随着“双碳”目标的不断推进，中国邮政集团也在2022年1月重拳出击，在印发的《绿色邮政“十四五”发展规划》中提出，加快推动绿色运输转型，到2025年底，22个重点省份新能源车辆占比需达到85%。这意味着物流行业的新能源化已是大势所趋，各大新能源车企间的撕杀也在不断升级中。
庞大的城配司机群体 生存与生活现状困境重重
在物流业新能源化加速发展的同时，另一个不可忽视的角色-城配司机也出现在大众视线中。作为商业活动和市场交易的“毛细血管”，全国城配司机体量已经超过1300万，并在不断增长中。虽然这个群体体量庞大，但事实上，作为城配物流这个多元融合产业链中的一环，城配司机是最容易被忽略的存在。买车难、车贷压力大、拉货少、抢单难、驾驶环境差、城市路权限制、利润低、不被尊重……等等，其中，赚钱少是城配司机群体生存和生活面临的最大问题，使得他们始终承受着来自家庭、客户、市场等多方的压力。
打破城配司机困境 是各车企争相攻克的课题
城配司机的困境为各车企带来挑战的同时也带来了机遇。为了更好地解决城配司机的需求，开瑞汽车、远程汽车、五菱荣光等车企也陆续推出了多款力作，助力城配司机创富。据悉，近期开瑞汽车将推出一款针对性解决城配司机痛点的新车型—开瑞小象EV，从官方发布的信息来看，这款轻卡思维打造出来的小卡，虽未上市但已引起了行业多方关注。小编也线下实测了下这款车，是否真如大家所言，这款车有着超乎想象的“钞”能力，能够有效解决司机们轻松赚钱的需求？我来带大家看看。
3.815m长货箱超级能装 “钞能力”难觅对手
开瑞小象EV作为一款全新纯电微卡车，全面贴合司机使用场景，针对性解决装的少利润低的难点。3815mm×1820mm×380mm的货箱尺寸令人眼前一亮，远超同级竞品，在实际应用中，同比竞品多装10%，比如，啤酒可以多拉10箱/层，牛奶可以多拉30箱/层，这个“大肚量”对得起“小卡中的轻卡”这个定位了，对司机来说，是最有利、最具吸引力的，相当于给了司机一个提升利润空间的绝杀技。另外，大货箱装载的便利性也尤为突出，尤其是在商超配送、家具物流、医药物流这些应用场景中体现的更加明显，能够轻松装下各种大件以及奇形怪状的货物，拓展了司机接单的多样性，工作机会也随之增加。
并且，非常值得一提的另一个点是，开瑞小象EV采用带大梁的非承载式车身结构，1.5T前桥，2.8T后桥，162mm车架，成就了其行业唯一4.3T总质量电动大微卡的承载力。在货拉拉平台可按“中货”收运费，单趟就同比竞品多拉35%货物。恐怖如斯，暂时业内开瑞小象EV恐难觅对手了。
1760mm宽体驾驶室 享赚两手抓两手硬
在开瑞汽车由“服务于车”向“服务于人”理念的驱使下，以“以人为本”的决心，让开瑞汽车给出了“鱼与熊掌兼得”的解决方案。开瑞小象EV突破了商用车是用来赚钱的固有概念，从司机的多面需求出发，打造了行业遥遥领先的1760mm宽体驾驶室。驾驶室内部空间达到1498mm，座椅可大角度调节；同时配备行业领先的乘用化人机工程、17处人性化储物空间、四向可调透气座椅、9寸互联高清大屏、5寸科技液晶仪表等多项好用智能科技，如此轿车化的设计，好开不累，更舒适，更健康，赚钱享受两不误。这是不是就是卡友们千呼万唤的“梦中情车”了？！
纯正新能源微卡造型 是货运路上最靓的仔
开瑞小象EV拥有行业唯一纯正新能源微卡造型，外观时尚而充满科技感，实现了美与科技的完美融合。前脸大量应用了柔和的曲线元素，一体式前保、横置大灯以及点阵式格栅，让车辆整体看起来更加流畅更加科幻，彰显出极高的科技感；底部包围采用了大面积黑色覆盖，增添了前脸的时尚感。这样一款“有里有面”的车，开出去应该会非常拉风？！也许会在城配司机界掀起一股时尚新潮流。
结语
开瑞汽车作为绿色城配的践行者、司机创富的助力者，精准抓住了司机的需求痛点、行业的发展痛点，最终以轻卡思维打造了这款“小卡中的轻卡”。那么，在眼下行业承压、同行竞争激烈的局势中，开瑞汽车能否用这款具有“钞能力”的新品，破解司机创富焦虑，搅动行业格局？拭目以待！
验证码：