自4月1日以来，随着汽车国V排放标准在全国11个省市的全面实行，全国各地都纷纷掀起了“换车潮”。市政、邮政等政府用车更是成为了本轮换车热潮的第一波。致力于在城市绿色物流领域有所作为的奥铃，在第八届勒芒耐力赛启动仪式上，率先推出了超前的奥铃CTX欧VI版邮政车，将引领我国邮政物流用车升级换代。
发动机升级，率先达到欧Ⅵ标准
风挡玻璃右下角小小的“欧Ⅵ”绿色圆形标签是这款邮政车排放实力的低调证明。搭载的ISF3.8发动机采用了高压共轨的形式，SCR+DPF的后处理路线。虽然SCR和国四车型在硬件系统上区别不大，但核心差别在于ECU的控制策略。在工作过程中，通过SCR处理掉NOX，DPF用来处理掉废气中的颗粒物，二者协同工作，让尾气排放轻松达到欧Ⅵ标准。
底盘升级，渗透安全理念
作为一款专业的物流运输车，这款奥铃CTX欧VI版邮政新车不仅仅在发动机上面进行了升级，底盘也做了大量的升级。相较于普通用户的轻卡，奥铃CTX欧VI版邮政新车前后桥均带有横向稳定杆，能确保载满货物的车辆在转弯时保持横向稳定。在奥铃CTX的底盘上，可以看到邮政物流用车的理念——安全。
制动升级，多重保障制动效果
在制动系统方面，奥铃CTX欧VI版邮政新车采用前盘后鼓制动型式，使制动效果更佳，配置丰富完全符合物流运输的需求。标配感载比例阀，根据载重量分配制动力，另辅助有ABS、排气制动和断气刹等多重保障的制动系统，即使遇到重载、下坡、湿滑路面都可以放心制动。
品质升级，邮政运输更专业
众所周知，,过硬的产品品质是政府采购用车的第一需求。再加上邮局遍布全国，用车环境复杂，又对车辆品质提出了更高的要求。奥铃邮政车辆严格按照YZ/Too95-2003《分体型厢式邮政车技术条件》打造，采用无缝复合钢板厢体，抗冲击，抗腐蚀性强，结构考究，厢体封密性好，寿命长，堪称为我国邮政物流量身定制的解决方案。
在排放法规升级频繁和用户对车辆品质要求越来越高的今天，实实在在的进步才是我们想要的。相较于经典的外形，奥铃CTX欧VI版邮政新车在内在进行了全面的升级。不仅如此，未来奥铃还将陆续推出清障车、宣传车、消防车、洒水车等多种专业用车的升级产品，为我国绿色城市发展全面助力。
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