出一个品牌独有的符号，就像五十铃ELF轻卡上的双V型中网一样，做到传承，做出该品牌独有的符号。
传承和换代 五十铃做到了
最近，记者看到了日本本土发布的五十铃第七代ELF这款车，我可以负责任的对大家说，人家的ELF轻卡才是真正做到了传承和换代。先不说日本本土发布的这款五十铃第七代ELF轻卡，让我们先从第六代ELF轻卡简单聊起。最早，庆铃汽车将五十铃六代ELF轻卡引入国内后，其外观样式也成为了国内轻卡车型竞相模仿的对象。
在人家流行双V型中网的时候，部分国内轻卡跟风而上，纷纷将自己的中网设计成双条形，有直的、有两边上扬的等等；在流行镀铬进气格栅的时候，又有部分国内轻卡把自己的前进气格栅做得倍儿亮，有的还弄个大嘴。跟随流行，让自己的设计更适应市场需求，更适应市场的审美当然更好，但，就记者本人认为，目前国内部分轻卡的车型缺少的是传承和真正的换代，或许，唯有不自信的车企，才会将所有的东西都舍弃掉，而不留之前的痕迹。
日本本土发布的第七代ELF轻卡就不一样了，其前格栅采用了五十铃家族式设计风格，没错，这个前格栅同样用在五十铃D-Max皮卡上，这就是传承，也是五十铃的文化所在。
确定自己风格 走独特道路
如果说还有部分的商用车企业在外形设计的自卑中不断地调整自己的外观，不断地走进“整形医院”，那么，部分已经走上正轨的车企，则开始逐渐走上了自己独特的发展之路。
奥铃轻卡算是其中的佼佼者之一。2001是北京申奥成功，举国都弘扬“更高、更快、更强”奥运精神的一年，这一年，奥铃正式立项，而这也正是福田汽车打造奥铃品牌想达到的目标，“奥”顺理成章地成为了新品牌名字中的一个字，所谓“奥”代表的正是“奥运精神”。
奥铃的外观也更值得赞扬，自从H造型镀铬前格栅让卡友觉得奥铃漂亮起来之后，这种前格栅造型已经应用到了前不久上市的奥铃Pro等多款车型上，而这一造型也会在更多福田旗下的车型上得到应用和延续。
显然，升级、换代不是喊出来的，而是通过实打实的技术拼出来的。外观不耐看的车，更应该有传承和文化。在逐步确定了自己的风格之后，商用车厂家们，更应该走自己的道路，形成自己的一种独特风格。要知道，纵横市场多年，至今仍被誉为神车的五十铃ELF轻卡为何能让一代又一代人记住，因为TA有传承、有文化，走出了自己独特的发展之路。
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