1月12日，备受关注的蓝牌轻卡“新规”正式落地，标志着蓝牌轻卡被重新定义。作为中国商用车领军企业、中国中高端轻卡领军品牌，江淮轻卡积极拥抱“新规”，全力做好研发、产品、服务等各项准备。凭借高端品质和领先技术诠释蓝牌实力，江淮轻卡有望在政策和产业升级的双重驱动下，迎来销量和市场份额的新一轮提升。
坚持依法合规 上延下拓深耕产品
受取消“双证”、路权更大等因素的影响，近年来蓝牌轻卡市场呈现出空前的繁荣，但超载超限的问题比较突出。自2019年开始，“大吨小标”的治理力度逐步升级，“新规”的出台将对轻卡行业进行洗牌和重塑。
江淮轻卡高度重视依法合规经营，始终认为治理“大吨小标”没有商量的余地。在“新规”的推动下，国内轻卡市场将恢复健康发展，从源头上确保产品全面合规，并进一步提升行业集中度。从长远来看，蓝牌轻卡将更专注于城配市场，这是江淮轻卡的优势所在，也是其持续领跑的核心竞争力，因此市场份额有望继续扩大。
多年来，江淮轻卡紧贴市场需求和法规要求，及时调整产品结构，并向中卡和微卡两头拓展。目前，江淮轻卡旗下产品线覆盖中卡、轻卡、轿卡，丰富的产品矩阵全面满足不同用户、不同市场、不同场景的用车需求。站在新的时代拐点，江淮轻卡勇担引领者责任，深刻践行用户思维，全力开展轻量化技术研发，不断推出合规规蓝牌轻卡产品，为用户提供高价值的蓝牌轻卡“新规”1号解决方案，保障用户用车省时、省力、省心、省钱，是中国轻卡市场真正的“蓝牌1号”。
真正科学减重 提质增效降本利器
“新规”之下，减轻“自重”、提高有效载重至关重要。围绕4.495吨的总质量要求，在保证车辆强度、刚度和安全性能的前提下，江淮轻卡从用户使用场景出发，结合新结构、新材料、新工艺等技术，全力开展轻量化技术研发和创新，实现了一整套轻量化技术方案，确保用户多拉货、多赚钱。
在轻量化技术方面，江淮轻卡蓝牌1号有独到的优势。以铝化率为例，江淮轻卡采用了铝合金传动轴、全铝变速器、铝合金油箱、铝合金防护、铝合金轮辋、铝合金储气筒等铝合金零部件，使得整车质量较同级产品轻约124公斤，车身轻盈，举重若轻，确保用户蓝牌无忧，并拥有原厂铝合金上装，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、可循环利用、残值高等优势。
此外，江淮轻卡还开发应用高功率密度主减后桥、少片簧悬架、无内胎轮胎、薄壁化导流罩等系列轻量化产品，并加大超高强钢的应用比例，应用8000T模锻前桥、3500T桥壳一次成型等新工艺，实现减重的同时保证承载能力不降低。
截至目前，江淮轻卡累计完成29个大项、132个小项的轻量化子技术开发，累计量产54款轻量化产品，覆盖旗下帅铃、骏铃、康铃等全系子品牌，整备质量完全符合。在各项轻量化技术的加持下，江淮轻卡蓝牌1号实现整车降重12%，燃油效率提升10%-14%，10万公里即可节省油费8000-10000元，而且整车的动力性、操控性也有更好的使用体验。
安康2.5旗舰动力 抢占合规蓝牌高地
除了轻量化技术的大比拼，“发动机排量不大于2.5升”也让各大车企将核心竞争点放在了发动机上。为此，江淮轻卡未雨绸缪，提前布局，2020年便启动了安徽康明斯2.5机型的研发，目前已完成产品开发以及可靠性验证。
安康2.5发动机专为蓝牌轻卡“新规”量身打造，采用全球领先的康明斯技术平台，动力峰值扭矩及起步扭矩较同类车型大，为用户带来更加优异的驾乘体验。同时，该机型较同类发动机自重轻5%，综合油耗较同类车型节省8.9%，也更加适用中国使用场景和用户习惯，完全满足城配、快运、快递等领域高端用户的需求。
无论是城市配送、快递运输还是个体自营，强劲高效的安康2.5发动机都可以很好的匹配江淮轻卡蓝牌1号不同的细分车型，为用户提供不同应用场景的解决方案，显著提高运输效率，降低使用成本，实现全生命周期运营价值的最大化。
此外，江淮轻卡蓝牌1号还有锐捷特、云内、全柴等系列发动机的多重助力，拥有全行业最丰富的动力选择，而且在行业里是率先匹配、正向开发，因而动力、操控和燃油经济性更好，可为用户提供更优质、更可靠、更经济的动力选择，自然能获得更多用户的信赖与支持。
结束语
当前，国内轻卡市场正处于转型发展的关键时期。历史将再次证明，机遇永远是给有准备、有实力的企业。凭借58年来深厚的技术积淀以及世界级的研发制造体系，江淮轻卡以“1号基地造1号车”的高端品质，为用户提供高价值的1号产品解决方案，将在“合规蓝牌”时代逆势而上，实现销量、市占率和用户口碑的全面提升，成为中国轻卡市场和用户心目中响当当的“蓝牌1号”。
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