城配物流如何选车？不妨了解下这款明星小轻卡……

日期：2022-07-25 来源：长安跨越作者：佚名

当前，随着城配物流的迅猛发展，对运输车辆的时效性、灵活性的需求日渐增强；同时，“蓝牌”新规的推出及超载超限法规趋严，促使小卡市场迎来了新一轮的爆发，各大商用车企纷纷推出小卡产品。

其中，在国内轻型车领域占据重要地位的长安跨越，便向市场推出了一款兼具空间、功能及实用性的重载小轻卡产品——跨越者D5，为城镇物流“最后一公里”做出了重要贡献。现如今，经过一番市场验证，跨越者D5也越来越受到市场和一众卡友的好评与欢迎。

那么，在小轻卡市场，长安跨越者D5有哪些独特优势？相较于同类产品，它又是如何领先一步的呢？

中短途物流利器：满足用户“刚需”
从外观来看，跨越者D5是长安跨越推出的首款平头车型，主打中短途物流运输、商超配送、果蔬生鲜等运输场景，其小巧灵动的车身设计以及重载小轻卡的市场定位，满足了部分轻卡标载用户的使用需求。

其实，长安跨越者D5这款车，是长安跨越近两年推出的新品，也是目前最受欢迎的小卡车型之一。它之所以能被用户广泛认可，就是因为这款车具有大动力、高承载、舒适性强等优势。同时，一车多用的多元使用性，注定了其在市场上拥有更多的受众群体，可以说这款车是小本创业者的赚钱利器。

下面，小编将从这款车的动力、承载和舒适三大主打优势为大家详细介绍。

大动力：汽柴油多选，胜任更多工况
首先说来，作为一款城配物流车型，长安跨越者D5小卡拥有一颗强劲的“心脏”，能够更好地胜任诸多工况下的使用需求。

较同级别车型而言，这款车型可选择的动力更为丰富。

其中，汽油车型可选择排量为1.6L的东安DAMI6KL发动机（功率90kW，最大扭矩158N·m）及排量为2.0L的柳机LJ481Q6发动机（功率106kW，最大扭矩200N·m），动力配比丰富，适用于城市运输、商超配送、快递百货等应用场景。

该车的柴油车型可选择排量为1.99L的云内德威D20发动机（功率85kW，最大扭矩285N·m），低速高扭矩、高速大功率的优势决定了其适用于五金建材、农副产品及生鲜绿通等运输场景。

同时，跨越者D5的发动机还采用全铝外壳设计，实现轻量化同时，配合搭载的东安、蓝黛或星锐变速箱，一体化的动力链使得整车的动力输出匹配度更高，拥有较竞品更为出色的油耗表现。

高承载：加强底盘，能装多拉更安全
对于城配货物而言，其种类繁多，因此对车辆的整体承载要求也就更高。作为一款重载小轻卡，出色的承载性能才是跨越者D5强大竞争力的核心所在。

因此，为了更好地适应不同运输场景和用户需求，长安跨越者D5这款车型采用直通大梁设计，并使用高强度钢一次冲压成型，底盘主大梁幅高160-162mm，较竞品最高高出20-22mm；重点受力面则采用双层大梁，加强衬板进一步提升承载能力。同时，从前至后布置7根加强横梁，数量多、口径大，车架更坚固，重载不易变形，其承载性能堪比轻卡水准，超越同级别车型。

在车桥方面，这款车采用建安212后桥或曙光130加强型后桥，钢板悬架采用4/5+3设计，搭配185R14LT/185R15LT大尺寸专业级载重子午线轮胎，保证车辆在重载条件下也有较高的稳定性，承载能力大大强，助力用户轻松应对各种复杂路况。

与此同时，根据整车的运行工况，跨越者D5的刹车系统也进行了全面升级。全系标配ABS，前盘后鼓双回路式刹车；车头前部防撞空间570mm，比竞品的505mm长65mm，有更长的碰撞缓冲空间；加强防撞梁，支架材料厚度2.0mm，远超竞品的1.5mm，为驾乘人员带来高人一步的防护体验。

另外，长安跨越者D5在货箱尺寸上也拥有同级车型不可比拟的优势。单排/排半/双排设计，让这款车的最大货箱长度高达3950mm，实现同级别最高，载货空间接近轻卡货箱尺寸，满足不同用户装载需求，可谓是“专为物流而生”。

更舒适：人性化配置带来全新体验
可以说，无论是从车辆设计方面，还是配置上，长安跨越者D5小轻卡都做到了“想用户之所想”。

首先，这款车拥有同级别最宽驾驶室（1760mm），较竞品1550-1650mm宽驾驶室最多高出210mm；驾驶的座椅宽度达到了惊人的800毫米，对于两人组合的运输场景而言，空间表现非常优秀。座椅靠背最大调节角度20度，比同级竞品的最大17度更具乘坐优势，特别是体型高大的乘坐人员，能够找到更舒适的靠背角度，大大提升驾乘舒适型。

同时，跨越者D5整车多达10处储物空间，并在后排设有隐藏式工具箱，放置工具更方便、美观，减少后期工具箱改装的不便与费用；点烟器+备用电源接口双取电口模式，满足卡友更加多样化的用电需求。