随着蓝牌轻卡的合规化，卡友们最关心的还是车辆的载重问题，毕竟轻卡的一个最大优势就是载得多，载得重，能让卡友多赚钱。当卡友和车企都处在一个公平的竞争环境时，车企就只能在自重上各显神通了，通过轻量化设计，让蓝牌轻卡降低自重，提升载重的目的，让卡友多载货。江西五十铃作为首批拥抱蓝牌轻卡新规的车企，不仅率先在市场上推出合规的2.5轻卡，而且在产品轻量化上也有出色表现，成为新蓝牌时代的技术标杆。
江西五十铃翼放EC 2.5轻卡，不仅进行了新动力、新底盘、新车架、新舒适、新智慧、新工艺这六新升级，而且通过超群的研发实力，领先的轻量化用材，引用日本五十铃最新一代ELF轻卡轻量化设计，对发动机、车架、货箱等重要部件的重量“斤斤计较”，减轻自重的同时使车辆节油环保。
动力总成轻量设计，强劲动力输出又提高燃油经济性
江西五十铃翼放EC 2.5轻卡搭载的JE493 2.5L国六发动机，是在JE493 2.8L国六机型上进行升级优化，借鉴五十铃4JJ1发动机技术经验，大幅提升产品性能指标；其气缸盖、活塞等重要部位均采用高强度铝合金材料，既大幅减轻自重，又提高了强度和弹性。匹配的麦格纳5MT变速箱，使用寿命超过40万公里。其外壳采用压铸铝，整箱重量可降低约20%，更轻的质量有利于提高燃油经济性；齿轮、轴等关键零件采用高强度、耐磨材料；拨块采用低摩擦材料，减少了噪音；齿轮优化了参数，有效抑制了振动。
车架轻量化，满足大承载需求又提高行驶稳定性
江西五十铃翼放EC 2.5轻卡的车架采用轻量化设计，相对同类竞品纵梁截面加高，车架宽度加宽到790mm（宽体820mm），满足对轻卡大承载的需求，同时又提高了车辆的行驶稳定性。前桥的防侧倾横向稳定杆，采用空心结构设计，尺寸加粗，刚度加强，也进一步做到大刚度又有轻量化，加强车辆行驶稳定性的同时，确保车辆在转弯、恶劣道路情况下能有效防止侧翻。优化工字梁造型，提升强度同时实现轻量化。前轮毂结构优化，通过轻量化设计有效降低轮毂总成质量。铝合金大容量储气筒，自重轻、耐腐蚀性好，较普钢储气筒减轻50%，配合多回形制动硬管，气压更稳定，刹车也更安心。选配玻璃纤维板簧，单片玻璃纤维板簧重量较传统钢制板簧重量轻50%，可大大减轻悬架系统重量，降低油耗。高性能液压助力转向系统采用轻量化设计，比国内友商同规格产品轻了2.5Kg，符合新蓝牌法规的落地。
货厢轻量化，承载能力全方位领先
江西五十铃翼放EC 2.5轻卡的原厂货箱是轻量化的高强钢栏板/货柜/仓栅，箱体主要框架结构都应用了B510L高强钢，材料屈服强度较原设计材料提高了一倍多，高强钢栏板、货柜、仓栅相比于普通钢材质箱体分别可减轻18%、25%、31%。而新型复合材料货柜较基础普钢货柜减重45%，广泛应用于城市物流车型。铝合金货柜较普钢货柜重量轻近300kg，轻量化效果非常卓越。货柜宽度达到蓝牌轻卡法规要求的最大极限尺寸，内部4.2*2.1*2.1m大尺寸，容积达到18.5m3，承载能力全方位领先同级产品。
江西五十铃翼放EC 2.5轻卡，在轻量化方面有显著效果，减轻自重使其拥有出色的燃油经济性，帮助用户降低使用成本，提高营收效益，通过降本增效为卡友们奉上一份创富利器。
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