新能源正逐步成为卡车市场的中坚力量，预计未来3-8年新能源市场将快速增长。
据专业机构测算，到2030年，新能源轻卡渗透率有望达30%以上，新能源中重卡渗透率有望达25%以上。这意味着未来几年内每卖出10辆卡车，就有3辆是新能源卡车。与当前不到10%的渗透率相比，新能源商用车的未来仍是一片蓝海。
近日，在以“共建新生态 拥抱新能源”为主题的福田汽车集团2023全球合作伙伴大会上，福田汽车已经发出举全集团之力，全面拥抱新能源的号令。
欧航欧马可作为福田汽车高端中轻卡的成员，同时亦是行业高端中轻卡的领导者，提前布局，全力迎战新能源。在这场关乎未来排位的争夺战里，“深度定制化”是欧航欧马可搅动新能源物流市场的致胜法宝。
作为国内最早布局新能源的商用车企业，早在2003年，福田汽车便启动了新能源汽车技术的研发，围绕人、车、货、场进行分析，布局新能源技术路线，并拥有全面高效、一体化无忧运营的绿色物流运输解决方案，也就是在这一年，福田欧马可开始布局新能源物流车市场，多年来投入大量的精力与资金，形成了产品和服务专业化定制优势。
作为专业物流运输装备及高效解决方案的提供者，欧马可对新能源物流车产品进行深度模块化、平台化、智能化研发，将产品的研发直接连通用户的使用场景，依托个性化的定制生产，实现车辆在载货能力、续航里程、车辆可靠性方面完美满足城市绿色配送需求，为用户创造了最优TCO全生命周期服务。
凭借出众的技术、产品和服务优势，欧马可智蓝在物流行业中广受好评，近些年来先后与京东物流、德邦快递、中国邮政、地上铁、中国南方航空、中国东方航空、四通搬家、中粮可口可乐等企业达成合作。在北京新能源物流车市场，欧马可智蓝占据了最大份额，占有率遥遥领先。
随着“新蓝牌法规”过渡期的截止，合规化发展大趋势将愈发明显，2023年市场也将逐步恢复。在运输行业加速转型升级的关键时刻，走向绿色、高效发展是时代的必须，福田欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超认为排放升级、四阶段油耗，电动化、氢燃料、替代燃料等新元素，叠加新技术加速中轻卡迭代升级，必将成为“双碳”目标下的商用车发展之路。
福田欧航欧马可事业部党委书记、总裁 唐宏超
当前在电池原材料成本上涨、保费上调、供给侧缺失、路权尚未完全放开且新冠疫情反复出现的背景下，销量遭遇腰斩，但新能源轻卡销量同比增长接近一倍，渗透率持续走高，足可见新能源物流市场增长动力之强劲。
为了打赢这场新能源市场争夺战，福田欧航欧马可已经做好战前准备。福田欧航欧马可事业部产品副总裁鲍永明表示欧马可在新能源市场将以纯电、混动两条技术路线应对不同细分场景需求，加速城市货运绿色化发展。
福田欧航欧马可事业部产品副总裁 鲍永明
新推出的欧马可智蓝高端智能全新E系列纯电轻卡产品、H系列混动产品，聚焦冷链、快递、商超配送、搬家等细分工况的需求，覆盖城市货运及城市末端配送等应用场景。
其中，欧马可全新E系列纯电轻卡产品包括EX、ES1、ES3系列产品，产品覆盖4.5-12吨级平台，涉及城市个人自备、城市标载、城市高效货运、环卫等场景；同时，产品具备完善多电量动力电池产品布局，在轻量化、安全性方面全面领先，以极致性能满足城市配送需求，推动城配零碳发展。
欧马可混动路线H系列，主要针对冷链、商超等场景打造。在PS+P2混动构型加持，全场景、全气候的精细标定下，综合性能全面升级。全新的欧马可混动产品动力全面提升，油耗大幅改善、尾气排放减少，类似于电动车自动换挡的驾乘体验且无里程焦虑，助力终端运营轻松、无忧。
在原有的产品定制的基础上，未来福田欧航欧马可将着力打造深度定制化产品与服务优势，筑高在新能源物流市场的护城河。福田欧航欧马可事业部研发副总裁韩云肖指出，“围绕重点城市，欧马可将聚焦商超配送、个体自备、快递快运、冷链运输等城市货运不同细分工况，将以‘深度定制’理念打造‘欧马可智蓝高端智能’系列新能源产品，以丰富产品组合更好的满足城市货运用户的需求，实现运营价值的跃升”。
福田欧航欧马可事业部研发副总裁 韩云肖
深耕新能源城市物流市场多年的福田欧航欧马可，凭借强大的专业定制化技术实力和完善的服务网络及定制化服务，从能源补给、货源锁定、数据服务、后市场、电池回收等方面构建全新的生态，可以为行业、为用户提供更加高效、可靠、智能的新能源物流车辆和全场景深度定制的绿色物流解决方案。
尽全力拥抱新能源的欧马可智蓝，未来可期。
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