当前，北京、广州、深圳等多地陆续开展自动驾驶车辆在特定时间、特定区域的试运营，自动驾驶公交也渐渐出现在街头，成为市民争相拍照的焦点。新能源化、智能化、自动驾驶，这是汽车行业的发展趋势，轻卡领域也是如此。然而，自动驾驶轻卡似乎“出镜率”并不是很高。作为城市物流主力军的轻卡，其自动驾驶功能发展到了何种水平？或许，2022世界制造业大会可以为我们解答这一疑问。
帅铃S7自动驾驶版，行业发展方向
2022世界制造业大会已经在9月23日落下帷幕，这场为期四天的行业盛会聚焦新一代信息技术、高端装备制造、人工智能等新兴产业行业热点，吸引了六百余家企业参展。作为唯一系统参展的卡车品牌，江淮1卡展出的新能1号帅铃S7自动驾驶版对于展示轻卡行业自动驾驶先进科技、揭示未来自动驾驶轻卡发展方向具有重要意义。
展会现场，新能1号帅铃S7自动驾驶版与众不同的外观吸引了众多关注。导流罩处硕大的传感器和蓝色点缀的进气格栅表明它不仅是一辆自动驾驶轻卡，还是一辆新能源轻卡，其在特定场景下能够实现L4级自动驾驶。同时，它还采用了纯电动力系统，等速续航里程超440公里。
L4级自动驾驶，技术领先行业
先说自动驾驶功能，众所周知，要实现自动驾驶，离不开高精度的传感器和高性能的处理系统。新能1号帅铃S7自动驾驶版在车身四周搭载了17个三种不同类型的异构传感器，包括激光雷达、视觉相机和毫米波雷达等，配合多核心高性能车载计算平台，可实现360度范围内三重冗余环境感知全覆盖。简单来说就是这套系统对车身周围检测距离长、范围广、精度高，在特定场景下能够实现L4级自动驾驶，领先行业。
再来说说动力系统，新能1号帅铃S7自动驾驶版采用纯电驱动，搭载103.4kWh磷酸铁锂电池和永磁同步电机，配备制动能量回收系统，并采用同轴式电驱动桥，传动效率进一步提高，等速续航里程超过440公里，最大爬坡度大于30%，充电时间1.5小时。天生自动挡、快速补能、安静的行车质感，新能1号帅铃S7自动驾驶版为城配运输探索了更加高品质的解决方案。
想象一下，未来，当L4级自动驾驶投入使用，卡友的运输日常定将发生翻天覆地的变化。到那时，复杂的路况信息可以交由高性能电脑进行快速处理，车辆可以实现自动行驶、主动避障、主动换道……卡友的工作强度将大大降低。此次展出的江淮1卡新能1号帅铃S7自动驾驶版为我们描绘了未来轻卡智能、新能源驾驶场景，也为轻卡行业发展指明了方向，自动驾驶轻卡离我们并不遥远，它正在一步步向我们走来。未来有多远？
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