精密仪器运输，还得是斯堪尼亚

日期：2022-03-12 来源：卡车之友网原创作者：张久英

精密仪器及机械运输对承运车辆的振动系数有一定要求，一般重力加速度值需要保持在2~5g之间，此外一些特殊行业设备对环境的温度、湿度也有严格限定。由此，能够承担精密仪器运输重任的装备一直以来都来自业界领先品牌，承运企业也是行业精英。

“正是考虑到精密仪器运输的特殊性，我们几经比较后选择了斯堪尼亚。”连云满港庆福物流有限公司总经理蒋严是位“卡二代”，父亲从上世纪九十年代就开始从事运输，主要开展集装箱业务，目前公司已经形成集仓储、物流配送和代理一体化的运输模式，是江苏省快货运输品牌企业。

从草莽崛起，到腰部玩家，庆福物流的成长与连云港运输行业发展息息相关。

我国道路货运曾经主要由国有交通运输企业承担，1984年交通部提出“有路大家行车”，并实行“国有、集体、个体一起上和各地区、各部门、各单位一起干”政策，1992年又提出全方位开放运输市场。在政策鼓励下，借助连云港区位优势和发展国际海运的契机，当地物流运输和集装箱运输进入快速且大幅增长阶段，民营物流运输企业风起水起。

作为港口综合实力和枢纽地位的重要显性标志，连云港集装箱业务在2005年突破100万标箱。也正是在这一年，庆福物流有限公司正式成立。2021年，连云港集装箱业务完成503.49万标箱，完成货物吞吐量2.77亿吨。同期，庆福物流的发展进入全新阶段。

“我们公司每一步成长都受益于连云港的建设与发展，尤其是集装箱业务已经成为重要板块。不过，由于近两三年受疫情影响，国际海运拖班情况日益突出，给公司运营带来的压力日渐沉重。”疫情之下的蒋严不断思考如何在激烈竞争中占据主动，如何突破创新。

连云港集装箱运输以中短途及港区倒短为主，运输装备几乎全部采用国产车辆。基于行业特点，庆福物流的运力在2021年之前均为国产车辆，以6ⅹ4牵引车最多。“疫情影响的持续使集装箱业务的突破尤其困难，只有开拓长途运输，才能创造新机遇。”经过一段时期考察调研，蒋严瞄准了精密仪器及机械运输。

由于之前缺乏相关了解，蒋严在最初的考察和调研中并不明白为什么精密仪器运输普遍采用斯堪尼亚卡车，后来随着行业认知越来越清晰，对斯堪尼亚了解也逐步深入细致。

精密仪器及机械的种类繁多、结构各异，要求拆解、装卸及运输全过程务必做到精准、稳定、安全，车辆行驶中任何一次超出标准的颠簸和振动，都有可能形成隐患，亦或造成损失。全新一代斯堪尼亚NTG系列卡车代表了重型卡车在汽车技术方面最新进步，既保持行业领先且最高端配置，整车性能和匹配更是卡界标尺，能够根据不同行业、不同用户的实际需求，提供相应的最优运输解决方案。

“气囊桥是为精密仪器运输提供基础保障的关键，当然还要结合优良的整车调校，才能保证出色的抗振性能。”蒋严介绍，行业内对比过几款广泛应用的主流进口品牌车辆性能，结果显示斯堪尼亚的表现是最好的。“这就是精密仪器运输为什么普遍采用斯堪尼亚的最重要原因。”

当然，还有节油！

庆福物流投入精密仪器运输的全新一代斯堪尼亚R450为6X2R（后提升）牵引车，搭载13升国六发动机（DC13 148），最大输出450马力，转速1000-1300rpm爆发扭矩2350N·m；全新12挡AMT自动挡变速箱（GRS905），带液力缓速器； 2.71速比11.5吨级驱动桥（AD400SA）型、7.5吨随动桥（A600SA）。

以上全新NTG系列的斯堪尼亚动力总成高度匹配，动力性能和经济性较上一代产品显著提升。“相比车队里面同马力段国产车，斯堪尼亚百公里节油5L左右，在柴油价格不断上涨的形势下，有效帮助公司控制运营成本。”蒋严坦言，行业竞争只会越来越激烈，指望运价上涨等外部因素缓解压力的想法不切实际，只能自身创新运营，开源节流，显然斯堪尼亚发挥了显著作用。