众所周知，轻卡是人们创业路上最忠实的伙伴，风里来雨里去，省心耐用是轻卡至关重要的属性。那么品质轻卡该如何练成？历经出厂前的“九九八十一难”，才能真正成就一辆品质轻卡。下面我们就跟着一台轻卡，一起去过五关斩六将。
第一关 车身零件100000次单一测试
一台车是由无数个零件组成，各个零件，特别是油门、离合、刹车这类频繁使用零件的寿命长短直接关乎行车安全，江铃轻卡在开发阶段，工程师严格使用国际主流的先进测试方法来对每一辆即将出厂的江铃轻卡的底盘附件进行测试。
拿油门、离合来说，会在短时间内对其进行多达100000次的单一测试，最大化保证车身零部件的使用寿命，可以看得出来江铃对其产品质量把控是极其严格的。
第二关 120小时的极限路况颠簸测试
轻卡的一生可以说一直在路上奔波，这其中就有颇多的极端路段，而且需要经常装满货物去应对，对于颠簸的承受能力同样也是品质的一个重要衡量标准。江铃轻卡采用整车四通道道路模拟测试，通俗来讲就是把四个车轮分别固定在一个上下有450MM晃动路程的四根独立立柱上，然后向车内施加一个100KN的作用力（也就是大概承载10.2吨货物）进行多路况模拟测试。
江铃轻卡采用比行业标准更严苛的测试标准，要求载重状态下，车辆连续经历120小时极限颠簸测试后，车辆状况依旧良好。根据数据统计分析，这120小时极限颠簸路段相当于日常在普通道路上行驶20万里程！可以说这波“花式虐车”，是保证江铃轻卡的良好品质的重要一环。
第三关 -40°到90°的极限环境用车测试
以为这就完了吗，才刚刚开始，江铃轻卡不仅要完成极限路况下的连续测试，还要完成在极限环境下的行驶测试，也就是零下40°到零上90°极限高低温环境测试、强红外线阳关模拟、大风天气模拟、汽车内外饰经过长达96小时的恶劣环境摧残等等测试，这些都会在江铃的整车环境模拟实验室中进行，所以无论是在烈火炙烤的地区，还是在寒冬腊月的地区，江铃轻卡都可以与你一路同行，用心陪伴每一次行程，真正做到了极限品质的保证。
第四关 35-40°的极限倾斜角度测试
车辆在日常行驶中，车身静态倾斜角对于行驶安全至关重要，因为他直接决定了车辆的行驶稳定性，国家要求静态倾斜角不小于30°，而江铃轻卡最大承受静态倾斜角达到了35-40°的成绩，远超行业标准，也就是说车身在整体倾斜35-40°还可以依然保持稳定，这一严苛的标准足以应对日常行驶中遇到的各种紧急突发情况！
顺利通过“九九八十一难”后，江铃轻卡才能达到出厂标准，轻卡作为生活中重要使用工具车型，其过硬的车身品质无疑是重中之重，江铃轻卡从车辆本身零件耐用度到全车抗颠簸测试，到极限环境测试，最后再到极限静态倾斜角度测试，可谓是过五关斩六将，为保证交到卡友手中的产品品质是过关的，江铃一直在不断用更严苛的条件要求自己，做出更好的产品！
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