“自从北京市针对柴油车辆实施‘注销一辆，新增一辆’后，新能源市场随即热闹起来。吉利商用车新能源产品因为布局比较早，再加上提前赢得用户口碑，因此在政策驱动下很快成为北京市场上的热销品。”
北京鑫远程新能源汽车科技有限公司总经理董兴源最近一段时间非常忙碌，他告诉记者在其公司经销吉利商用车新能源系列产品以来，今年3月份开始的表现真正反映了新能源市场进入爆发期。“从物流车到轻卡，包括纯电动车型、混合动力车型，全面走俏。”
吉利早在2013年便重点推进新能源商用车技术创新，并于2014年成立吉利商用车，两年后又创立了我国首个专注于新能源领域的商用车品牌——远程汽车，专注于绿色、智能的新一代新能源商用车，致力于成为“智慧绿色运力科技综合服务商”。目前，远程汽车已经分别在四川南充、江西上饶、山东淄博、山西晋中、安徽马鞍山、浙江湖州等地布局六大制造基地，具有重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车五大产品线。
进入2022年，在补贴政策退坡、蓝牌轻卡新规及市场刚需等多种因素合力作用之下，商用车行业新能源市场持续走高。今年一季度，吉利商用车新能源产品整体销量排名行业第一。其中，新能源轻卡销量同比增长215%，市场占有率达28.07%。得益于政策助力，北京新能源市场则在第一季度后持续火爆。
“我们之所以能够在市场需求释放的时候抓住机遇，一是因为布局早；二是车型种类全；再就是产品给力，口碑好。”董兴源介绍，自从2020年7月开始在北京经销吉利新能源货车，一直在与客户密切沟通，早期以租赁形式投放市场的远程纯电动轻卡得到用户高度认可，普遍反映车辆可靠、安全、经济、舒适性高。“最新的纯电动车型从外观到内饰全面升级，各方面性能也有了更大提升。”
北京市交通委3月17日发布相关通知，规定：2022年3月18日起，工商注册地址位于城六区和城市副中心区域内存量企业车辆规模以2022年2月14日至2022年3月17日最大车辆数量为准，按照“注销一辆，新增一辆”的原则，为更新的车辆配发道路运输证（传统能源车辆可更新为传统能源、氢能源或新能源车辆，新能源车辆仅可更新为氢能源或新能源车辆）。
“其实，在通知发布前，北京市场的新能源轻卡和物流车市场需求已经明显释放。”董兴源介绍，根据国家对环保要求日趋严格，“绿色物流”成为越来越多企业调整运力结构的指导原则，而且新能源车辆相比燃油车拥有更充分的路权，运输效率更高、更经济。
根据用户实际运营反馈，远程纯电动轻卡百公里耗电40度左右，以每度约1元电价核算，每公里耗电成本仅0.4元，而夜间谷电则更加便宜，较燃油动力轻卡费用支出优势明显。
对于需要更长续航能力的客户，远程混动增程GLR 4.2米厢货（冷藏）无疑是最佳选择。
远程混动增程GLR是在RE500基础上的优化和升级，续航提升到了600公里。其动力配置包括支持发电的燃油发动机GS92MG4（涡轮增压汽油发动机1.5T动力），最大额定发电功率60kWh，油耗9.5L/100km；驱动电机TZ300XSM03最大功率100kW；搭载53.58kWh磷酸铁锂电池，另外也可以选择54.72kWh电池组。
“远程混动增程主要是针对城际长途，适用快递快运、冷链运输等场景需求。”董兴源介绍，鉴于吉利商用车新能源车型对北京市场的全面覆盖，再加上产品性能和品质有充分保证，并实行“5年20万公里质保”，品牌影响力越来越大，从而对市场形成进一步促进。
根据北京市“十四五”规划纲要，到2025年全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆，其中交通行业营运车辆中新能源车占比将增长至50%。由此可见市场空间依然可观，作为“绿色智慧交通行业领跑者”，吉利远程必然为推动首都生态优先、绿色低碳的高质量发展作出更大贡献。
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