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上海和耀供应链:买进口卡车不是为了省油

日期:2020-12-01     来源:沃尔沃卡车中国     作者:佚名

从不同的人眼中看世界,我们一定会对这个世界产生不一样的认识。同样是物流行业,有人会选择粗放式经营管理;有人会选择精细化管理;同样面对进口卡车和国产卡车,有人觉得国产卡车更好,有人会认为进口卡车更香。

 

大多数进口卡车的拥有者当初选择进口卡车都是因为它省油,出勤率高,希望通过节油和高效运营的里程来均摊购置成本。关于这个问题,上海和耀供应链管理有限公司总经理穆总有不同的看法。

 

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上海和耀供应链管理有限公司总经理穆安

 

选择沃尔沃不是为了省油

上海和耀成立的时间并不长,2017年至今才第四个年头,从每年营业额的数量就能看出它的成长速度惊人,第一年1700万元,第二年2700万元,第三年7700万元。穆总在创立上海和耀之前有14年的物流从业经验,2003年大学毕业就开始干物流,从最底层的提货员做起,2016年离职创业前已经是某大型物流公司的总经理,物流经验丰富。出来创业的主要原因非常简单:想要把事情做好,证明自己能行。

 

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创业第一年受限于资金,穆总只购买了国产卡车,把国产主流车型都试了一个遍。第二年也就是2018年开始购买沃尔沃卡车,但他选择沃尔沃卡车的理由和其他人有点不一样:油耗是次要的,他更在意沃尔沃卡车的安全性和可靠性。

 

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上海和耀目前有7辆沃尔沃卡车,全部都是旗舰车型FH系列,拥有自适应巡航、自动紧急制动,车道偏离预警等主动安全配置。因此上海和耀云贵川山区路线优先安排进口卡车进行运输,复杂的山区路况沃尔沃卡车可以让穆总更放心:“用进口车的好处就是能看到他们出去,还能看到他们回来。”

 

“虽然车不是我开,但是每个司机都是家庭的顶梁柱。”

 

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大多数人选择进口卡车在意的是油耗成本,普遍认为进口卡车油耗低,依靠节油可以省回大部分的购置成本,穆总对此有不同的看法。因为在实际的管理中,公司给驾驶员的油耗标准要比实际高。

 

比如车辆实际油耗为百公里25升,给到驾驶员的油耗标准可能在28升左右,公司需要支出的是28升的油耗成本,油耗方面不会省太多的钱。

 

进口卡车管理成本低

结合实际的使用经验,穆总认为沃尔沃卡车的另一大优势是管理成本低。得益于车辆的高可靠性和低故障率,上海和耀管理进口卡车的人力成本极低。

 

“举个例子,我们7台沃尔沃都不挑尿素,从买车到现在没有因为尿素质量差出故障,同样的尿素换成其他品牌卡车反而经常出问题。”穆总补充说:“有人说国产车配件便宜,但是再便宜也架不住一个月换50个灯泡,耽误事。”

 

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因为沃尔沃卡车很少出故障,不需要庞大的后勤团队照顾它们,也不需要关注沃尔沃的油耗和出勤率,只需要国产车三分之一的后勤管理团队就能维持沃尔沃卡车运转,每年省下的人工管理成本是一笔不小的数目。

 

一个月5万公里不值得

不关注出勤率?

 

是的,没有听错。相比每个月4万公里,5万公里的运营里程,穆总更关心的是利润。

 

曾经有一段时间穆总利用沃尔沃卡车高出勤率的特点疯狂跑效率,一个月成都-上海线路往返跑13圈,单程2300公里,一个月5万公里的运营里程在很多人看来都有点不可思议。

 

不过这样的疯狂仅持续了一个月时间。因为在这段时间里,穆总也在不停的问自己,效率虽然增加了,但是利润增加了多少?实际上利润并没有太大的变化,而且为了赶时间还增加了车量在路上的风险性,不值得。

 

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因此穆总转变了运营策略,尽可能保证利润最大化。国产卡车放弃效率,只配备一个驾驶员,沃尔沃卡车虽然配备2个驾驶员,也是在尽可能安全的前提下跑效率。

 

高端客户需要高端产品

在大多数的人观点里面,一台进口卡车的价格可以买2台国产卡车,难道买2台国产卡车赚钱还不如1台进口卡车?如果会有这种想法,只能说是他们遇到的客户要求太低。

 

穆总认为“一个企业要有企业的气质,什么产品就选择什么样的客户,高端客户需要沃尔沃FH才能配得上。”

 

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上海到南京的距离只有260公里,这样的短途运输几乎没有人会选择进口卡车,特别是沃尔沃FH这样的高端进口卡车,穆总是个例外。

 

因为这短短的260公里冷链运输还有一个前提条件:3个半小时内到达!

 

沪宁线本身就交通繁忙,路上容不得车辆出一点点意外,如果用国产车来跑,穆总心里一点底都没有,考虑再三选择沃尔沃FH 460来完成这个任务。

 

从2017年跑到现在,三年多的时间里这条线路没有因为车辆抛锚耽误运输,除了堵车没有一次迟到。虽然是短途,在这样高效率的运转下驾驶员疲劳强度会更大,需要好车去保障驾驶员舒适度,沃尔沃FH每公里驾驶疲劳度更低。

 

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中途有其他物流企业想要用低价撬走这个业务,对方要求是:“你们能做到上海和耀一样的运输配置就给你干。”听到这样的条件,竞争对手便主动退缩了。

 

继续寻找为沃尔沃付费的高端客户

在这个充满变化的时代,最好的方法就是通过创新找出新的应对方法。物流行业未来的驾驶员工资会涨,燃油成本会涨,成本的控制需要更加的精细,不单要精确到每一毛,还要精确到每一分每一厘。

 

穆总算过一笔账,公司内国产卡车和沃尔沃卡车5年周期内的使用成本几乎持平,国产卡车的成本甚至会更高一点点。而且进口卡车能提供更好的企业品牌形象和更可靠的保障。

 

基于现在的市场环境,穆总在寻找更多能为沃尔沃卡车付费的高端客户,他认为只要做好保障,只需要合理的利润,客户一定会来。


                                  

  • 【责任编辑:石英豪】

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