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紧扣一带一路 云南远泽物流携手斯堪尼亚开拓西南市场

日期:2017-09-04     来源:中国重型车网     作者:刘松
刘松 2017-09-04

提到云南省,很多人会想起四季如春的昆明,五彩斑斓的西双版纳。这个地处国内西南,毗邻缅甸、老挝、越南的省份自古以来就是中国连接东南亚各国的陆路通道,如此重要的物流大省也是国内高端进口卡车的必争之地。5月17日,斯堪尼亚销售(中国)有限公司与云南远泽物流有限公司在云南红河开远市举行了隆重的交车仪式。首批5辆斯堪尼亚R480牵引车正式交付云南远泽物流,而在年内还将有45辆斯堪尼亚G450牵引车继续交付该公司。如此大批量的交付,也标志着斯堪尼亚首次批量进入彩云之南。

 

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作为2011年7月在云南红河开远市成立的物流企业,经过短短6年时间,远泽物流的脚步就已经遍及全国30余个地区,以及越南、老挝、缅甸等东南亚国家。公司目前主要境外业务就在越南,在河口设立了分公司。由于远泽物流位于“一带一路”重要节点云南红河,毗邻东南亚国家,远泽物流也将利用自身区域优势,实现公司更大的发展。明年,远泽物流也将在澳大利亚正式上市,这也将是云南红河首家赴海外上市的物流公司。

 

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云南远泽物流总经理周娟女士


云南远泽物流有限公司总经理周娟女士表示,目前远泽物流自营车辆近300辆,但都以国产车为主。购买斯堪尼亚也是一个从事物流的朋友介绍,他们才开始关注这个品牌。公司管理层对斯堪尼亚卡车非常重视,从打电话给斯堪尼亚销售经理到下单仅用了几天时间。但是高端的卡车并不会只是用来运输高端的货物,远泽物流所采购的斯堪尼亚将主要用于运送化肥、危险品等产品。公司最主要的业务就是与云天化的合作,在危化品运输方面,远泽物流非常有经验,国家目前共有9类危险化学品,远泽物流已经获得了6个种类的运输资格。


远泽物流购买斯堪尼亚卡车还有一个用途是用来平抑公司的运价。由于行业的发展,公司的目标是要成为红河开远地区的排头兵,而目前自有的国产车已经不能满足公司快速的发展步伐。因为自从去年921新政出台后,传统的那些不符合法规的老式物流卡车与新车交替的时间中,运价总是特别的混乱,而像远泽物流这样用自己公司的合同运输货物,运价则是远泽自己说了算,从而保证公司的利益。另一方面远泽物流也想利用斯堪尼亚这样的顶级卡车品牌树立自己新的形象,特别是在跨境运输过程中,利用斯堪尼亚在云南地区起到一个领头羊的作用。


在5月17日的交车仪式上,远泽物流还与斯堪尼亚中国签订了20辆的追加订单,加上今年之前订购的30辆卡车,年内远泽物流的斯堪尼亚卡车数量将达到50辆,除此之外,远泽物流还签署了100辆斯堪尼亚卡车的框架协议,这批卡车将在明年陆续交付。预计在2018年,远泽物流的斯堪尼亚卡车保有量将达到150辆。这也使得远泽物流成为了西南地区斯堪尼亚卡车保有量最大的物流公司。

 

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云南远泽物流董事长陈春祥先生


首批交付的5台斯堪尼亚R480牵引车均为高配置车型。除了目前斯堪尼亚在国内销售的牵引车所配备的盘式制动车桥、R4100D液力缓速器之外,还额外增加了ACC自适应巡航系统、车道偏离提醒、ESP电子稳定系统等一系列主、被动安全配置。这些安全设施将保障斯堪尼亚在云南这样的多山坡陡地区的运营安全,对驾驶员与货物多增添一份保护。远泽物流董事长陈春祥先生在刚交付的时候甚至将一台R480作为私家车开回了自己老家云南玉溪,他自己对这样的卡车无论是操控性还是舒适性都表示十分满意。

 

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周总表示,今年购买的50辆斯堪尼亚就将投入到云南至越南的跨境运输当中。但目前国内想要运往越南的货物只能运送到老街,而从越南发往国内的货物只能到河口,双方的车辆不能深入驶入对方境内。而远泽物流成立越南分公司后就可以将这个节点打通,车辆能够直接到达越南的海防港,而作为越南重要的港口,海防港能够通往东南亚各个国家、甚至澳大利亚、美国等发达国家,这样也能使得远泽物流的海外业务取得发展。


购买这样大批量的斯堪尼亚卡车,售后服务如何得到保障?对于这个疑问周总表示完全不是问题。远泽物流已经向斯堪尼亚提出申请,成为云南地区的总经销商,以自用车辆来带动销售。目前已经规划好4S展厅与服务维修用地,不久之后一个占地38亩的斯堪尼亚大型4S店就将出现在开远的高速下道口旁边。除此之外,在昆明市还将设立一个服务站,更好的为当地的斯堪尼亚卡车进行维修保养。

 

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斯堪尼亚批量进入彩云之南,这也将对云南的高端进口车市场起到促进作用。而远泽物流投入跨境运输的斯堪尼亚也将在东南亚地区树立良好的形象,相信会有越来越多的当地用户选择公路之王作为自己的业务伙伴。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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