2021年，在“十四五”规划的推进下，新能源商用车市场赛道升温显著。据中国汽车工业协会统计，中国新能源商用车市场2021全年产销均为18.6万辆，销量同比增长54%，其中纯电动产品18.2万辆，同比增幅达到57.1%。这份数据中，除了市场上的“常客”外，新吉奥等新能源商用车“新势力”展现出的潜力也已不可忽视。作为在2021年年中才推出新产品的企业，新吉奥在11月凭借新能源物流车帅凌，在瑞驰、吉利、开瑞、东风等企业多款产品前后夹击的情况下突出重围，单一车型销量排名第七，首次进入了车型销量排名前十的行列，优异的战绩显露出新吉奥在新能源商用车赛道上向上的韧劲与潜力，为新吉奥进一步的发展提气助威。
“十四五”开局，新能源汽车市场潜力巨大
2021年，作为“十四五”的开局之年，中国汽车产业顶住了疫情、“缺芯少电”、原材料价格上涨等不利因素的影响，整体实现了3%的正增长，新能源市场也迎来了突破历史的一年——产销双双突破三百万辆。数据显示，2021年1-12月，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，市场渗透率为13.4%，同比增长8%。其中，新能源乘用车累计生产335.9万辆，销售333.4万辆，渗透率达15.5%，而如文章开头所述，新能源商用车虽然纸面数据亮眼，但渗透率仅为3.88%。不难看出，与新能源乘用车相比，新能源商用车市场还存在十分巨大的市场潜力没有释放，也没有出现在体系能力、品牌效应、产品矩阵、产销规模等方面类似于蔚来、小鹏、理想的头部企业，依旧处于“混战”阶段。
新吉奥新能源物流帅驰和帅凌
在注重一次性购置成本以及使用成本的商用车市场，尤其是新能源物流车市场，“混战”带来的是直接竞争、充分竞争的挑战，但其中也蕴含着机会。新吉奥加入新能源商用车赛道后，充分发挥自身优势，把握市场机遇，一跃成为新能源商用车赛道新星。这是新吉奥的战略布局、产品布局及企业对于市场的深度理解与快速响应的必然结果，这样的成绩可以说为刚刚进入或希望进入新能源商用车市场的“新势力”们做出了榜样。
以用户需求为原点，新吉奥崭露锋芒
时代浪潮滚滚向前，用户的声音始终是品牌踏浪前行的“灯塔”，基于此，新吉奥坚定地走上了构建用的户直连体系、探索商业模式的创新道路，这也成为品牌快速跻身新赛道前列的“助推剂”。
新吉奥工厂全自动焊接机械手臂
新吉奥从终端客户的根本需求出发，深入一线倾听市场的声音，深入洞察市场对新能源物流车的极致需求，打造从微面、中面到轻卡一系列多样化产品，形成强有力的产品组合拳，充分满足物流市场中多样化的场景需求。同时，制定因地制宜的商务政策，邀请全国各地经销商参观台州基地工厂，充分展示新吉奥的决心和实力，主动出击，促进交易路径缩减，真正做到让合作者受益。此外，全面提高产品质量和保障。新吉奥组织研发、生产、质检、售后等人员成立多个应急小组，以应对新品投放初期可能会产生的一系列问题，做到快速响应客户、服务客户，把终端用户的损失降到最低、满意度提升到最大。而针对商用车购车者资金较为紧张以及所关心的一次性购置成本与残值等问题，新吉奥大力推进与金融体系的合作，缓解终端用户资金压力、残值保障等问题，努力减少客户的后顾之忧，全力实现“为用户而生”。
以用户为原点，主动创新商业模式，不断完善的销售渠道和更加健全的服务体制，使得新吉奥抗风险能力更强，抢占市场占有率的优势更加显著，在新能源物流车市场上迅速崭露锋芒。
发力新能源物流市场，差异化布局打造硬实力
据新吉奥工作人员介绍，新吉奥新能源商用车基地位于浙江省台州市，于2021年正式投产，目前拥有多款不同载重质量与载货空间的产品，覆盖城际物流、城市自卸和“最后一公里”等多种应用场景，产品推出后通过较大的载货空间与较高的性价比得到了市场的认可，目前与中国邮政、顺丰速运、京东物流等大客户已经签署了合作协议并陆续开始交付产品。在此基础上，今年一季度，新吉奥将会投放基于全新平台打造的产品，以差异化产品布局加入市场竞争，进一步提高通过性、载货便捷性、轻量化，以进一步降低购置及使用成本，帮助客户更好地创造价值。同时，新吉奥在产品技术层面也已经开始更多维度的布局，逐渐丰富“新能源”的定义。据了解，新吉奥分别于德国亚琛工业大学与上海同济大学在增程式混合动力与燃料电池方面开展合作，未来将推出满足更多运营工况需求的新能源商用车产品。
新吉奥与德国亚琛工大签署战略合作协议
产品实力成就了市场地位，新吉奥通过精准的市场需求认知、多元的产品组合、与用户间快速的响应，得到了市场掷地有声的认可。此外，在资本层面，2021年新吉奥新能源商用车已经完成了A轮融资，并已经开启下一轮融资工作。
新吉奥与顺丰物流交车仪式
随着新吉奥对于市场及用户需求的持续深入探求，还将不断升级技术实力、加速产品差异化打造，实现品牌力向上提升。在资本与技术的双加持下，新吉奥集团提出了做新能源商用车“新势力”代表的目标。据透露，新吉奥将今年的销量目标定在了两万辆，这个数字如果放到2021年，在成绩上已经可以稳居前三，甚至有望冲击榜首。随着新产品的推出与矩阵的进一步完善，企业生产规模效应、品牌效应的进一步提升，我们有理由相信新吉奥在2022年有足够的实力，可以成为新能源商用车市场上的一匹“黑马”。
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