江湖有江湖的规矩，市场有市场的法则，从来都是“强者为尊该让我，英雄只此敢争先”。顺应蓝牌轻卡“新规”，2.5L发动机一时成为业界焦点。作为中国商用车领军企业、中国中高端轻卡领军品牌，江淮1卡凭借高端品质和领先技术诠释蓝牌实力。
江淮1卡的高端品质在行业内及广大卡友当中一直有口皆碑，江湖地位可谓显赫。国六阶段，江淮1卡通过提升产品力，通过“底盘、上装、内饰、动力、智能、服务、金融”等方面升级，同时基于用户需求，打造上百种数百款应用场景产品矩阵，为用户提供丰富的“1号价值解决方案”真正是内外兼修。
日前《卡车之友网》在北京市场对搭载安康2.5L国六发动机的江淮1卡帅铃（Q6 4.2米栏板）进行了实拍。外观方面这款车延续帅铃经典造型，具有极高的辨识度。贯通的中网和两侧大灯衔接，金色“JAC”标识醒目突出；远近光一体透镜大灯相比普通远近光灯组能够降低一半的电量消耗，而照射亮度则明显提高，更有利于安全行车。
在内饰、底盘等方面，同样在保持江淮1卡优良基因的基础上，品质进一步提升，领先于行业同类车型。
发动机作为汽车的“心脏，,决定着车辆的动力性、经济性、稳定性和环保性，作为江淮与康明斯共同注力的合资公司，安徽康明斯动力有限公司在轻型发动机方面原本就有雄厚实力的深厚技术积淀，自然在竞争中不甘落后，以最快速度响应政策并推出相应产品，实现规模配套供应。
最为关键的动力部分，帅铃国六新品搭载了安康E系列2.5L国六发动机（HFC4DE3-2E2），严格按照康明斯全球管理体系和制造标准打造，拥有91项技术专利，全面满足国六排放标准。这款动力采用高精度低摩擦缸体、2000bar高压共轨系统，喷射压力大、雾化充分、燃烧充分,从而保证行业领先的经济性。国六排放技术路线采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。
安康E系列发动机覆盖3个额定功率段111/115/117kW,相当于151/156/159马力，分别对应额定扭矩360/410/460N•m，低速扭矩360 N•m。在研发阶段，安康2.5L发动机通过200万公里整车路试，以及2万小时台架实验，充分验证可靠性。即使在超高海拔地区，安康2.5L国六动力同样表现出色，这意味着搭载该动力的车辆在我国云贵川及青海、西藏等地区均能畅行无忧。
对于动力强劲与否的评判，一方面来自于卡友们的实际应用体验，一方面来自于硬实力的数据体现。安康2.5L发动机峰值扭矩转速区间更宽，在匹配6档变速箱、速比4.875的5吨后桥配置条件下，发动机转速在1200-2200 rpm是，都能够保持最大扭矩输出，明显优于同级别动力表现。
扭矩的优势表现无疑会极大程度提升车辆在高速公路、山区道路等工况下的效率，同时也会增益驾驶感受，无论是中短距离的城配运输，还是城际省际的长途货运，都能轻松应对。
同时，更强动力，再加上更宽泛的峰值扭矩区间，以及效能领先的技术路线应用，进一步赋能安康2.5L发动机经济性。事实上，来自卡友的实测数据显示，该动力较同类动力平均百公里节油1-2L。
安徽康明斯成立于2018年12月，依托康明斯和江淮强大技术创新力迅速从产品开发、制造体系、运营管理、质量提升等多领域实现跨越式突破，相继推出3.0L、B4.0/B4.5和2.5L国六动力。
2022年初，工业和信息化部、公安部联合下发《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（简称“《通知》”），针对轻型货车，即蓝牌轻卡的动力部分明确提出：发动机（柴油）排量不大于2.5L（冷藏车不大于3.0L）。
《通知》还明确：不符合《技术规范》要求的在产产品，2022年3月1日起，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息；其中，对已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的轻型货车在产产品，给予生产销售过渡期6个月，过渡期满后，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息。
合规产品生产与销售即成大势所趋，安全和效能日渐成为主流需求。安康2.5L国六发动机乘势而上，顺势而为，不仅为车辆带来更优动力解决方案，还助力广大卡友实现运输提效增收。
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